BRP (SKI-DOO & LYNX) 800 E-tec не развивает обороты. Lynx Xtrim BoonDocker 800R E-TEC

[mservis]

На карбовом моторе было бы не так заметно, но на впрысковом мозги льют топлива как при исправной поршневой, а неисправный мотор просто не может переварить это топливо, воздуха уже не хватает и на верхах начинаются затыки, если ему добавить воздуха например установкой нулевиков или прямотока, то мотор опять начнет нормально работать, пока совсем не сдохнет. Интересно, что там намерили эти сервисмены с компрессией?

 

[Моtor]

Интересно почему на моём впрысковом при 6 и 8,5 не было затыков?Только не совсем устойчевая работа на холостых и мощи поменьше.Или у етека мозгов много лишних?

 

[Моtor]

Кстате не вкурсах?Если датчик масла часто загораеться и часто заводишь глушишь,ну масло на дне ипока привезут решил малого покатать не далеко,может чек загораться?На работу главное это не влияет,что на холостых,что на всю вонючку.

 

[mservis]

Интересно почему на моём впрысковом при 6 и 8,5 не было затыков?Только не совсем устойчевая работа на холостых и мощи поменьше.Или у етека мозгов много лишних?

Возможно у тебя бензин качественней и лучше сгорает, у меня уже при 7 начали появляться затыки, при 6 уже не крутился выше средних, в горку небольшую стало невозможно заехать.

 

[Smollett]

Катались пару дней назад по свежему снегу. Наблюдения такие.
По укатанке едет до 7 тысяч, как съезжаешь в пухляк, выше 6,5 уже не крутит. Все это происходит на 1/3 газа. Расход при этом в пределах разумного - около 22-25 литров на сотню по информационному табло (600-ка). Теперь пробуем добавлять газа до половины. Никаких изменений в работе мотора (скорость и обороты не меняются), но расход повышается до 33-35. добавляем еще немного газа, расход растет еще выше, но изменений в оборотах нет. Если переливать мотор еще какое-то время - начинается дрыганье. Ну и на высоких оборотах постоянно стреляет в глушак. То ли зажигание непостоянное, то ли еще что-то. Кстати повышение расхода не теоретическое, а практическое. Пол часа такой езды и пол бака в трубе.

Какие мысли? Топливные фильты чистые, мыл, заменял.

Кстати у других владельцев 600-ток как ведет себя двигатель на холостом ходу? у всех ровная работа? у меня работает ровно, но иногда пропуски делает, при этом снежик вздрагивает ощутимо. Раз в 3-4 секунды делает пропуск.

 

[delsol]

хваленый e-tec, оказыается на прктике геморойный,
и мастера наши у диллеров просто никакие, нет у них опыта в этих движках.

 

[mservis]

Выстрелы как раз из-за несгоревшего топлива, зажигание вряд ли.

 

[Моtor]

Катались пару дней назад по свежему снегу. Наблюдения такие.
По укатанке едет до 7 тысяч, как съезжаешь в пухляк, выше 6,5 уже не крутит. Все это происходит на 1/3 газа. Расход при этом в пределах разумного - около 22-25 литров на сотню по информационному табло (600-ка). Теперь пробуем добавлять газа до половины. Никаких изменений в работе мотора (скорость и обороты не меняются), но расход повышается до 33-35. добавляем еще немного газа, расход растет еще выше, но изменений в оборотах нет. Если переливать мотор еще какое-то время - начинается дрыганье. Ну и на высоких оборотах постоянно стреляет в глушак. То ли зажигание непостоянное, то ли еще что-то. Кстати повышение расхода не теоретическое, а практическое. Пол часа такой езды и пол бака в трубе.

Какие мысли? Топливные фильты чистые, мыл, заменял.

Кстати у других владельцев 600-ток как ведет себя двигатель на холостом ходу? у всех ровная работа? у меня работает ровно, но иногда пропуски делает, при этом снежик вздрагивает ощутимо. Раз в 3-4 секунды делает пропуск.

Компрессию проверь,такие симптомы перед смертью движка бывают.Если в поряде-ещё попердеть можно,но полюбому что то делать нужно.


Пожаловаться на это сообщение

 

[Bucefal]

хваленый e-tec, оказыается на прктике геморойный,
и мастера наши у диллеров просто никакие, нет у них опыта в этих движках.

Наверное мастера адекватные "на стороне", с огромным опытом И поршневую по кампании поменяли и заодно блок Вам загильзовали. Только что-то не устранили проблему с оборотами. Видимо с этими мелочами некогда заниматься.

 

[delsol]

хваленый e-tec, оказыается на прктике геморойный,
и мастера наши у диллеров просто никакие, нет у них опыта в этих движках.

Наверное мастера адекватные "на стороне", с огромным опытом И поршневую по кампании поменяли и заодно блок Вам загильзовали. Только что-то не устранили проблему с оборотами. Видимо с этими мелочами некогда заниматься.

какой уж купил

 

[Моtor]

Ну чего с драндулетом?

 

[delsol]

ждем запчастей

 

[SLEDPARTS]

У меня был затык как отсечка на оборотах на 600 ке около 6-7 тысячах, на 800 около 7,5-8000
Разобрали бак. Почистили и продули (заменили) сетку в баке! В которой какого только дерьма не было на 600ке и почти чистая на 800ке! И сразу проблема прекратились! Из канистр и заправлк много бутора в бак попадает! Попробуй почистить, а вдруг!

 

[Владимир 150RUS]

Что в итоге??? Всю машину претряхнули, каков конечный результат?

 

[delsol]

Что в итоге??? Всю машину претряхнули, каков конечный результат?

надо тему внимательно читать, поменяли блок вместе с поршнями на новый и все встало на свои места

 

[Владимир 150RUS]

Я всегда внимательно читаю темы, и прежде чем пинать всегда перечитываю что сам писал ранее, чего и Вам советую. Вы так и не ответили - замена поршневой пошла за свой счет или гарантия перекрыла, каковы причины задира?

 

[delsol]

за свой счет, диллер отмазался

 

[ValterNN]

Похожая проблема как у топик стартера. Тоже 800, но 2015 мг думаю разницы в движке нет. Заводится отлично, работает ровно, задняя передача включается. До 7000 крутит идеально, на прожиге срется, но не всегда. Месяц назад при таких же симптомах, почистил бак, сетка грязная была, топливный фильтр поменял. Проблема ушла. Недавно заводил в -27, еле завёл, одна свеча умерла, заменил обе, все хорошо было. В крайней покатухи потеря мощности. Вот не понимаю, почему он то крутит 8000, то на 6500 или 7000 или 7200 отсечку врубает.

 

[pavel.tsk]

Похожая проблема как у топик стартера. Тоже 800, но 2015 мг думаю разницы в движке нет. Заводится отлично, работает ровно, задняя передача включается. До 7000 крутит идеально, на прожиге срется, но не всегда. Месяц назад при таких же симптомах, почистил бак, сетка грязная была, топливный фильтр поменял. Проблема ушла. Недавно заводил в -27, еле завёл, одна свеча умерла, заменил обе, все хорошо было. В крайней покатухи потеря мощности. Вот не понимаю, почему он то крутит 8000, то на 6500 или 7000 или 7200 отсечку врубает.

+1 к проблеме. Свою описал тут http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/143778/#post-5127004
К сожалению пока по времени сильные запарки, толком снегоходом не занимался, рекомендации форумчан не выполнил. Подсос воздуха устранил - не помогло. На крайней покатухе вылетел чек - ошибка p0112: это датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. Почему он ругается пока не выяснил. Но теоретически он может быть причиной описанных проблем: на запуске не знает правильную температуру и, как следствие, льет не те карты. Ну и на максимальной мощности тоже может обеспечивать неправильную смесь. Как разберусь с ним, отпишусь.

 

[AlEkS-]

sammit 800-etek. Тоже столкнулся с отсечкой на оборотах около 6-7 тысячах, на 800 около 7,5-8000
не всегда, но часто... решил летом разберусь)
бензобак почистил, клапана почистил, свечи поменял...
Решение было найдено в замене прямотока на стоковый глушитель))

 

[ValterNN]

Похожая проблема как у топик стартера. Тоже 800, но 2015 мг думаю разницы в движке нет. Заводится отлично, работает ровно, задняя передача включается. До 7000 крутит идеально, на прожиге срется, но не всегда. Месяц назад при таких же симптомах, почистил бак, сетка грязная была, топливный фильтр поменял. Проблема ушла. Недавно заводил в -27, еле завёл, одна свеча умерла, заменил обе, все хорошо было. В крайней покатухи потеря мощности. Вот не понимаю, почему он то крутит 8000, то на 6500 или 7000 или 7200 отсечку врубает.

После разобрался, когда свечку менял дальнюю, изолятор лопнул. Поменял и все огонь стало!