Тайга с двигателем 1KR

[Вихаил]

Надо было балку переварить и двс залез бы под капот в стоке.

Доброго времени, я вот тоже хочу попробовать поставить такой же двигатель. Какую именно балку надо переварить? И еще на фото видел, что поддон на двигателе аллюминиевый(его я так понял надо тоже обрезать"делать короче")? И если не секрет на сколько. Просто живу в удаленном районе у нас тут ни сварки аргоновой ни сварщика нет... хотелось бы по больше нюансов тут узнать, чтобы потом с материка меньше посылок гонять с теми или иными мелочами.

 

[Toz_34MOTO3]

Я не трогаю поддон. А просто переднюю балку(трубу, поперечени) вырезаю между лонжеронами и сдвигаю вперёд на диаметр трубы. Два варианта переноса, это брать более длинную трубу и приваривать ее спереди к старой трубе. И второй вариант, это вырезанный кусок привариваем на пластины и накладываем косынки. Оба варианта есть в фотках. Второй на красной тайге применен.

 

[smokes2003]

А впускной коллектор ? Тоже не даёт сильно двигатель завалить

 

[Toz_34MOTO3]

Его не нужно валить. Он вообще по идеи должен вертикально стоять

 

[Dmit]

Мужики, а какой вес у этого двигателя в сборе с навесным? Ведь явно в накладных транспортной компании вес был указан. Напишите пожалуйста вес, а то в инете очень разные данные без уточнения с навесным или без.

 

[smokes2003]

94 кг, с навесным и в обрешетке, обрешётка по ощущениям килограмм 5-7

 

[Dmit]

94 кг, с навесным и в обрешетке, обрешётка по ощущениям килограмм 5-7

Нифигасе
Это со всякими ненужностями типа гура и кондея или без них?

 

[smokes2003]

Гура на нем нет, кондей, катализатор, кронштейны..стартер

 

[Toz_34MOTO3]

64 кг готовая снегоходная версия

 

[Вихаил]

Доброго времени, мужики подскажите пожалуйста диаметр на конце выпускного коллектора. За ранее спасибо

 

[Dmit]

64 кг готовая снегоходная версия

Это по накладной или вы сами взвешивали?

 

[Вихаил]

Это когда всё лишнее снимете. В ветке есть фото, полистайте

 

[Toz_34MOTO3]

Это по накладной или вы сами взвешивали?

Серёга взвешивал после удаления всего лишнего

 

[Dmit]

А вариаторы какие ставите?

 

[Toz_34MOTO3]

Ведомые родные со снежиком, а ведущий Арктик буран. Он лучше всего себя зарекомендовал по всем характеристикам, работа, надёжность, цена

 

[Dmit]

Чем он так хорош? Четырьмя грузиками?

 

[Dmit]

Кстати, а какой диаметр тарелок вариатора Арктик?

 

[Toz_34MOTO3]

Бесшумность работы, более интересный график работы для 4т двс, втулки по качеству лучше РМ овских.

 

[Dmit]

Мужики, а переходник под какую посадку вариатора лучше точить? Под конус или под цилиндр со шпонкой?

 

[СЕРГЕЙ ПАЛЫЧ]

Кстати, а какой диаметр тарелок вариатора Арктик?

На мм2 три меньше ТАЙГОВСКОГО сафарика.

 

[Dmit]

Или под резьбу как на Буране?

Спасибо Палыч.

 

[Dmit]

А делал кто-нибудь самодельные радиаторы в тоннель? А то цена на фирменные сопоставима с ценой двигателя...

 

[Вихаил]

Дмитрий в теме очень много вариантов. От трактора т 40 подходит по-моему, если память не изменяет

 

[Dmit]

Я видел это. Трубочки по-моему довольно хлипкие. У нас наледь часто, такая что подвески выламывает. А трубочкам сразу хана придет.
Я этот вопрос потому задал, что в теме кто-то писал что есть самоварные конструкции. Но подробностей я не нашел.

 

[Вихаил]

Дело в доступности материала, у кого, что под рукой было из того и колхозили. Ты можешь конечно попробовать и сам сварить из любого металла(чернуха, люминий или медь) но будет ли твой шедевр настолько же прочный? Многие ездят уже годами. Ну или от Барса посмотри на Русском снеге 1 радиатор 13 тысяч по-моему. Всяко дешевле иномарок.