зделал пару тюнингов. Много было разговоров про вышкрибалки. И я нашёл свой замечательный вариант. Прочный, не заметный. И что приятно из гаража выходить не пришлось в поисках деталей. Из того, что было. из своей же драной гуси. Установлены с расчётом, что одна выходит из склизов, вторая заходит. Гуся наоборот
У меня алюминиевый уголок был (обрезок), я его на 3 самореза под головку(8)по дереву(с маленьким сверлом) посадил (как у тебя грунтозацеп от гусли)-одного вполне хватает. в гусле пусто, как будто только из гаража выехал.Ну вот,
Фото
Посмотреть вложение 1407265
с водой есть сложность-надо резьбу и заглушки на оба конца
Оценивал я разные варианты, но ни уголки, ни трубы мне не понравились. Металл он есть металл, а трубы не очень эстетично), да и пластик вещь на морозе не всегда хорошая.Примерезнет где в наслуде металл в конечном итоге и если отлетит, то может много дел с гусей сотворить. А вчера как раз после метели, намело мокрого см 15-20, +5 и морось, решил, что самое время для проверки и рукочеса
. Взял толстую резину где-то 22-25 и стал резать и тут взгляд упал на мою многострадальную гуску) болгарской отпилил от скоб вдоль и поперек отрезал. Поперек можно канцелярские ножем меньше вони резиновой. Закрепил, выровнял по краям(мм 3 наверно от каждого края гуси. Положил профиль на склизы под гусю поперек в качестве линейки, выровнял. Прикрутил в место между протекторами, через 7 на 8ое окно, с расчётом, что бы одна начинала выходить, а вторая уже зашла в санки, То есть обе в санках, но одна спереди, а вторая с зади. Пока две поставил, для пробы. По огородам мокрым проверил подзабиваеет, но совсем не критично. Не раздувает гусю яйцом. Но поставлю ещё на верно три, для симметрии. Они же будут держать гусю от бокового съезжания. Закрепил на три кровельных самореза, прожог отверстия в гусе заточенным электродом, просверлил перемычки в траках вышкрибалок по направлению в самые их проекторные треугольнички, намазал саморезы герметиком и с шайбой и резинкой от саморезов кровельных, закрутил на сквозь стекловолоконной вставки вышкрибалки. Рисунок протектора траков направил остриями зацепов назад, на встречу летящем от подвески, снегу. Зацепы ныправляют снег в таком случае в сторону склизов. И в пыли от шкрябалок, туда же будут гнать снежинки и крошки льда. Единственное, что не могу определиться, это с местом крепления. На трак или между траками. Как бы между траками не мешает на звездах закругляться гусе, а на траках, если насквозь крепить, то как бы шансов вырвать меньше. Вот и думаю, как лучше, что бы и стальные поставить. Но между траками сильней прижать саморезов можно.
Усложнил то как, а.
Ну что сказать
. Не усложнил, а упростил до максимума. Металл в гусю пихать это безумие при "удачном" стичении объстоятельств. Какой демпфер? О чем? Шайбы сплющились. И опять же, по примеру сф, у которых в тренде фекальные трубы, пихать туда стройматериалы не эстетично и не практично. Ну каждому свое, я же не выходя из гаража по магазинам, за пять сёк. Уж больно хороши они выходят, глаз радуется. А уголки это так, баловство не практичное. Мой принцип как был, так и остаётся нерушим, это надёжность, простота и максимум полезно используемого, востребованного функционала. Принцип достаточной необходимости доступными средствами.Всё равно играть будет-проверено.
Дырок много?) это от электрода 2,5 горячего? Если бы ты видел на чем я сезон ездил до замены гуси... Вот там дыры, что три пальца проходят. Играть будет? Да и пусть! Нагрузки плавно гаситься будут, а не рывками. Назовём это "точечные амортизаторы"
Смотря куда ставить
, если на рулевую, то только шайбочки подложить, ухи у них малость тоньше...
Да, хочу сменить на передке Мои как то странно работают. Один мягкий второй слишком жесткийСмотря куда ставить
. Один не продавить второй легко слишком. Видно допрыгался а длинна у них оденаковая? Этот вопрос главный. В каком состоянии они станут, по степени сжатости?
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?posts/5130752/Да, хочу сменить на передке Мои как то странно работают. Один мягкий второй слишком жесткий
Так у вас сейчас ижевские установлены? А вот длинну не помню у 125 и у 150. Чем они отличаются. Сколько раз жевано, но помнишь пока жуешьhttp://www.snowmobile.ru/forum/index.php?posts/5130752/
Длина в ровень, на стописятом ведь как и на 125-ке... Я по началу на самом разжатом положении катал, мяконько так... Но щас поджал в крайнее, поинтересней стало... Но они крайне мягче родных... Так что может и не понравится...
Я не слишком тяжёлый, в районе 80 кг, подо мной не проминается
Я не помню в чем разница, может только в пружинах по жесткости. Просто не хотелось бы переваркой ушей заниматься. Надо на 150 ом спросить. У вас же 150?
Да, 150. Обсуждали где то не так давно, по размерам идентичные, но на 125 мягче были, на 150 уже жесче шли аморты... Соответственно тольтолько в самой пружине разница. Ухи точно переваривать не придётся...
Вот и хорошо), завтра возьму. Вроде на днях видел в магазине. У меня вес такой же
Ох и скажут тебе спасибо потом мотоциклисты и автомобилисты за найденные ими твои шурупы.
Опыт двух сезонов показал, что ни один шип не вылетел, а если и вылетит, то там где точно мотоцикл и тем более машина ездить не будет летом, это первое.. Второе то, что работают они изумительно, хоть по голому льду, хоть по наслуду. Даже с пассажиром в волокуши через снежную кашу наслуд а проходит. Снеж по голому льду идёт и останавливается тормозами как вкопаный. После их установки я перестал панически бояться наслуда из которого на голой гусе практически в одного не возможно выйти.(плавал) Буксует все! и ноги и гуся на ровном месте, только вода бесполезно фантанирует. А с шипиками все интересней, даже испытываешь некое удовольствие, сомнительное конечно удовольствие
, но надежда не выход из засады не покидает. И третье, если ты потратишь немного времени и посмотришь шипы для снегохода в интернете, где есть масса конструкций, в том числе и подобные, то увидишь разницу в основном в цене. Можно добавить пропил головок. И ни одна из них не предусматривает насквозь и гайкой. Ну и пятое. За свою практику около 30 лет, водителя саморезом колесо пробивал один раз, и то клопом, болтом на 8 один раз и разок набойкой от каблука женской туфельки, романтично цокала три дня и пару раз гвоздиками. Так что не загибай и последнее, если ездить без головы, то и с автопокрышек шипы аля-улю, гони гусей.Привычка продумывать изделие так, что бы сломалось где угодно, но не в месте ремонта или в изготовленном узле.
С этим тезисом согласен полностью. Хочу только добавить: с соблюдением принципа необходимой достаточности. Перебор не нужен. Лишние затраты, лишний вес, в результате снижение проходимости. Если уж и дабавлять что то, то только с целью проехать дальше и там уже точно застрять
. Известная поговорка о прямой зависимости крутизны джипа и расстоянии до трактора и тут действует.
