До меня только сейчас дошло почему надо менять гл. жиклер на наших карбах обязательно. Карбы в стоке идут для 110 моторов, а так как у нас 125 , поэтому карб в стоке не может дать необходимое кол-во бензина-беднит. но не критично, поэтому производители и не парятся с этим. А у нас перегревы, калильное зажигание и прочие радости недокорма моторов.
По сути именно поэтому нам приходится иглу на самый верх поднимать (опуская ограничитель на самую низкую риску), и очень важно заменить главные жиклеры на подходящие.