Ремонт поршневой на Буране

[Длинный]

СТК, нормальные! Вот про его канавку я и говорю - пришлось дорабатывать напильником... За счет тефлона меньше трение.
сковородку в цилиндр не пихай, а-то знаю я вас...

 

[Длинный]

На фото справа - то, что было раньше, снято драное - намудрили "улучшатели", а то, что эти канавки являются путями для газов (доходят до окон на поршне) не допетрили...
Это они маслоудерживающие канавки на токарном станке пропилили, не мудрствуя.

 

[VASILIY]

Мысля то здравая была, но переусердствовали

 

[Alex08]

сковородку в цилиндр не пихай, а-то знаю я вас...

Неее, у меня таких маленьких нету. Чтобы в цилиндр влезла.

 

[robins]

Вон я вчера Тикси ремонтил - купили запцацки, а верхнее кольцо в канавку не лезет... вернее, лезет и в ней клинит. Дооолго пришлось полотном ножовочным и дремелем издеваться чтоб привести к норме.

Сергей Владимирович, а не может быть что кольца разной толщины, верхнее и нижнее? Ставил в прошлый год поршня SMT на свой Варяг так там кольца разной толщины

 

[Длинный]

Александр, они там не только толщины разной, они там СОВСЕМ разные, даже в сечении.
Конкретно - верхнее L-образное, а нижнее прямоугольного сечения.

 

[Alex08]

СТК, нормальные!

Купил. Только фирма Арктик. Будем пробовать.

 

[Alex08]

Поставил. Поршни Арктик с тефлоном. Новые кольца. Кольца не точил. Зазоры 0,3-0,4(0,4щуп уже не лез) на всех четырёх. Завелся с полоборота. Прокатился сегодня 2км. Дальше везде моря. Итак по лужам ездил. Разбег по температуре не больше 16 градусов. Нагрел максимум до 142 левый. Это без нагрузки. На холостых также брякают поршня, что и Алмет. При переставках походу.

 

[неумелый]

Доброе время суток!
Мужчины подскажите, почему след нагара на цилиндре в ВМТ до места работы первого кольца не равномерно по окружности, а сектором, причём на обоих цилиндрах одинаково нагара нет на правом с права, на левом с лева

 

[неумелый]

Ещё вопрос: как считется должен смазываться подшипник верхней головки шатуна, за счет разницы размеров ширины подшипника и шатуна или из за того что он гуляет по пальцу влево и вправо, почему в верхней головке шатуна не делается канал смазки?

 

[Длинный]

По нагару вверху гильзы - особенности петлевой продувки.
Отверстие не делается так как внутренняя поверхность верхней головки шатуна - это беговая дорожка для игольчатого подшипника.
смазка подшипника - масляным туманом из полости картера.

 

[неумелый]

На нижнем подшипнике шатуна есть отверстие канал смазки, тоже вроде как беговая дорожка. То есть ненадо резать вверху канал смазки? Никто не делает?

Тяжело верхнему подшипнику.
Решил кольца центровки верхнего игольчатого подшипника поставить на палец, они еще больше ограничат смазку.

 

[Длинный]

Верхние подшипники выходят из строя либо при проплавлении пальца, либо если деформированы при установке, а так - вполне надёжный узел.
Дистанционные втулки - да, не повредят, но установка поршня усложняется, потребуется оправка и установка второго стопорного кольца уже после установки пальца в поршень.

 

[неумелый]

Буду пробовать,
Спасибо

 

[Татарин2]

На нижнем подшипнике шатуна есть отверстие канал смазки, тоже вроде как беговая дорожка. То есть ненадо резать вверху канал смазки? Никто не делает?

Тяжело верхнему подшипнику.
Решил кольца центровки верхнего игольчатого подшипника поставить на палец, они еще больше ограничат смазку.

Поищи, кто то пропил сделал на верхнюю шейку шатуна для смазки.

 

[VASILIY]

Решил кольца центровки верхнего игольчатого подшипника поставить на палец, они еще больше ограничат смазку.

Вот, у меня тоже такоеже мнение. ИМХО Но кольца частично ограничат доступ, смазки к подшипникам. Помоему, или оставить так как есть, а если ставить кольца, то пилить прорезь.

 

[неумелый]

Поищи, кто то пропил сделал на верхнюю шейку шатуна для смазки.
Ничего стоящего не нашёл, к сожалению.

 

[неумелый]

Вот, у меня тоже такоеже мнение. ИМХО Но кольца частично ограничат доступ, смазки к подшипникам. Помоему, или оставить так как есть, а если ставить кольца, то пилить прорезь.

Оставить так как есть только на чешских поршнях, у них расстояние между бобышками пальца норм. имхо, на других поршнях караул подшипник в каждую сторону гуляет

 

[неумелый]

В выходные почитал темы по поршневой, оказывается в 11-13годах всё было рассмотрено по центрирующим кольцам и подшипнику, только практических выводов не увидел.

 

[Бурыч]

только практических выводов не увидел.

А если мы и так нормально ездим, для чего внедрять эти дистанционные кольца?
Ничего не развалилось. Здесь всегда важно соблюдать и не жадничать установленную заводом-изготовителем требования к приготовлению топливной смеси. И особо не увлекаться экпериментами по экономии.

 

[x x x]

Парни, привет.
Собрал поршневую и заметил что в левом цилиндре, кольцо почти выходит за границу выступа.
Теперь гадаю: зацепится и сломается или нет.

 

[патрон]

кольцо почти выходит за границу выступа.

...в смысле кольцо выпадает из канавки поршня что-ли...?,а тепловой зазор какой между поршнем и гильзой,левый 0,18 мм,но не больше,0,3мм

 

[kovrov]

Парни, привет.
Собрал поршневую и заметил что в левом цилиндре, кольцо почти выходит за границу выступа.
Теперь гадаю: зацепится и сломается или нет.

Тут как повезёт, может и сломать кольцо. А что у вас как прокладка торчит?

 

[x x x]

Ничего сейчас не выпадает, все новое и с замечательными зазорами. Но теоретически, после нагрева и естественного износа. Поршень опустится ниже и кольцо зацепится за выступ.
Вот очем я кобалю.

 

[x x x]

Как прожалась так и торчит.
Что то не так.