На москвичевских коробках если мне память не изменяет нет колокола сцепления но есть длинный выход вт. вала,на вазовской отпиливают юбку колокола но все же вес с мотоциклетной не сравним.
На втором снимке видно шариковый фиксатор механизма переключения передач.
Заказал двигатель LIFAN G168FD-2 ( GS200) -11 л/с 6000 об/мин. Придет буду компоновать КПП с ним.
у меня подобный вариант третий сезон докатывает,только вес забыл вроде помнится в районе 11 кг,и передаточное на задней у меня поболее т.к паразитка от кика. Валера взвесь свою конструкцию сколь получилось?
Сергей Михайлович, приветствую! Да я ведь тоже только наскоками занимаюсь. Лето придет , вроде бы все условия - занимайся , тепло, светло, но ведь и на летнюю рыбалку охота. Вот и спохватываюсь когда уже лед вставать начал. Ладно , что взял себе за правило, создавая, что то новое - старое не разрушать ( мало ли вдруг в чем то просчитался, всегда вернуться можно, чтоб посреди сезона без лошадным не оказаться)....все правильно, Валерий Викторович прости тунеядца (что-то давно я не был в гараже) целыми днями на работе (вот и остается только наблюдать за коллегами по тырнету)
Олег Витальевич, да я вроде и здесь все подробно расписал и выложил. Все равно каждый делает по своему. Я если бы нашел другие шестеренки - делал бы может совсем по другому.
Александр, а паразитка ни какой роли не играет, ставь любого количества зубьев, главное - отношение ведущей к ведомой.
Да точно ты заметил я слегка тормазнул у меня от третьей стоит на задний ход а паразитка от кика за неимением другой.
