Dingo 125 - Ходовая часть, рулевое управление, тормозная система

[химарь в лесу]

Заменил сегодня подшипники на ведущих звездочках. Посадочные гнезда просажены , пришлось кернить. Поставил три выгребалки пока , завтра послезавтра испытают , снег хорошо валит.

 

[San_Sanich]

Здравствуйте форумчане! Наконец-то, после 4 лет разработок и испытаний я сделал тележку под длинную гусянку. Самые главные проблемы с которыми пришлось столкнуться - это высота тележки и центр тяжести. При первых испытаниях мотор испытывал сильные нагрузки и ехал снегоход при хороших условиях только максимум 23 км\ч и часто приходилось переключаться на 2 скорость, проблемы возникали при подачи назад, т. к. снегоход начинал зарываться - передняя часть была перегружена. Пришлось переделать - переместить крепления тележки, максимально уменьшить высоту крепления амортизатора. Еще возникла проблема - сдвигалась гусянка во время движения со звезд ленивцев. Выяснилось что это из-за износа втулок крепления оси к раме. Доработал новые крепления и вместо втулок поставить подшипники. Сейчас они работают не на трение, а на качение. Обкатка проходила на родном двигателе, но так как потом я притопил снегоход - двигатель вышел из строя. Купил новый - нашел идентичный нашему, только 150 куб. Увеличил багажник. В результате - получилась тележка, которая ставится на снегоход на родное место с мелкой доработкой, перенос крепления к раме. Снегоходом теперь доволен, едет с максимальной скоростью 35 км\ч.

 

[nik- 78]

Здравствуйте форумчане! Наконец-то, после 4 лет разработок и испытаний я сделал тележку под длинную гусянку. Самые главные проблемы с которыми пришлось столкнуться - это высота тележки и центр тяжести. При первых испытаниях мотор испытывал сильные нагрузки и ехал снегоход при хороших условиях только максимум 23 км\ч и часто приходилось переключаться на 2 скорость, проблемы возникали при подачи назад, т. к. снегоход начинал зарываться - передняя часть была перегружена. Пришлось переделать - переместить крепления тележки, максимально уменьшить высоту крепления амортизатора. Еще возникла проблема - сдвигалась гусянка во время движения со звезд ленивцев. Выяснилось что это из-за износа втулок крепления оси к раме. Доработал новые крепления и вместо втулок поставить подшипники. Сейчас они работают не на трение, а на качение. Обкатка проходила на родном двигателе, но так как потом я притопил снегоход - двигатель вышел из строя. Купил новый - нашел идентичный нашему, только 150 куб. Увеличил багажник. В результате - получилась тележка, которая ставится на снегоход на родное место с мелкой доработкой, перенос крепления к раме. Снегоходом теперь доволен, едет с максимальной скоростью 35 км\ч.

Под новый движок изменяли на раме что или он встал как родной? У него так же 3 вперёд и одна назад? Ссылочку на движок не дадите?

 

[San_Sanich]

Драйв Моторс Екатеринбург.... .http://pitbikeekb.ru/index.php?route=product/product&path=164_159&product_id=2538...да 3 вперед и одна назад... Двигатель качественный. Встает на родные места. Заменил карбюратор на Микуни 22, впускной коллектор поставил от динго 125, датчик коробки передач тоже поставил от 125-го, т.к. на новом двигателе у датчика неудачно выходят провода. Пришлось рассверлить отверстия крепления трубок к масляному радиатору с 8 мм на 10 мм, т.к. болты крепления на новом двигателе 10 мм. Гибкие шланги родные, правда пришлось с ними повозиться, места крепления трубок на новом двигателе находятся на головке цилиндра, а у нас - 1 на головке, а 2- на блоке двигателя. Провода по цветам - одинаковые и электрику переделывать не требуется кроме переделки штекера.

 

[nik- 78]

Драйв Моторс Екатеринбург.... .http://pitbikeekb.ru/index.php?route=product/product&path=164_159&product_id=2538...да 3 вперед и одна назад... Двигатель качественный. Встает на родные места. Заменил карбюратор на Микуни 22, впускной коллектор поставил от динго 125, датчик коробки передач тоже поставил от 125-го, т.к. на новом двигателе у датчика неудачно выходят провода. Пришлось рассверлить отверстия крепления трубок к масляному радиатору с 8 мм на 10 мм, т.к. болты крепления на новом двигателе 10 мм. Гибкие шланги родные, правда пришлось с ними повозиться, места крепления трубок на новом двигателе находятся на головке цилиндра, а у нас - 1 на головке, а 2- на блоке двигателя. Провода по цветам - одинаковые и электрику переделывать не требуется кроме переделки штекера.

А вы уверены что там 150 куб, или это маркетинговый ход? По ощущениям есть разница в тяге?

 

[igor-111]

Всем привет, не подскажете на сколько надо удлинить раму при замене гусеницы на dingo 120 с 43 на 52 окна? я посчитал получается на 227,3 см но какое то сомнение есть. когда примерял гусеницу вроде как натяжки маловато. и не стоит ограничить ход качелей, уж больно сильно ослабевает гусеница когда в середине ролики поднимаются в верх?

 

[San_Sanich]

А вы уверены что там 150 куб, или это маркетинговый ход? По ощущениям есть разница в тяге?[/QUOTE]
Цилиндр с маркировкой 150,а по vin номеру 148...точно уже не помню. Я ездил на этом двигателе сезон и на длинной гусянке, тянет без проблем. Разницу между 125 и 150 почувствовал сразу же. На короткой с этим движком не пробовал, не до этого было.

 

[San_Sanich]

Всем привет, не подскажете на сколько надо удлинить раму при замене гусеницы на dingo 120 с 43 на 52 окна? я посчитал получается на 227,3 см но какое то сомнение есть. когда примерял гусеницу вроде как натяжки маловато. и не стоит ограничить ход качелей, уж больно сильно ослабевает гусеница когда в середине ролики поднимаются в верх?

Удлинять надо не раму,а тележку. Где-то так - на 227,3...При этом крепление тележки к раме должно быть по центру,вновь изготовленной тележки. Установите новую тележку в гусеничный блок, откатите ее назад до натяжения гусянки и увидите где должно быть крепление на раме. Перенесите их на новое место или изготовьте новые, я делал новые.

 

[igor-111]

Удлинять надо не раму,а тележку. Где-то так - на 227,3...При этом крепление тележки к раме должно быть по центру,вновь изготовленной тележки. Установите новую тележку в гусеничный блок, откатите ее назад до натяжения гусянки и увидите где должно быть крепление на раме. Перенесите их на новое место или изготовьте новые, я делал новые.

Я не трогал тележку, а удлинил раму, и сдвинул тележку назад, а перед тележкой поставил дополнительно ролики, что бы расстояние от ведущей шестерни до ролика тележки было не такое большое расстояние.

 

[igor-111]

вот что получилось, прокатился попробовал едет нормально, полностью испытать не успел снег растаял. брызговик надо еще подальше отнести.

 

[cthutqd]

Здравствуйте форумчане! Наконец-то, после 4 лет разработок и испытаний я сделал тележку под длинную гусянку. Самые главные проблемы с которыми пришлось столкнуться - это высота тележки и центр тяжести. При первых испытаниях мотор испытывал сильные нагрузки и ехал снегоход при хороших условиях только максимум 23 км\ч и часто приходилось переключаться на 2 скорость, проблемы возникали при подачи назад, т. к. снегоход начинал зарываться - передняя часть была перегружена. Пришлось переделать - переместить крепления тележки, максимально уменьшить высоту крепления амортизатора. Еще возникла проблема - сдвигалась гусянка во время движения со звезд ленивцев. Выяснилось что это из-за износа втулок крепления оси к раме. Доработал новые крепления и вместо втулок поставить подшипники. Сейчас они работают не на трение, а на качение. Обкатка проходила на родном двигателе, но так как потом я притопил снегоход - двигатель вышел из строя. Купил новый - нашел идентичный нашему, только 150 куб. Увеличил багажник. В результате - получилась тележка, которая ставится на снегоход на родное место с мелкой доработкой, перенос крепления к раме. Снегоходом теперь доволен, едет с максимальной скоростью 35 км\ч.

Я не очень понял, Склизы у вас родные или нет? И гуся от чего? Буркина или от 150 го?

 

[cthutqd]

3 вперед и одна назад... Двигатель качественный. Встает на родные места. Заменил

Сцепление как на динге 125 у этого двс?

 

[Ceргей]

Сцепление как на динге 125 у этого двс?

https://www.avito.ru/ekaterinburg/z..._snegohoda_dingo_dingo_t_125_150ss_1699450184- я так понял вот этот двигатель

 

[San_Sanich]

Я не очень понял, Склизы у вас родные или нет? И гуся от чего? Буркина или от 150 го?

Склизы не родные, из пластика, который используют для накладок на сани(графит+пластик). Гусянка Буран 57 окон.

 

[San_Sanich]

Сцепление как на динге 125 у этого двс?

Да

 

[San_Sanich]

https://www.avito.ru/ekaterinburg/z..._snegohoda_dingo_dingo_t_125_150ss_1699450184- я так понял вот этот двигатель

да

 

[cthutqd]

Склизы не родные, из пластика, который используют для накладок на сани(графит+пластик). Гусянка Буран 57 окон.

Это накладки, а сама тележка, её склизовая часть родная или удлиняли? Или совсем другая? На фото не понятно,как она выглядит.

 

[СЕРГЕЙ964]

Склизы не родные, из пластика, который используют для накладок на сани(графит+пластик). Гусянка Буран 57 окон.

Ставить надо было уже полностью бурановские катки, склизы выбросить.

 

[Ceргей]

Сцепление как на динге 125 у этого двс?

рычага сцепления нет, значит автомат

 

[San_Sanich]

Это накладки, а сама тележка, её склизовая часть родная или удлиняли? Или совсем другая? На фото не понятно,как она выглядит.

Родного ничего нет, тележку изготавливал сам под длинную гусянку.

 

[San_Sanich]

Ставить надо было уже полностью бурановские катки, склизы выбросить.

Склиз нужен тогда, когда наезжаешь на препятствие (торос, бревно, камень) иначе скобы будут тереться об раму тележки и вылетать.

 

[San_Sanich]

рычага сцепления нет, значит автомат

Такой же автомат как на 125, только мощнее.

 

[cthutqd]

Такой же автомат как на 125, только мощнее.

А кикстартер задействуете?

 

[San_Sanich]

Родного ничего нет, тележку изготавливал сам под длинную гусянку.

Для сравнения , один обычный с 12-ти катковой тележкой, а второй с удлиненной 12-ти катковой.

 

[San_Sanich]

А кикстартер задействуете?

на данном двигателе только электростартер..