Arctic Cat WildCat или BRP Can Am Maverick

[SAMS]

Если брать эти два аппарата, то какой получше будет в наших реалиях смотреться? Условия эксплуатации: поле с пересеченкой, разбитые грунтовки и асфальт, немножко говен.
Высказывайте свои мысли, особенно интересует мнение тех, кто катал на обеих. Впрочем, тезисы прожжёных теоретиков тоже приветствуются

 

[shuval]

Если внешний вид сравнивать, то Кот сто очков Маверику даст - дизайн лично мне очень нравится, по-настоящему агрессивный. По части скоростей я бы с небольшим перевесом отдал предпочтение Маверику, но в то же время он менее устойчивый, на поворотах легко кувыркнуться. У Кота более длинная колесная база, он гораздо устойчивей. Так что думаю, что на асфальте Маверик надерет Кота, а вот на пересеченке будет пыль глотать. В грязь лезть на обеих не рекомендуется, они не для этого сделаны

 

[SAMS]

Надерёт на более-менее ровном асфальте, согласен. Хотя я имел в виду наш типичный русский асфальт, который уже лет 10 ремонта не видел Да и вообще, нечего им обеим на трассах делать. А вот насчет грязи не соглашусь, такие SSV себя неплохо в умеренных говнах чувствуют. Как подтверждение, на фейсбуке есть галерея классная из клуба grachikoff (по-моему, правильно написал), "болотные" фотки впечатляют.
З.Ы. Что-то с фейсбука не могу фотку закинуть

 

[SeGaMeGa]

а чем rzr xp 1000 не угодил?))

 

[SAMS]

РЗР тоже неплох, вопросов нет. Но есть такое мнение, что в сравнении с Котом он менее устойчив при скоростной езде, на хорошем повороте можно запросто кувыркнуться. У Кота более длинная колесная база и вообще длина, плюс он такой же широкий как РЗР и самый низкий - т.е. курсовая устойчивость и скоростная стабильность у него получше.

 

[SeGaMeGa]

РЗР тоже неплох, вопросов нет. Но есть такое мнение, что в сравнении с Котом он менее устойчив при скоростной езде, на хорошем повороте можно запросто кувыркнуться. У Кота более длинная колесная база и вообще длина, плюс он такой же широкий как РЗР и самый низкий - т.е. курсовая устойчивость и скоростная стабильность у него получше.

Честно говоря тестил оба и не скажу, что рзр как-то склонен к опрокидованию)) по динамике кот слабее. Подвеска мне на рзр больше понравилась, как-то четче работает. Ну и звук))) звун выхлопа рзр не сравним с пуками кота
С другой стороны цена да и рзр 1000 пока новинка. Кот когда только появился тоже под лям стоил.

 

[SAMS]

Ну цена это само собой. А вот еще такой момент, как текущий сервис на РЗР? У Арктиккэт как будто всё в порядке с этим вопросом, я узнавал - расходники всегда есть, если что серьезное полетит, деталь или узел в сборе привозят максимум в течении 15-20 дней.

 

[SeGaMeGa]

Во всяком случае у нас такой проблемы не стоит) на любую технику полярисную всего в избытке)
В Казани еще большой склад запчастей. В общем не думаю, что возникнут особые проблемы и придется заказывать из сша. Разве что дилер у вас окажется не очень...

 

[Енот-обласкун]

Если комфорт и мощность, то маверик, если проходимость то кота

 

[shuval]

Если комфорт и мощность, то маверик, если проходимость то кота

Мощность да, у маверика на объем на 25 кубов больше и на 20 лошадей больше. Хотя иксовый Кот в люксовом исполнении еще мощнее.
Проходимость у них одинаковая, имхо.
А вот насчет комфорта можно поспорить, кресла у кота много лучше - в них как влитой садишься, не ерзаешь пятой точкой по подушке.

 

[SAMS]

Кот же и задуман проектировщиками как машина премиум класса, потому он и покомфортней и покрасивше выглядит. Внешний вид тоже ведь роль немалую играет.

 

[shuval]

Четырехместный Кот еще есть, потенциал у него очень не слабый. Не знаю только, насколько хорош в серьезных гонках, а так "для души" очень даже В черном цвете классно выглядит.

 

[сер]

с вашего разрешения ожевлю темку кто что еще скажет??