Dingo 125 - Двигатель, трансмиссия

[boris GBD]

Снежик не должен перегреваться на допустимых оборотах(возможно надо поставить жиклер 96), а захлебываться он может из-за зажигания. Надо ставить модуль CDI тюнинговый, об этом подробно расписано на форумах про китайские квадрики.

Я у себя поставил 100 но думаю вернуться к 98,свечка черновата

 

[nik- 78]

Это обрезанный набор, возможно он даже дешевле, но я его не нашел. Полный- с 80 по 98 М4 резьба, он 600 рублей стоит, но там есть 92,94,96,98

А где вы брали жиклёры. Ссылочку можно? На Али есть они?

 

[nik- 78]

97.9% положительных отзывов
Енто не они. Только резьба М5 здесь.

 

[Ceргей]

https:///product/nabor-zhiklerov-m4-4t-dvig139qmb-50-90ss-10sht-80-98-kiyoshi/
Набор жиклеров М4 4T двиг.139QMB 50-90сс 10шт (80-98) KIYOSHI

 

[Ceргей]

https://_scootermag.ru/search/?searchstring=m4
жиклеры М4 4T

 

[cthutqd]

У меня стоит микуни vm22 с жиклером 95. Работает отлично. Так что 95 вполне хватает.
Единственное замечание: при оборотах более 10 тыс начинает захлёбываться, но наш движок и не надо так раскручивать, так как быстро наступает перегрев.

А на каком положении стопорное колечко иглы и какой уровень в поплавковой камере?

 

[nik- 78]

https:///product/nabor-zhiklerov-m4-4t-dvig139qmb-50-90ss-10sht-80-98-kiyoshi/
Набор жиклеров М4 4T двиг.139QMB 50-90сс 10шт (80-98) KIYOSHI

Ссылки не открываются.

 

[cthutqd]

Ссылки не открываются.[/Q

с пол года назад набор жиклеров Киоши для наших брал в Скутермаге по интернету, пришли быстро.Посмотрите там.

 

[nik- 78]

с пол года назад набор жиклеров Киоши для наших брал в Скутермаге по интернету, пришли быстро.Посмотрите там.

Вы тоже стоковый жиклёр сменили, результат есть?

 

[cauchy]

У меня стоит микуни vm22 с жиклером 95. Работает отлично. Так что 95 вполне хватает.
Единственное замечание: при оборотах более 10 тыс начинает захлёбываться, но наш движок и не надо так раскручивать, так как быстро наступает перегрев.

Наврал вам.
Не 95, а 97,5
"Жиклер главный Mikuni #97,5 - 1.00 шт x 240 руб.".
Брал в https://jazzmoto.ru/ в декабре 2017 года

 

[cthutqd]

Вы тоже стоковый жиклёр смен или, результат есть?

Результат есть. История длинная , но попробую коротко. В свое время на заре приобретения Динго появлялся перегрев.Причем довольно быстро не проехав и 1 км на максимальных. Я поставил воздухозаборник для направления потока воздуха на масляный радиатор, под фарой. Перегрев почти пропал, при определенных условиях все же появлялся, это при плюсе на улице и попутном направлении ветра. Свеча всегда была белая, как вчера из магазина. Явно бедная смесь. Решил взять в руки бубен и пошаманить. Вспомнил все что знал про карбюраторы из автомобильного опыта , изучил тонкости и принципы работы мотокарбюраторов. Приобрел набор жиклеров, все их проверил (пролил) ну не все, а те которые посчитал нужными 92,94,96,98 и родной 92 что бы знать реальную производительность. поднял уровень в поплавковой камере. 98 не пробовал начал 96, показалось многовато, 94 появились рывки (заливало на высоких). причем то заливало то нет.Двигатель то как самолет ,то как дерганый ослик. Добился того что заливать стало стабильно Кран играл злую шутку с уровнем бензина, я его отключил и залив , а стало быть и дрыг на высоких стал стабильным. раз 20 разбирал карбюратор, то 92, то 94, то 96 , то наоборот , то уровень туда сюда ,один фиг на больших начинал дергаться плюс минус. Более 9,2 тыс рывки начинались стабильные(ну своего рода ограничитель оборотов получился)
Я стал нервным и злым и таким же дерганым. Уровень снижать не хотел, что делать? Поставил я 94 он от родного 92 (151) имел 164 проп способность дергался все равно. Хоть и говорят что игла на высоких не влияет брехня! Поднял я стопорное колечко на самую высокую прорезь , решив что игла на конце имеет форму цилиндрическую и немного прикроет распылитель карба без последствий на средние обороты. Снегоход я сразу не узнал .Рывки исчезли, перегрева ноль, по озеру на полном газу 5 км туда 5 обратно в качестве теста все окей! Тянет прекрасно, быстрей сцепление провернет если хорошо засядешь в твердом плотном снегу, чем заглохнет. Я кстати тут недавно и спрашивал поэтому как его, сцепление регулировать. Идет тяжело но уверенно, ощущение что сцепление сейчас оторвет. Заводится прекрасно приемистость отличная. По скорости до 38 по ровному (можно накрутить еще, но обороты и так около 10.5 ) По озеру, снег плотный но на глубину протектора давится снизу, с верху см 10 15 более менее нормального скорость на максимуме 28-31 перегрева ноль(думаю что воздухозаборник тут не лишний)) Ну как то так вкратце. Теперь думаю про 96, но что то мне подсказывает ничего он не изменит, 94 справляется с питанием вполне. Скорость поднять не проблема, Смесь начать обеднять и попрет, но температура двигателя начнет расти. Это лишнее. Нужны баланс и гармония.

 

[nik- 78]

Результат есть. История длинная , но попробую коротко. В свое время на заре приобретения Динго появлялся перегрев.Причем довольно быстро не проехав и 1 км на максимальных. Я поставил воздухозаборник для направления потока воздуха на масляный радиатор, под фарой. Перегрев почти пропал, при определенных условиях все же появлялся, это при плюсе на улице и попутном направлении ветра. Свеча всегда была белая, как вчера из магазина. Явно бедная смесь. Решил взять в руки бубен и пошаманить. Вспомнил все что знал про карбюраторы из автомобильного опыта , изучил тонкости и принципы работы мотокарбюраторов. Приобрел набор жиклеров, все их проверил (пролил) ну не все, а те которые посчитал нужными 92,94,96,98 и родной 92 что бы знать реальную производительность. поднял уровень в поплавковой камере. 98 не пробовал начал 96, показалось многовато, 94 появились рывки (заливало на высоких). причем то заливало то нет.Двигатель то как самолет ,то как дерганый ослик. Добился того что заливать стало стабильно Кран играл злую шутку с уровнем бензина, я его отключил и залив , а стало быть и дрыг на высоких стал стабильным. раз 20 разбирал карбюратор, то 92, то 94, то 96 , то наоборот , то уровень туда сюда ,один фиг на больших начинал дергаться плюс минус. Более 9,2 тыс рывки начинались стабильные(ну своего рода ограничитель оборотов получился)
Я стал нервным и злым и таким же дерганым. Уровень снижать не хотел, что делать? Поставил я 94 он от родного 92 (151) имел 164 проп способность дергался все равно. Хоть и говорят что игла на высоких не влияет брехня! Поднял я стопорное колечко на самую высокую прорезь , решив что игла на конце имеет форму цилиндрическую и немного прикроет распылитель карба без последствий на средние обороты. Снегоход я сразу не узнал .Рывки исчезли, перегрева ноль, по озеру на полном газу 5 км туда 5 обратно в качестве теста все окей! Тянет прекрасно, быстрей сцепление провернет если хорошо засядешь в твердом плотном снегу, чем заглохнет. Я кстати тут недавно и спрашивал поэтому как его, сцепление регулировать. Идет тяжело но уверенно, ощущение что сцепление сейчас оторвет. Заводится прекрасно приемистость отличная. По скорости до 38 по ровному (можно накрутить еще, но обороты и так около 10.5 ) По озеру, снег плотный но на глубину протектора давится снизу, с верху см 10 15 более менее нормального скорость на максимуме 28-31 перегрева ноль(думаю что воздухозаборник тут не лишний)) Ну как то так вкратце. Теперь думаю про 96, но что то мне подсказывает ничего он не изменит, 94 справляется с питанием вполне. Скорость поднять не проблема, Смесь начать обеднять и попрет, но температура двигателя начнет расти. Это лишнее. Нужны баланс и гармония.

Спасибо Сергей, не поленился написать. Вдохновил и меня на эксперименты. Закажу на Али жиклёры и в следующем сезоне поколдую. А то у меня в пухляке часто перегревается. Как здесь писали игла поднята на максимум. Работает движок нормально, но на 3 передаче передвигаюсь только по укатанке и по своему следу. По целине даже при утопании гуси на 10 см. еле тянет и то по ровному.

 

[cthutqd]

Спасибо Сергей, не поленился написать. Вдохновил и меня на эксперименты. Закажу на Али жиклёры и в следующем сезоне поколдую. А то у меня в пухляке часто перегревается. Как здесь писали игла поднята на максимум. Работает движок нормально, но на 3 передаче передвигаюсь только по укатанке и по своему следу. По целине даже при утопании гуси на 10 см. еле тянет и то по ровному.

Если что бубен пришлю)

 

[nik- 78]

Наврал вам.
Не 95, а 97,5
"Жиклер главный Mikuni #97,5 - 1.00 шт x 240 руб.".
Брал в https://jazzmoto.ru/ в декабре 2017 года

А расход на таком жиклёре увеличился?

 

[cauchy]

А расход на таком жиклёре увеличился?

Не смогу сказать. Не замерял

 

[Ceргей]

Ссылки не открываются.

https://_scootermag.ru/search/?searchstring=m4 убрать нижнее подчеркивание после вставки в адресную строку браузера

 

[Ceргей]

Поднял я стопорное колечко на самую высокую прорезь , решив что игла на конце имеет форму цилиндрическую и немного прикроет распылитель карба без последствий на средние обороты.

В смысле, поднял иглу(обогатил) или стопорное(обеднил смесь)?

 

[Ceргей]

Не подскажите диаметр входного патрубка у карбюратора для фильтра(хочу простой нулевик поставить и паралоном обмотать. На квадрике так сделал.

 

[cthutqd]

В смысле, поднял иглу(обогатил) или стопорное(обеднил смесь)?

стопорное, обеднил

 

[cthutqd]

Не подскажите диаметр входного патрубка у карбюратора для фильтра(хочу простой нулевик поставить и паралоном обмотать. На квадрике так сделал.

а линейкой или рулеткой, родная система чем плоха?

 

[cthutqd]

Двигатель на больших оборотах (гуся поднята , 3 передача, обороты около 10 тыс) работает рывками при этом из карбюратора выкидывает бензин . Где копать!!?

 

[cthutqd]

Не смогу сказать. Не замерял

О-о-о! Вас сразу и не узнать, после смены портрета. Да и без ярких огоньков!
Хорошая фотка.

 

[Ceргей]

Двигатель на больших оборотах (гуся поднята , 3 передача, обороты около 10 тыс) работает рывками при этом из карбюратора выкидывает бензин . Где копать!!?

Выбрасывает бензин- три возможные причины 1) зажигание(свечка какого цвета,и не мокрая ли?), 2) клапан, 3)перелив камеры. Я бы начал с камеры

 

[Ceргей]

а линейкой или рулеткой, родная система чем плоха?

Без разницы, мне надо узнать диаметр патрубка фильтра(38 или 42). Меня не устраивает отсутствие фильтра, и вероятность попадания в камеру посторонних предметов из забортника. Да и воздух греть не вижу смысла на CDI. На квадрике и снег чистил и катался и как генератор для освещения катка использовал до -25 и нормально А для запуска при минусе надо хороший АКК и нормальную свечу с исправным и настроенным мотором.

 

[Ceргей]

Подскажите пожалуйста наружный диаметр входного патрубка у карбюратора для фильтра