Форсунка открываются за счёт замыкания так называемого ключа в электронном блоке управления с массой (минусовой клеммой). А плюс должен быть постоянно подан на форсунку при работе двигателя. Импульс на открытие ключа в ЭБУ формируется за счёт импульсов датчика положения коленвала. О работоспособности ДПКВ можно судить по наличию искры на свечах. Если Вы пишете, что двиг.заводится при впрыскивании топлива, то датчик коленвала исправен. Логично, если плюс при прокрутке на форсунках имеется (можно подцепить лампочку для проверки) , остаются вопросы к ключам в ЭБУ или к проводке. Ключи отметаются, если пробовали подменить ЭБУ...