Двигатель Лифан 640 (620) конструкция и тюнинг

[SRB]

Здравствуйте.
Волею судьбы предстоит вернуться в ряды бурановодов. А именно перепадает буран с запоротым двиглом. Хочу восстановить. Несколько вопросов, т.к. хочу поставить лифановский 2 цил движек.
1. Как поступить, купить готовый в МировыхМоторах или собрать комплект самому?
2. Для этого движка какую звезду заказать в комплекте с трехрядкой 43, 47,49 зубьев? И от какого производителя качественней трехрядные комплекты?
3. Еще доп опора коленвала нужна или нет?
ЗЫ. Доступ к токарке, сварке и пр. есть.
Заранее благодарю.

 

[Bread]

1. Я бы брал заводской и доводил сам, собственно так я и сделал со вторым 2v78, а вот первый был взят именно у ММ, заколебал меня их карб к-68(тут в теме есть где то), поставил родной, но сейчас ММ сами отказались от замены карба, таким образом они практически нефига там и не делают, выкидывают регулятор оборотов, цепляют тросик газа и подсос, вкорячивают нулевик(хотя лучше просто сетку поставить вместо фильтра), это всё можно сделать самому.
2. Тут не подскажу, ничего не трогал.
3. Нет, не нужна(тоже обсуждалось где то в начале темы).

 

[ВАДИМ 70]

1. Я бы брал заводской и доводил сам, собственно так я и сделал со вторым 2v78, а вот первый был взят именно у ММ, заколебал меня их карб к-68(тут в теме есть где то), поставил родной, но сейчас ММ сами отказались от замены карба, таким образом они практически нефига там и не делают, выкидывают регулятор оборотов, цепляют тросик газа и подсос, вкорячивают нулевик(хотя лучше просто сетку поставить вместо фильтра), это всё можно сделать самому.
2. Тут не подскажу, ничего не трогал.
3. Нет, не нужна(тоже обсуждалось где то в начале темы).

Полностью согласен ,добавлю допопора не к чему ,со стороны вариатора (на коленвалу)подшипник скольжения. По цепи -ставят комплекты с цепью 2ПР 12.7-31.8. Посмотри тему "цепь на Буране" .Еще вариатор на вал надо мерить,посадочное на коленвалу под вариатор в минусе(-0.03;-0.05)

 

[595]

А кто нибудь знает как на lifan 2v78f работает ГРМ выпускной клапан? Пере тактом сжатия выпускной клапан приоткрывается! ЗАЧЕМ???

 

[Varatovo80]

А кто нибудь знает как на lifan 2v78f работает ГРМ выпускной клапан? Пере тактом сжатия выпускной клапан приоткрывается! ЗАЧЕМ???

Это декомпрессор, служит для облегчения запуска и автоматически выключается на оборотах выше пусковых.

 

[Bread]

Это декомпрессор, служит для облегчения запуска

Эм...а правильно ли мы выставляем зазоры клапанов в таком случае: вставляем отвёртку в свечное отверстие и проворачиваем коленвал, когда оба клапана будут болтаться в нужной МТ измеряем/выставляем зазоры? Или это какбэ и не связано?

 

[Varatovo80]

Эм...а правильно ли мы выставляем зазоры клапанов в таком случае: вставляем отвёртку в свечное отверстие и проворачиваем коленвал, когда оба клапана будут болтаться в нужной МТ измеряем/выставляем зазоры? Или это какбэ и не связано?

Х.З. Но я выставлял по одному- один закрыт и рокер болтается сильнее всего, поршень при этом близко к ВМТ быть должен, потом второй регулирую. Потом кручу и смотрю чтоб клапана зажаты, либо слишком свободны не оказались. Так как когда начинал тоже о влиянии декомпрессора думал. Но в этой области СПЕЦИАЛИСТОМ себя считать НЕ ВОЗЬМУСЬ, так как опыта маловато.

 

[Maikl006]

Столкнулся с такой проблемой, так же обратил внимание , что перед верхней м-точкой выпускной клапан открывется. Пришёл к выводу, это декомпрессор включается. Вот что меня и загубило! Клапана начинал регулировать в верхней м-точке, в этом ошибка, и нигде точного ответа не находил. А когда двигатель запускал был слышен стук клапана, и не мог никак понять, от чего так происходит, вроде поджимаю, что дальше нельзя, а стук не пропадает. Эксплуатировал так, но потом стук вышел наружу. Рассыпались коромысла, домой на одном цилиндре вернулся.
Стал изучать это дело. Пришёл к выводу, клапана надо регулировать не по верхней м-точке а не доходя немного её, т.е до момента включения декомпрессора, затем несколько раз проворачиваю коленвал и ловлю то место где больше всего болтается коромысло, там окончательно регулирую.
Сегодня всё сделал так как описал. Запустил двигатель, прогазовал на всех оборотах, минуту держал на 3000 об/м, стук пропал двигатель стал работать поровней. Теперь только ходовые испытания покажут результат. Отпишусь.
Тоже не считаю себя ох......ым специалистом по этим двигателям, но приходится всё это познавать, как говорится: Назвался груздем-полезай в кузов!

 

[ВАДИМ 70]

Пришёл к выводу, клапана надо регулировать не по верхней м-точке а не доходя немного её, т.е до момента включения декомпрессора, затем несколько раз проворачиваю коленвал и ловлю то место где больше всего болтается коромысло, там окончательно регулирую. Регулирую также .

 

[Maikl006]

Выезд состоялся, но через некоторое время стук появился в клапанах, в ообщем не долго без стука проехал. Проехал буквально 10км всего. Дома по прибытию крышку клапанную открыл , а там опять такая беда: на фото видно коромысло выпускного клапана почему-то сползает в одну сторону опять, штангой стирает направляющую пластину, а при дальнейшей эксплуатации коромысло слетает с клапана и чих пых ....... Текстолит самодельный делал мощный, но не помогает на долго. В чём дело не пойму, на другом цилиндре всё по центрам стоит! Пока не знаю чем вылечить. Двигатель эксплуатирую наверно четвертый сезон начал, не помню уже , можно по форуму посмотреть. Может в головке брак? Кто сталкивался с такой проблемой? В мастерской по ремонту китайцев спрашивал, никто нечего не знает.

 

[Lis G]

На моем моторе на этой пластинке в место текстолита просто отогнутый металл. Фото с сайта мировых моторов.
К стати на форуме авиаторов все в первую очередь советуют у брать убрать регулятор оборотов и зафиксировать декомпрессор на шестерне. т.е. тоже убрать. Получают ровные холостые. Сам не пробывал но подумываю.
Еще такая мысля если убрать декомпрессор то наверно можно и холостые снизить до 900об вместо 1350 по мануалу? что думаете. Сам лично завожу электро стартером.

 

[Lis G]

Кто держал в руках распредвал подскажите пожалуйста на примере фотографии. Чтобы отключить декомпрессор нужно удалить пружинку отодвинуть язычок в направлении стрелки и зафиксировать?

 

[Maikl006]

На моем моторе на этой пластинке в место текстолита просто отогнутый металл. Фото с сайта мировых моторов.
К стати на форуме авиаторов все в первую очередь советуют у брать убрать регулятор оборотов и зафиксировать декомпрессор на шестерне. т.е. тоже убрать. Получают ровные холостые. Сам не пробывал но подумываю.
Еще такая мысля если убрать декомпрессор то наверно можно и холостые снизить до 900об вместо 1350 по мануалу? что думаете. Сам лично завожу электро стартером.

Сделал самодельную пластину, на 10км хватило, когда разобрал, штангой её уже хорошо протерло ещё бы чуть -чуть и опять 25.
А про декомпрессор тоже думал удалить, всё равно ручного стартера нет. Но это только летом займусь.

 

[Maikl006]

Кто держал в руках распредвал подскажите пожалуйста на примере фотографии. Чтобы отключить декомпрессор нужно удалить пружинку отодвинуть язычок в направлении стрелки и зафиксировать?

Чего не знаю то не знаю, а хотелось бы знать, может кто подскажет, или авиаторы подскажут как сделать правильно и без "боли"

 

[Maikl006]

Заходил сегодня в мастерскую по ремонту, сказали если удалить декомпрессор, эл старер может не провернуть, ил в следствие быстрее сдохнет......
Логика есть.

 

[ТШ 13]

Заходил сегодня в мастерскую по ремонту, сказали если удалить декомпрессор, эл старер может не провернуть, ил в следствие быстрее сдохнет......
Логика есть.

Монтёр стопудово прав

 

[Lis G]

Это получается замер компрессии с помощью электро стартера на этом моторе бесполезное занятие, ибо выпускные клапана всегда приоткрыты?
Нашел еще картинку РВ. более наглядно видно как декомпрессор устроен

 

[ВАДИМ 70]

Это получается замер компрессии с помощью электро стартера на этом моторе бесполезное занятие, ибо выпускные клапана всегда приоткрыты?
Нашел еще картинку РВ. более наглядно видно как декомпрессор устроен

 

[Lis G]

Вадим а как думаете на каких оборотах отключается декомпрессор. Выше постом сказали что эл.стартер не провернет без декомпрессора - а получается что спокойно крутит. Может я конечно не догоняю.

 

[ВАДИМ 70]

Вадим а как думаете на каких оборотах отключается декомпрессор. Выше постом сказали что эл.стартер не провернет без декомпрессора - а получается что спокойно крутит. Может я конечно не догоняю.

На основании мануала,можно точно сказать,что он отключается до 500 об.мин. А при каких точно не знаю. Думаю электро стартер провернет и без декомпрессора ( холодный двигатель заводится раза со второго -третьего, т.е. стартер крутит и когда декомпрессор отключен), но естественно с ним проворачивать легче электро и особенно ручным стартером. Кстати пробовал несколько раз заводить ручным стартером на холодную ( в теплом гараже) не смог,а вот на горячую -легко.

 

[Maikl006]

На основании мануала,можно точно сказать,что он отключается до 500 об.мин. А при каких точно не знаю. Думаю электро стартер провернет и без декомпрессора ( холодный двигатель заводится раза со второго -третьего, т.е. стартер крутит и когда декомпрессор отключен), но естественно с ним проворачивать легче электро и особенно ручным стартером. Кстати пробовал несколько раз заводить ручным стартером на холодную ( в теплом гараже) не смог,а вот на горячую -легко.

Провернуть может и провернёт, а хватит ли оборотов что бы на катушке искра появилась?! вот в чём вопрос. Было такое на РМЗ 640, элстарером не заводится, у в ручную пол-тычка! Пока на свечах зазор не убавил, тут на форуме людям мозги засерал этим вопросом.

 

[Maikl006]

Купил вчера пластины новые , установил. Пока думаю что дело в коромысле было. У него то место, каким на клапан нажимает, почему-то сферой сделано, на заводе, а на коромысле которое в мастерской видел оно прямое. Коромысло новое заказал, такого размера в наличие не было, были от 6 ти сильного. На своём коромысле сточил эту сферу. Всё собрал , раз семь перепроверил, несколько раз заводил газовал, потом опять проверял. Всё ровненько пока стоит по своим местам. Но стук в клапанном механизме так и присутствует, не такой сильный, но всё же есть. Зазор уменьшать больше не куда, совесть не позволяет. После выезда опять вскрою для анализа. Отпишусь.

 

[Lis G]

Мужики подскажите диаметр штуцера под шланг маслорадиатора? (фото не моё) Хочу радиатор перед решеткой крыльчатки поставить а какой шланг взять не знаю.

 

[sergeiomsk]

Всем доброго времени суток. Поставил и я Lifan на Бурана. Двигатель заказывал в Ижевске. Контору надо в бумагах посмотреть, уже не помню. Пришел с выхлопными коленами, вариатором, стартером, масляным радиатором. Установил. Завелся легко. Прокатился. При езде по снегу, как будто кто то держит сзади. Немного проваливается и не набирает оборотов. Как в натяг едет, причем натяг не слабый. По укатанному снегу 40 бежит легко. Покатался, заглушил, выкрутил свечи. Черные. Заметил что ремень в ведомом вариаторе утоплен. Стоял старый 30 рубена. Поставил новый 33 рубена. В ведомом стал вровень, или выступает не больше 1мм. Прокатился. вроде лучше, но все равно не то. Сегодня поеду в деревню, сравню старый Сафарик и новый. Визуально новый больше в диаметре. Попробую на холостых дать полный газ, посмотрю выводится ли ремень в край на ведущем. И попробую на карбюраторе качество покрутить. Не помню что там, заглушка или болт. Теперь собственно вопрос: стоит ли лезть в вариатор, что бы грузиками поиграть? Либо искать причину в другом??? Фотки выложу позже.

 

[847]

Всем привет! Навернулся регулятор напряжения 20 а Подскажите пожалуйста может есть аналог на который можно заменить ? Зарание спасибо!