а где он там стоит?
на катушки 20 ампер он выглядит вот так. Надо прозвонить провода с катушек до него и провод после него. Правда я так и не понял, у вас катушки на 20 А или катушка на 3 А(там такого реле нет). У себя я его походу спалил по глупости, пришлось заказывать новый.
такого нет?на катушки 20 ампер он выглядит вот так. Надо прозвонить провода с катушек до него и провод после него. Правда я так и не понял, у вас катушки на 20 А или катушка на 3 А(там такого реле нет). У себя я его походу спалил по глупости, пришлось заказывать новый.
Тестером померили? Выдаёт свои 12 вольт? В чёрном блоке с ключом у вас установлен выпрямитель катушки 3 А, конечно это мало для полноценной зарядки, но всё равно подзарядка идёт, свет без аккума тянет?
вверх
сотку нет
Надо ставить светодиодный или ксеноновый фонарь и всё будет ок!
Всё правильно,его обеспечивает блок розжига .У меня стоит ксенон робит отлично
Сегодня состоялось открытие снегоходного сезона(для меня) выехал после длительной стоянки и ремонта всего что было убито в прошлом сезоне. Но всё же пришлось заехать почти сразу из переливного отверстия карба полился бензин .Вскрытие карба показало что его тоже иногда чистить надо. Поставил завёл и погнал мять свежий снежок на полях . Не морозец в -12 так бы и ездил бы ещё наверно. Дима а ты куда собрался в - 30 ехать? да и заводится уже с трудом в такой мороз,а глушитель от оки можно попробовать внедрить он вроде небольшой по размеру.
А заводился с полпинка (полусинтетика кастрол).
У меня не так .Всё включается и выключается когда надо
Убита была ходовая часть(все пружинки катков на выброс) а так же ведомый диск и немного вариатор. Прогорел глушак. Заказал кучу запчастей почти на 7 т р
У меня свет всегда горит. + по сути от аккума идёт, от эл. стартера, выключатель на щитке.
Ясно, а то я думал, что по движку чо нибудь.
Не вижу связи, датчик УРОВНЯ масла всего лишь глушит движок, когда уровень масла понизился критически. Такую кнопку вижу впервые, у меня ни на одном из Лифанов такого нет, надо смотреть по проводам видимо, чего куда идёт.
Датчик уровня на одноцилиндровых,на двухцилиндровых датчик давления,со стороны масляного фильтра.Вроде так.Звонил продавцам ,внятного ответа не получил.Покупал в феврале,сказали сейчас без этой кнопки выпускаются.А провод как у тебя тоже болтается -это заземление корпуса,зачем непонятно ,корпус прикручен к двигателю.
На регуляторе для его защиты а возле замка для защиты вторичных цепей питания.Клапан без аккума не откроется.У меня на щитке стоит замок (могу сфоткать) провода наращивать надо.
Нарастил таки, получилось 3 провода всего нарощенных, эл.клапан так от замка и остался, массовый тоже под болтик двига от замка остался, вроде правильно? Откуда мне брать +? Если от стартера, то свет горит всегда(ну например забыл выключить), а если взять его от провода эл.клапана, он ведь как положено размыкается при положении замка ВЫКЛ.?
