я
Расчет трансмисий-считал я их , в том числе рисовал эпюры напряжений -есть такой расчет в дисциплине Электопривода. Там фишка в том что требуется чуть не десятикратный запас для динамики. Но в случае снегохода имеем усновно фрикционую муфту в зацеплении снег-гусеница и безусловно в ремень-вариатор. Умно загнул? По факту алекс- зоб с длиной гусеницей и мотором в 40 лошадей это подтвердил.
Горник-мыслю в этом направлении, но 120 кобыл останавливают, ограничить бы их до 60. Но там впрыск-*целка* аналогичная в мотоциклетном карбе времен СССР не прокатит.
ПиСи--зять сел и попер по улице. А там Урал-лапотник проперся буксую , а потом задуло. Кувыркнулся-малехо поцарапался об забор..А был бы аппарат посерьезнее?
Пустой разговор-на уровне омагничивателей бензина, свечей с четырьмя электродами и прочей автоересью.
Расчет трансмисий-считал я их , в том числе рисовал эпюры напряжений -есть такой расчет в дисциплине Электопривода. Там фишка в том что требуется чуть не десятикратный запас для динамики. Но в случае снегохода имеем усновно фрикционую муфту в зацеплении снег-гусеница и безусловно в ремень-вариатор. Умно загнул? По факту алекс- зоб с длиной гусеницей и мотором в 40 лошадей это подтвердил.
Горник-мыслю в этом направлении, но 120 кобыл останавливают, ограничить бы их до 60. Но там впрыск-*целка* аналогичная в мотоциклетном карбе времен СССР не прокатит.
ПиСи--зять сел и попер по улице. А там Урал-лапотник проперся буксую , а потом задуло. Кувыркнулся-малехо поцарапался об забор..А был бы аппарат посерьезнее?
Последнее редактирование:
. Эксплуатирую ремень МАХ 33*1160*14 , снежик с ним бежит по скорости быстрее, как в реалии с родным 70 с ним 80, на подвешенном 85 с родным и 100 с мах. Ремень брал на баджер.ру, разница с рубеной в 500 р. (не реклама). При замерах линейкой по наружи в горизонтальной проекции (если по окружности, то данные не достоверные) получился 1130 мм при заявленных 1160мм, гнется очень легко по ср. с оригиналом т.к.ребристый, пробуйте, мне по душе.
