Да, подтверждаю, трогаться стал с меньших оборотов, по расходу не могу сказать потому как практически сразу поставил "желтую" пружину (купил на ебеи)
Расход топлива зависит от условий эксплуатации и прокладки между рулем и сидением
. Пружина влияет только на усилие, необходимое для начала схождения щек ведущего вариатора.
Вообщем я не претендую на конечную инстанцию)) человек писал, что в одних и тех же условиях расход упал на четверть из из точки А в точку БРасход топлива зависит от условий эксплуатации и прокладки между рулем и сидением
Привет. Сначала надо кпп на болты насадить а потом уже в шлицы попадать. Теперь вам открутить все надо
Смена пружины ведёт к медленной смерти вариатора, будет страдать в первую очередь мотор, так как ему будет тяжелее. И крутящий момент будет другой в глубоком снегу, того подрыва и старта не будет. Нагрузка на всю конструкцию крепления двигателя. Начнут трещать груза, хоть и не услышеш, это медленно разобьёт втулки и пальцы с роликами. И будет страдать тарелка при страгивании,на одну сторону. Это не 4т. Это 2т. Обороты совсем разные и крутящий рядом не стоял.
Именно так. Про расход - басни.Расход топлива зависит от условий эксплуатации и прокладки между рулем и сидением
Такой же расход топлива, только трогается с меньших оборотов. В движении нет разницы! Это все надуманно надо же как то оправдываться что пол дня мудохался менял!
расход уменьшается при трогании с места, так как даешь меньше газку при начале движения
Не согласен. Вот аргумент. Согласно "Service-Manual 1999-Polaris- Chapter 5 - Clutches", допускается замена пружины для более точной настройки вариатора под условия эксплуатации
Ваше право, эксперементируйте. На моей эксплуатации этой техники это испытанно. Вариатор убит. И едет он хуже в глубоком снегу. Старт и сместа очень ему тяжело. С этой пружиной ездить ему только по полям и льду. В итоге потом купил вариатор фирмы cvtech
На сколько уменьшается? На 500грамм? У меня снегоход со стандартной пружиной, у друга с пружиной от тайги так у меня меньше расход топлива. А трогается с мягкой пружиной да лучше плавнее.
Для чистоты эксперимента должны быть соблюдены определенные условия: Снежики одного года, одного пробега, одинаковая заправка топливом, маслом, настройка карбюраторов, одинаковые ремни вариаторов, условия испытаний - погода, температура снежный покров и т.д. И самое главное одинаковый вес "прокладки между рулем и сидением"
. Я думаю, что из-за расхода не стоит "копья" ломать.Расход не должен из-за пружины сильно измениться. И вообще - "каждый сходит с ума по своему!" Изменять характеристики своего снежного коня или не изменять - это дело каждого. Я на одном из своих снежиков (2011 г.в.) пружину поменял , а на другом (2010 г.в.) не стал . У них разные вариаторы с завода стояли. 2011 года-там варик нового образца. А трогаются примерно на одних оборотах +- 100-200 об/мин.(на обоих стоят тахометры с одинаковой настройкой) Пробеги примерно одинаковые.
Да вариаторы разные. Старый мне больше нравиться он потише что-ли с ним.Для чистоты эксперимента должны быть соблюдены определенные условия: Снежики одного года, одного пробега, одинаковая заправка топливом, маслом, настройка карбюраторов, одинаковые ремни вариаторов, условия испытаний - погода, температура снежный покров и т.д. И самое главное одинаковый вес "прокладки между рулем и сидением"
Ремень клиновой AVX11 x 528mm Audi/Volkswagen ,
Hans Pries
