Полагаю, что вы считали для гусеницы от рыбинки. Там действительно получается сантиметров 12 удлинения.
спасибо но мне похоже крутить в другую сторону
Возможно от рыбинки, что- то мне казалось на 150-м гуся как на рыбинке по длине, а получается довольно длинная. Но на 150-м пятно контакта меньше чем у вас ,т.к у вас гусеничный блок получился узкий, т. е верхняя полоса гуси близко к нижней, а у 150-го расстояние большое из-за этого площадь меньше.
А кто сказал что перегреваете? Устанавливается дополнительное охлаждения для длительной поездки и при положительных температурах воздуха включается. а когда перегреешь то будет поздно пить боржоми. , начнет масло кушать и расход бензина увеличиться, А ЭТО НАДО??? этот геморой???.
А пластик на защите какой?
пластик от мусорного бака
А замок вместо чего? И кнопку какую, аварийную или стартера? И почему замок не глушит?
я отключил кнопку запуска стартера потому что часто замерзала лягушка стоп сигнала.И не сразу понимаешь в чем проблема когда стартер отказывается крутить.Замок автомобиля не имеет приходящий минус и от этого Динго не заглушить,нужен минус на замке.А все наши глушилки аварийная чека или клавиша на руле работают только по приходящему минусу
Т. Е. Замок уазика вместо кнопки стартера? А родной замок? А с лягушкоц что сделал?
лягушка осталась работать для чего и поставлена на задний стоп фонарь.Замок от авто поставил на место старого замка зажигания.От уазика потому что такой был под рукой. Сейчас заводится как автомобиль то есть с ключа.С родным замком был косяк обломал ключ в замке.Его место положение не продумано.На динго 150 они этот момент учли,я думаю со временем я тоже приобрету панель от 150 и замок поставлю как у их.
А зачем переставлять? Она нужна на 5 минут пока холодный, опустил и забыл про нее. На руль не встречал, а на пластик видел ,(есть и фото)тросик проволочный и пимпочка что бы тянуть-толкать .На форуме все есть, если очень хоца. Желание и убитое время в поиске дадут свои плоды, главное приложить усилие к кнопкам. Главная заповедь "Не навреди!"
Гофра не нужна, на 125 ом(сдесь про них уже не помнят наверно) ремонт глушителя в 150 км. Пробег на сегодня 1350 все гуд, глушак родной без тюнинга, только руки сварщика и 4 электрода. Замена не планируется.
Заметте , про пластик моделей динго никто ни слова плохого не сказал. А уж лучше вибромассажера чем 125 трудно сыскать! Я о качестве пластика.
Ну отвалится, значит из термос нержавейка. На Термос уже давно глаз поглядывает
Нагрузку на двигатель? А что были случаи облома головок под весом глушителя. Раздельно можно, но гибкая труба нужна хорошая, а не типа металорорукав одноразовый. На скутерах, мотоциклах тоже гибкий?
