Датчик температуры ЦИТД на снегоходе "Тайга"

[Туруханск]

Может подскажете куда подключить тахометр цитд 6? зажигание флеймз. Попробовал согласно инструкции, отправлял на перепрошивку на завод . Толку нет.

Если делать согласно инструкции, то перепрошивка не потребуется.
Эта тема про цитд-4, по цитд 6 другие темы.

 

[Туруханск]

Если делать согласно инструкции, то перепрошивка не потребуется.

Тебе надо подключить провод тахометра к зарядной катушке. Зарядная катушка заряжает бобину. Т есть провод с зарядной катушки приходит на бобину.

 

[Grom45]

Тебе надо подключить провод тахометра к зарядной катушке. Зарядная катушка заряжает бобину. Т есть провод с зарядной катушки приходит на бобину.

Сначала инженер мне прислал схему,где было указано куда подключить. Подключил,снял видео ,отправил . Попросили прислать на перепрошивку. Отправил.Пришел. толку нет. На холостых норм показывает, подгазовываешь вроде тоже, пробывать прокатится по гаражам до красной шкалит.

 

[Grom45]

Корректирующий коэффициент какой должен стоять?

 

[Туруханск]

Случай интересный. Гадать можно долго. Выложи тут, это не сложно
А. Схему от инжинера
Б. Схему или фото куда ты подключил
В. Можно и видео.

 

[sozer]

Подскажите. Имею ЦИТД-6 на тайге 500. Подключал через аккумулятор, всё работает стабильно. В последнее время начал привирать в бОльшую сторону ДТ наружного воздуха. Врет где-то градусов на 10. Иногда на ходу доходило до 169, что по понятным причинам невозможно . Куда смотреть? Плохой контакт в проводке? Загрязнение колодки?

 

[Туруханск]

Подскажите. Имею ЦИТД-6 на тайге 500. Подключал через аккумулятор, всё работает стабильно. В последнее время начал привирать в бОльшую сторону ДТ наружного воздуха. Врет где-то градусов на 10. Иногда на ходу доходило до 169, что по понятным причинам невозможно . Куда смотреть? Плохой контакт в проводке? Загрязнение колодки?

Обычно датчик показывает ту температуру, в которой находится. Если он врет, то должен врать со старта-включил питание, на улице -10 к примеру, а он сразу показывает +50.
Возможно датчик попадает в тепловой поток от двигателя или солнца, поэтому когда едешь, он греется и показания растут до не верных.

Какой цилиндр у тебя горечее?

 

[sozer]

Я писал, что врет уличный. Цилиндры при включении зажигания показывают одинаково. А уличный на 10 градусов больше. На ходу в теплую погоду (от -5 и выше) правый горячее на 10-20. В холодную почти вровень идут: то один больше на градусов 5, то другой.

 

[Туруханск]

Я писал, что врет уличный. Цилиндры при включении зажигания показывают одинаково. А уличный на 10 градусов больше. На ходу в теплую погоду (от -5 и выше) правый горячее на 10-20. В холодную почти вровень идут: то один больше на градусов 5, то другой.

Я читаю внимательн. Но может не понимаю того, что ты видишь.
Например. За бортом -10, двигатель не запускался. Ты Вкл питания прибора. Левый и правый цилиндра сразу будут показывать -10. Раз уличный завышает на 10 С, то какую фактическую температуру на старте он показывает? -10 или 0 градусов?

 

[sozer]

Он будет показывать 0. Сегодня пошевелил колодку (на холодном снегоходе), которая подключается в сам прибор. Показания сравнялись. Скорее всего надо протянуть отверткой зеленые колодки.

 

[deus123]

Доброго времени! Подскажите стоит цитд 5 показывает только левый цилиндр правый тоже подключен но горит пиктограмма -//- перекидкой штекеров стало ясно датчики под цилиндрами оба рабочие, есть еще один затерявшийся штекер по ходу датчик температуры наружнего воздуха, если его нет то видимо из за этого и не работает правый цилиндр, вопрос можно ли обойтись бещ этого датчика но чтоб оба цилиндра показывали, и где приобрести запасной датчик? Заранее спсибо!

 

[Туруханск]

Доброго времени! Подскажите стоит цитд 5 показывает только левый цилиндр правый тоже подключен но горит пиктограмма -//- перекидкой штекеров стало ясно датчики под цилиндрами оба рабочие, есть еще один затерявшийся штекер по ходу датчик температуры наружнего воздуха, если его нет то видимо из за этого и не работает правый цилиндр, вопрос можно ли обойтись бещ этого датчика но чтоб оба цилиндра показывали, и где приобрести запасной датчик? Заранее спсибо!

Ты не верно подсоединил датчики. Проводка имеет 3 разъема, под 3 датчика. Линия каждого разъема имеет свою длину. Длина определяет какой датчик подключается на конкретный разъем.
Разъем который у тебя свободный, подключи к датчику под свечи, с которого идет значение -//-, должно заработать правильно.

 

[deus123]

Т.е. если даже латчик наружней температуры отсутствует то все равно будет работать, уже думал заказать этот датчик на ети про

 

[deus123]

Пробовал так подключить изначально они были отключены сненоход приобрел недавно просто там левый показывает он подключен, и было еще два штекера один длиннее к нему подключил второй датчик так и не работает пробовал на лпугой штекер все так же не работает

 

[Туруханск]

Т.е. если даже латчик наружней температуры отсутствует то все равно будет работать, уже думал заказать этот датчик на ети про

Отсутствие уличного датчика не повлияет на функционал датчиков двигателя.
Датчик уличной температуры, по моему убеждению, нужен при экспедиционных передвижениях... мониторинг изменения уличной температуры, позволит правильнее оценить необходимость дальнейшего движения, точку ночлега, или взятие обратного курса.

 

[deus123]

Т.е один штекер так и не обязательно подключать, а вчем тогда может быть дело?

 

[deus123]

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/95394/page-7

 

[Туруханск]

Пробовал так подключить изначально они были отключены сненоход приобрел недавно просто там левый показывает он подключен, и было еще два штекера один длиннее к нему подключил второй датчик так и не работает пробовал на лпугой штекер все так же не работает

Тогда вариант чуть сложнее. По длине проводов точно определить какая линия ответственна за датчик со знаком -//- и прозвонить ее на обрыв. Если линия цела, а показывает -//-, то...
Переподключи этот датчик, на линию датчика уличной температуры, при нажатии кнопки показаний уличной температуры, должна будет высвечиваться температура подключенного датчика. Если все равно будет светиться -//-, это означает 100 процентов, что прибор имеет неполадку схемы. Обычно, если уличный датчик и правый датчик показывает -//-, это значит что линия сгорела. Все это актуально, если датчик который ты подключаешь, точно рабочий.
Такой прибор ты сможешь эксплуатировать, но с показаниями с 1го датчика. А по окончанию сезона, к примеру, отправишь в ремонт, что бы не терять зиму.

 

[deus123]

Понятно спасибо попробую!

 

[skradoc]

Здравствуйте, господа! Подскажите, можно пользоваться цитд-5 подключён к переменки + взят с жилы идущей к фаре, а - на массе. Может где предохранители установить?

 

[skradoc]

Снегоход Тайга СТ-500Д

 

[Туруханск]

Здравствуйте, господа! Подскажите, можно пользоваться цитд-5 подключён к переменки + взят с жилы идущей к фаре, а - на массе. Может где предохранители установить?

АКБ установлен?
Предохранитель устанавливается как можно ближе к потребителю. Мощность предохранителя рассчитывается от характеристик потребителя...поисковик в помощь для расчета.

 

[skradoc]

АКБ установлен?
Предохранитель устанавливается как можно ближе к потребителю. Мощность предохранителя рассчитывается от характеристик потребителя...поисковик в помощь для расчета.

К сожалению отсутствует, есть ли вероятность скачка напряжения выше 12 В или чтото можно придумать?

 

[deus123]

Выше немного скинул ссылку там человек как раз описывал проблемму с пиктограммой -//- он описал что забыл подключить датчик уличной температуры после возврата его на место у него все заработало, исходя из этого я подумал что датчики как то взаимосвязаны?

 

[Туруханск]

К сожалению отсутствует, есть ли вероятность скачка напряжения выше 12 В или чтото можно придумать?

Твое подключение допустимо и прибор на него рассчитан. Но действительно, без АКБ, в б сети бывают значительные скачки. Если желаешь перестраховаться, то готовое решение, это выпрямитель вс 12. Смотрю мы тезки, у меня тоже на 500 тайге без акб, стоит цитд 4, запитан через выпрямитель вс 12.