Dingo 125 - Двигатель, трансмиссия

[plut49]

Понял. Спасибо.

 

[dolguscha]

пром валы не появились? очень надо шлици последние доедаем

Вал нашелся?

 

[MaksDizel]

нет езжу на старом пока дюжит. надеюсь что скоро с валами дефицит пройдет

 

[dolguscha]

нет езжу на старом пока дюжит. надеюсь что скоро с валами дефицит пройдет

А я купил на авито. У него еще два вала оставалось. На старом буду экспериментировать.

 

[Санек-12]

нет езжу на старом пока дюжит. надеюсь что скоро с валами дефицит пройдет

Спрос есть,думаю,предложение будет! А в запас надо взять,если найду!

 

[dolguscha]

Спрос есть,думаю,предложение будет! А в запас надо взять,если найду!

На авито покупал. Сегодня получил. https://www.avito.ru/perm/zapchasti...ezhutochnyy_snegohod_dingo_t110125_1207768328
Правда магнитик со старого пришлось снимать.

 

[Санек-12]

На авито покупал. Сегодня получил. https://www.avito.ru/perm/zapchasti...ezhutochnyy_snegohod_dingo_t110125_1207768328
Правда магнитик со старого пришлось снимать.

Спасибо за подгон!Я магнитики с шашек взял!

 

[Вольдемар 57]

На авито покупал. Сегодня получил. https://www.avito.ru/perm/zapchasti...ezhutochnyy_snegohod_dingo_t110125_1207768328
Правда магнитик со старого пришлось снимать.

У нас в Татарстане дешевле 1500р

 

[antares]

Доброго времени суток! Ребята подскажите пожалуйста. Какие зазоры должны быть на впускном и выпускном клапанах. Вчера решил проверить зазоры, впускной зажат, выпускной 0.25. Проблема: не завести!

 

[Вольдемар 57]

Доброго времени суток! Ребята подскажите пожалуйста. Какие зазоры должны быть на впускном и выпускном клапанах. Вчера решил проверить зазоры, впускной зажат, выпускной 0.25. Проблема: не завести!

на форуме много раз это уже и писали и разжевывали, почитай начало или набери в поисковике Примерно стр 8

 

[antares]

на форуме много раз это уже и писали и разжевывали

Спасибо! Сегодня пойду делать зазор 0.1

 

[Вольдемар 57]

Спасибо! Сегодня пойду делать зазор 0.1

ЭТОТ ЗАЗОР ВЫСТАВЛЯЕТСЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ окружаещего воздуха +20градусов

 

[antares]

ЭТОТ ЗАЗОР ВЫСТАВЛЯЕТСЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ окружаещего воздуха +20градусов

Вот блина, ек королек..... не увидел вчера вашего сообщения, уже сделал. А сколько тогда нужно делать при температуре 0.

 

[Вольдемар 57]

Вот блина, ек королек..... не увидел вчера вашего сообщения, уже сделал. А сколько тогда нужно делать при температуре 0.

Я зазоры клапанов на 125 и 150 летом проверял и подрегулировал. Там тоже полистай есть данные кто то выкладывал.

 

[1wan]

- поверьте, после многочисленных тренировок вполне возможно отличить 0.1мм от 0.05мм, только не на слух, а на ощупь, по шатанию коромысел.
- Ребяты!!! уже не раз говорил и писал - В беседе с зам.главного конструктора и зам главного технолога на заводе-производителе наших движков "Лонсин" выяснили
Чтобы при -30С обеспечивались минимальные зазоры 0.01мм и уверенный запуск двигателя, зазоры в клапанах при +25С должны быть 0.1мм./QUOTE]
Как и писали ранее на 8 странице...

 

[timoxa13]

http://moto-alfa.ru/regulirovka-klapanov-mopeda-alfa/
"Зачем совмещать метки?
Регулировку клапанов нужно производить в положении, когда коромысло не давит на стержень клапана, то есть клапан закрыт. При работе четырехтактного двигателя оба клапана закрыты к концу такта сжатия, поэтому для удобства регулировки совмещают метку, нанесенную на звездочку распредвала с меткой на корпусе головки. Это положение соответствует верхней мертвой точке — концу такта «сжатие» и началу такта «рабочий ход» и оба клапана в этот момент закрыты и можно их регулировать.

По большому счету не обязательно четко совмещать эти метки, т.к. оба клапана закрываются уже в начале такта сжатия и не открываются почти до конца рабочего хода, то есть как минимум половину оборота клапаны закрыты.

Некоторые «умельцы» в своих видеоинструкциях зачем-то совмещают метку «T» на маховике коленвала (видимо потому что она там есть). Для регулировки клапанов это делать совсем необязательно, т.к. за один оборот распредвала коленвал делает два оборота, и метка будет совпадать два раза: один раз — в конце такта сжатия, а второй раз — в конце такта выпуска (когда еще открыт выпускной клапан и готовится открыться впускной)."

хотя там далее по текству идет стандартная инструкция по регулировке...выставить метки))))
ИМХО выставлять метки надо! но не обязательно, чтобы исключить вытягивание цепи грм

 

[КРЮК_]

У меня вот такой вал получился, из рулевого ваз 2110

 

[Вольдемар 57]

У меня вот такой вал получился, из рулевого ваз 2110

Если есть эскизы скинь.

 

[kom26]

из рулевого ваз 2110

из этой части? по диаметру ровно встало в динговский подшипник на валу?

а тормоза как? судя по фото никак?

 

[КРЮК_]

Все делал и вымерял,центровал и подгонял по месту по этому эскизов нет. Родной вал надо резать и варить к фланцу от рулевого,подшипник встает на родное место и тормоза тоже,все ок, пока не испытывал, снега нет

 

[Вольдемар 57]

Все делал и вымерял,центровал и подгонял по месту по этому эскизов нет. Родной вал надо резать и варить к фланцу от рулевого,подшипник встает на родное место и тормоза тоже,все ок, пока не испытывал, снега нет

Ясно спасибо

 

[MaksDizel]

шлицевая подошла от жигулевского вала???

 

[КРЮК_]

нет, нарезал крупный шлиц поверх жигулевских, чисто чтоб на вал одеть, затянул братом, и прихватил сваркой

 

[КРЮК_]

Болтом затянул)

 

[MaksDizel]

блин сварка не совсем наш метод но если припрет