Экспедиция Тикси-Анадырь "По следам Семена Дежнева" на поморских кочах (4 000 км, 70 дней, 4 моря).

[Рыжий]

"Из дневников Вадима Рябикова"

Обходим мыс Кигилях морем с северной стороны.
Туман. Вдруг на берегу появляются неясные очертания каких-то циклопических сооружений. Из-за тумана не разобрать. То ли руины какой-то древней обсерватории, то ли скопление огромных каменных истуканов. В голову приходят и мысли о затерянном мире Земли Санникова и о Космических вратах.

Высаживаемся на берег. Подходим ближе. Перед нами фантастическая картина.
Это и есть, так называемые, кигиляхи. Гигантские останцы из магматических пород.

В Якутии места, отмеченные кигиляхами, почитаются как священные. Аналогичные образования есть в Момском и Верхоянском улусах. «Киг» с якутского переводится как «человек», «лях» как «с». Кигилях – переводится как «с человеком». Считается, что в этих местах можно оставить все плохое, все невзгоды.
И действительно, очертания обкатанных временем каменных истуканов выглядят мягко, по-доброму. В пространстве ощущается незримое присутствие духовной силы, которая сообщает душе утешение...

 

[Рыжий]

... "Стремление к сверхчеловеческому, даже если оно и было, проходит. Приходит смирение, прощение и желание прожить жизнь в человеческом модусе, то есть в теле существа не совершенного, но кем-то любимого.
В отличие от автохтонных народов, многие современники испытывают разочарование, когда узнают, что кигиляхи природного происхождения. Им хотелось бы видеть в них след, оставленный сверхразумом. Беднягам невдомек, что кигиляхи действительно произведены сверхразумом. Только не некой цивилизации, а тем, что творит в недрах самой природы, и человеческой в том числе". (Вадим Рябиков)

 

[Рыжий]

В 2.15 ночи мы отчалили от берега Большого Ляховского острова, встав на свой же трек.
За день пройдено 50 миль.
Координаты местонахождения на момент новости: Пролив Дмитрия Лаптева, N73 17’ E140 00’

 

[Рыжий]

Из Дневника "Святителя Николая"
НОВОСТИ ЭКСПЕДИЦИИ, 07.08.13.

Сутки выдались очень тяжелые и изматывающие. Пока, по ощущениям, это был самый сложный день за время нашей экспедиции.

Накануне днем подул «наш» ветер и мы поставили парус.
Идти под парусом замечательно, но весьма непросто и утомительно при длительном хождении и усилении ветра, что собственно и произошло.

К ночи ветер продолжал усиливаться и разогнал весьма сложную волну. Море мелкое, особенно в прибрежной полосе, средняя глубина на удалении 2-4 миль от берега - 3-4 метра. Волна получается не совсем морская – пологая и раскатистая, а достаточно крутая и короткая, при этом разгон у нее весьма сильный.

За ночь ветер менял свой курс с юго-западного на западный, а затем на северо-западный. Последний усилился до стабильных 8 метров в секунду, на порыве до 12-14. Началась очень сильная боковая качка.

Спать было практически невозможно, так как приходилось отрабатывать маятниковое движение коча всеми мышцами в любом положении тела. Вдобавок к смене ветра снова похолодало, периодически начинал лить дождь, затем лег туман, и одновременно появились разреженные ледяные поля. В паре случаев для того, чтобы уйти от неожиданно появляющихся крупных льдин, приходилось быстро дорабатывать повороты мотором. Вахту приходилось нести полностью всем экипажем.

 

[Рыжий]

К утру болтанка еще более усилилась.
Паруса первый раз «зарифили» еще под ночь, к утру капитан «Николая» превратил парус чуть ли не в носовой платок по площади, так как «Андрей» не в состоянии был держать заданный темп движения. Средняя скорость под парусом была 6-6,5 узлов. Чтобы не разойтись и не потерять друг друга «Николай» несколько часов к ряду ходил галсами, накручивая круги вокруг «Андрея».

Экипажи измотались донельзя, но продолжили движение, пользуясь попутным ветром. Капитан «Святителя Николая» Кирилл Савчук, решил из ситуации выжать все «по полной», и в сложных погодных условиях постоянно преподавал своему экипажу уроки хождения под парусом, постоянно показывая все новые и новые приемы. Попутно с уроками экипажу проверял остойчивость судна на разных курсах к волне. И первым, и вторым остался весьма доволен.

Дальше встала дилемма – или продолжать движение в сложных условиях, используя попутный ветер, или приблизиться к берегу и встать на якоря, хотя бы на 8-10 часов, чтобы дать экипажам хоть какой-то полноценный отдых. Тем более, что были опасения по усилению ветра. Но, в итоге приняли решение идти до устья Индигирки без остановок.

 

[Рыжий]

К 14 часам, спустя сутки движения под парусом, измотанные сдались и перешли на движение под мотором. Тем более, что ветер к этому моменту сменился на север северо-запад.

С переходом на мотор, снова перешли на стандартные 6-часовые вахты по двое, тем самым дали возможность хоть немного отоспаться экипажам и, особенно, капитанам которые вообще не спали.

Ветер продолжал дуть до ночи, и стал затухать постепенно только к 22 часам. К часу ночи скис окончательно, и дальше уже ночь прошла спокойно. Восточно-Сибирское море, поприветствовав нас экзаменом «на выживание», сменило свой суровый нрав на милость и дало отдохнуть.

Льда по нашему курсу нет совсем, море чистое. Ориентировочно к обеду 8 августа подойдем к устью Индигирки, где должны будем принять решение по посещению Русского Устья и полудневной стоянки на отдых, приведение себя и кочей в порядок, чтобы далее делать следующий сложный и продолжительный бросок до Колымы.

Координаты на момент написания новости: Восточно-Сибирское море, N72 18’ E149 07.’

 

[ховеркрафт]

Я давно понял, что Вы неординарный, талантливый человек, хоть и говнистый, ИМХО

Знаете, я не эколог-радикал... Но, я не хочу, чтобы здесь, в проливе Дмитрия Лаптева или еще где, в Арктике продолжали появляться аэродромы, буровые и прочие объекты человеческой деятельности... По крайней мере наши, отечественные....

Но почему Вы так относитесь к Нашей Стране, без освоения Арктики Россией будет катастрофа!
Благодаря таким либерально- глобализированным подходам в Арктику придут все кто угодно и будут в "красивой обертке", "насиловать" эту исконно нашу территорию, абсолютно не испытывая "угрызений эко-совести".
Согласен, есть вопросы с экологической ситуацией, но они уже решаются Российскими властями, а не гринписом.

 

[Рыжий]

Я давно понял, что Вы неординарный, талантливый человек, хоть и говнистый, ИМХО

Знаете, я не эколог-радикал... Но, я не хочу, чтобы здесь, в проливе Дмитрия Лаптева или еще где, в Арктике продолжали появляться аэродромы, буровые и прочие объекты человеческой деятельности... По крайней мере наши, отечественные....

Но почему Вы так относитесь к Нашей Стране, без освоения Арктики Россией будет катастрофа!
Благодаря таким либерально- глобализированным подходам в Арктику придут все кто угодно и будут в "красивой обертке", "насиловать" эту исконно нашу территорию, абсолютно не испытывая "угрызений эко-совести".
Согласен, есть вопросы с экологической ситуацией, но они уже решаются Российскими властями, а не гринписом.

Я, Александр свою страну люблю. Но, процитирую Джокера "Отыбись, государство, ты - не Родина!"
Лучше не скажешь...

Про всех кто угодно "насиловать"... Пока, то что я вижу - это тупое насилие со стороны нашего государства во всех её проявлениях. В том числе нашим, увы, быдло-народом.... Я каждый год вижу следы учений по всему северу.... С кучами мусора и уничтожаемой тундрой.

И я вижу Норвегию... И её подход к делу.
И к рудникам, и к буровым.
Дак вот, я бы отдал добычу нефти в Арктике совместному предприятию с Норвегией. И денег не украдут, сколько Роснефть ворует, и к природе будет нормально относиться.

Дело в том, что я, Александр не столько говнистый и талантливый, сколько честный.
А, правда, она одна.
Увы, вы этого не понимаете, так как вы холуй государственный. Живете на деньги государства, отстаиваете его говенные законы по стойке "смирно", да еще и живете в регионе, который весьма хорошо живет благодаря сырью... Но, не сильно думает об этой самой экологии...

Предлагаю не устраивать из темы рассказа о путешествии ристалище, и со своей стороны постараюсь далее не отвечать Вам на Ваши провокационные вопросы, ибо это бессмысленно. Вы не склонны к дискуссиям и поиску правды

Ибо, фотографии наших полярок говорят все о "нашем освоении"

 

[nmzapolarie]

BP Мексиканский залив тоже не хотела загрязнять, просто ей там " не повезло"?

 

[Рыжий]

BP Мексиканский залив тоже не хотела загрязнять, просто ей там " не повезло"?

Вот поэтому, я в целом не хочу видеть в морях Арктики нефтянку. Ни какую.
И, тем более российскую, в том её состоянии, в котором она сейчас.

 

[ховеркрафт]

Абсолютно согласен, что не стоит превращать, действительно классную тему, в говнометание.

Скажу только, что родился и живу я на Полярном Круге и я вижу совсем другие метеостанции, другие фактории, вижу что происходит на о.Белый, вижу какие силы и средства брошены именно на эко.безопаность в Арктике, где будут жить мои дети и внуки, а не сраные чухонцы и норги.

 

[_alesandro]

модераторы потрите пож-ста не нужную в этом красивом отчете дисскусию

 

[Бобби]

нет слов-восхищён...

 

[Андрей Прудников]

нет слов-восхищён...

Было бы логично закончить эпизод возвращением в Анадырь.
Знаю что у команды в Эгвекиноте были проблемы.
Если не Рыжий, тогда остальные участники экспедиции?
Хотел прочитать завершение?

 

[irbis]

Тимофей отличный рассказ! Путешествие просто мечта, да еще на исторических судах-практически как первопроходцы. Насчет помоек на полярках и воинских объектах-это реальная картина. На всех полярках и стоянках геологов практически одно и тоже. Думаю,что не всегда в этом виноваты люди, работающие на станции. Некоторые станции закрывались стихийно и люди просто вывозились на материк. Опять же нехватка штата- если 2 человека на полярке, то по рассказам одного полярника они бывают сутками друг друга не видят, передают смену записью в журнале. Куда уж тут бочки складывать! Конечно, когда есть хозяин на полярке, то все выглядит в разы лучше. Проблема действительно в государственном отношении. Сейчас полярок осталось -можно пересчитать на пальцах. И я был удивлен что на Вайгаче (станция имени Федорова ) и Белом Носу нет интернета!! Люди не могут не то что с родными связаться ,но даже данные передать по работе!! Или взять полярную станцию Марре-Сале. После путешествия на снегоходах в том районе и знакомство с начальником полярки Чекмаревым они фактически стали подшефными. Доставить работника из отпуска на станцию , привезти механика, привезти запчасти и т.д. Как можно отказать таким людям, но где же та КОНТОРА в которой они работают ? Меня удивила ситуация- дали человеку отпуск, но судно "Михаил Сомов" придет через полгода!!! И по-х...р как ты будешь выезжать! И начинается -ненцы знакомые везут до газпромовских станций ж.д. , потом нужно договариваться чтобы посадили на поезд и т.д.
Ладно,чего то разошелся. Нужно зимой ездить на снегоходе-помойки так сильно не видны. И чувствуешь себя первооткрывателем просторов Севера , пока лыжей не зацепишь какую- нибудь железяку или бочку под снегом
Ждем продолжения рассказа!

 

[ua1pao]

Встряну на недолго.... Да... нормально ребята прокатились, но слаб стал народ. А как же поморы под парусом ходили неделями? И ведь всяко не в штиль ))) Да, Серега, ситуёвина на станциях примерно везде одинаковая. Проблема-то не чисто "гидрометеорологическая".... Воруют, как и везде. Недавно начальника северного управления посадили. Много лет мутили с топливом для полярок. Или тот же интернет. На белом носу, кстати инет есть, но.... Занимался всем этим инетом известный мне человек. Обошелся конторе этот инет почти в полтора ляма. Реальная стоимость того оборудования 50 рублей +доставка и + установка.... Ну никак не тянет на полтора ляма.... Начальство денег не жалеет, когда откаты нормальные. Отсутствие штата на полярках - отдельная тема. Народ не стремится к заполнению штата. С их мизерными (сущие копейки!!!!) окладами переработка - это хоть какой-то шанс получать малость поболее....... А бочки..... тот же Коля Никонов в бытность его на Юшаре и на Белом Носу даже когда один оставался на станции (на Юшаре почти 2 года один проработал!!!) собирал и складировал бочки, мусор убирал.... Короч - это все от человека зависит, а не от колличества народа на станции.....

 

[Bula]

Случайно наткнулся в Фейсбуке и не жалею что прочитал. Сам неоднократно ездил проводником и далее сам организовывал снегоходные экспедиции на Новосибирские острова. Да Арктика загажена, но понемногу ее убирают. Но пришли нефтяники. Возле Святого Мыса будут добывать нефть. В метостанции на Кигилэх полностью сменился состав. Старика санрейсом доставили на большую землю. Кстати Кигилэх это с перевода на якутский "Там где люди"

 

[barkas33]

Да настоящее путешествие!Завидую! про кочи ,как увидел останки на Мангазее ,тоже впервые узнал что их оказываеться связывали.