Какой снегоход выбрать???!!!(тайга)

[MATROSKIN]

Про посадку улыбнуло , так то экипажная часть у всех одна.А подвеска у 550 и 500 всеж есть, кстати у БРП она ничуть не мягче и при двух седоках прожимается до упора.

Да не то что она сжимается до упора она вообще не двигаешься как лом там вместо амортизатора это пипец ходов нет там

 

[mityai]

Да не то что она сжимается до упора она вообще не двигаешься как лом там вместо амортизатора это пипец ходов нет там

Все там двигается, поверь.Ну может достаточно будет ослабить всего один болт.

 

[танк]

как лом

вам-же дали совет

.пройдитесь по темам.и увидите про подвески и все остальное

и наступит какая-то ясность.

 

[Dimik1385]

Прошу подсказать.
Стою перед выбором преобретения тайга патруль 800 или атака 2 поездки 60% охота 20% рыбалка 20% покатушки.
Из местности лес 50% (пухляк) и 50% мелкосопочник (плотный снег) в основном всегда с пассажиром км 100 -150 в обе стороны. Что посоветуете более подходящее для этих целей.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Ежели с пассажиром и снег 50х50 - "П-800"..., тока руки при езде по лесу будут быстрее чем от простого "500сотки" уставать - особенность езды на 600 гусе.

 

[Dimik1385]

А как 500ка ведет себя по лесу и пухляку.
Точнее спросить как ведет себя тайга атака 551 по рыхлому снегу с пассажиром?

 

[gorodok]

500-я гусеница в лесу да с пассажиром ведет себя как ракета устремленная в небо, будет рыть, пахать и не ехать. Для леса надо 600-ю гусеницу!

 

[танк]

А как

Может для начала регион указать.
Пухляк.рыхлый снег.у всех разный.

 

[Dimik1385]

Регион Алтайский край

 

[gorodok]

Если снега больше чем по я*ца (ну это у кого какие я*ца ), то одназначно 600-я гуска.
Мой следующий снегоход будет только на 600-й гусянке, не иначе. ИМХО.

 

[Dimik1385]

Понятно значит присматрюсь к п-800

 

[ПИЛОРАМЩИК]

А как 500ка ведет себя по лесу и пухляку.
Точнее спросить как ведет себя тайга атака 551 по рыхлому снегу с пассажиром?

Cнежик по определению транспорт эгоиста, и это понимаешь очень быстро. На 500 гусянке хорошо ездить одному - с пассажиром надо навык и навык "некислый" . При езде с "балластом" есть плюс в плане подьема в горки - гуся прижимается в разы лучше и в горку в которую ты с первого раза заедешь с пассажиром, один можешь тока со второго-третьего раза влететь.
По широкой гусе минус (глобальный) именно в езде по лесу , густому в особенности - руки отсыхают махом.

 

[Ketsan]

Я бы еще свой вес учитывал при выборе ширины гусли. При моем весе чуть за 70 кг в труселях, даже 500 гуслю не легко откренивать на косогорах и всевозможных кочкарниках.

 

[Юрцон]

Я бы еще свой вес учитывал при выборе ширины гусли. При моем весе чуть за 70 кг в труселях, даже 500 гуслю не легко откренивать на косогорах и всевозможных кочкарниках.

+100500

 

[Dimik1385]

Думаю вес сидоков при движении по лесу со скоростью 20-25км/ч можно не учитывать так как откренивать на такой скорости нечего, а вот при выборе гусеницы 500 или 600 это самое оно.
Если неправ поправьте.

 

[танк]

надо пройти обо пути,т.к даже накладки, настройка подвески,снегохода,чтобы приводить примеры надо лопатить всю ветку,даже переваривая трубку в глушителе,эфект был ,т.к. снегоход меньше уходил в букс,со всеми последствиями,иногда дают такие результаты,что вчера здесь копался, а сегодня проходишь на ура.3 раза имхо!!!!

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Думаю вес сидоков при движении по лесу со скоростью 20-25км/ч можно не учитывать так как откренивать на такой скорости нечего, а вот при выборе гусеницы 500 или 600 это самое оно.
Если неправ поправьте.

Не прав.......

 

[Лаур]

Я на патруле люблю ездить вдвоем . Второй номер у меня работает неволяшкой у самого быстро руку и ноги устают, да и если что выдернуть помогает. У нас сосновый редкий бор , если на патруле ехать в одного быстрей его засадиш на косогоре, а вдвоем валиш его вбок. В одного по прямой мечта в любом снегу. Уделывает бурана хоть как и где. На 500 гусе в бору только в одного. Вдвоем ехать на 2 в хорошем снегу не очень мощи не хватает и зацепа. А если в бор не суватся мне и 38 гуси с 5см зацепом хватает. 60 гуся в сильных снегах конечно рулит и если использовать для двоих то только 60. Это я говорю конечно применительно к моему снегу. Недостаток у 60 гусе вижу только один это посадка на раскоряку все не как руки не дойдут сидушку задрать и руль повыше поставить может тогда и легче валить будет.

 

[крутой]

Думаю вес сидоков при движении по лесу со скоростью 20-25км/ч можно не учитывать так как откренивать на такой скорости нечего,
Если неправ поправьте.

вот как раз все наоборот, когда идешь с медленной скоростью да еще и по лесу, снегоход валится с одной стороны в другую, как говорится нужно прыгать с одной подножки на другую, но это с моим небольшим весом. А если еще пассажир не опытный и незнает куда нужно наклониться в нужный момент, то вообще засада. На скорости, по озерам, по протокам, полям, речкам там да, снежик идет ровно

 

[крутой]

Я на патруле люблю ездить вдвоем . Второй номер у меня работает неволяшкой у самого быстро руку и ноги устают, да и если что выдернуть помогает. У нас сосновый редкий бор , если на патруле ехать в одного быстрей его засадиш на косогоре, а вдвоем валиш его вбок. В одного по прямой мечта в любом снегу. Уделывает бурана хоть как и где. На 500 гусе в бору только в одного. Вдвоем ехать на 2 в хорошем снегу не очень мощи не хватает и зацепа. А если в бор не суватся мне и 38 гуси с 5см зацепом хватает. 60 гуся в сильных снегах конечно рулит и если использовать для двоих то только 60. Это я говорю конечно применительно к моему снегу. Недостаток у 60 гусе вижу только один это посадка на раскоряку все не как руки не дойдут сидушку задрать и руль повыше поставить может тогда и легче валить будет.

вдвоем только по следу, в лес заскакиваешь в одного лыжи задираются вверх, а в вдвоем снежик вообще плохо управляем, ну это я сужу по нашему снегу

 

[Шандор]

Был у меня Патруль 550 , остались отрицательные воспоминания , в тайге на нём тяжело , идёт как бык только прямо , устаёшь очень быстро , он мне напоминает длинного Бурана .Гораздо ловчее даже по глубокому снегу в лесу лично мне было ездить на Атаке , легше рулить и разворачиваться .В глубоком пухляке особой разницы между Патрулём и Атакой не заметил , что за Атакой траншея что за Патрулём , ну это моё ИМХО .

 

[Лаур]

Второй номер у меня всегда опытный ему и говорить не надо куда валить, он как в цирке дюсалей только на голове не стоит. Даже меня иногда за собой тащит принудительно. Мы раньше все на горниках катали по этому опыт есть. А где мой патруль не едет то естественно 50 и 38 гуси делать нечего. Я специально после патруля заехал на новом горнике коте м 10 162 после 20 минут чуть легкие не выплюнул. Патруля засаживал только на косогорах и при попытки двинутся задом. В осноаном газ в пол.

 

[Шандор]

50 и 38 гуси делать нечего.

Не соглашусь , 38 гуся с хорошим зацепом идёт практически везде , даже Апекс со своей тяжёлой мордой

 

[Лаур]

Да у меня сейчас и есть четыре снегохода ямаха апекс инжекторная с удлинителями рельс и гусей с 5.3 зацепом. Патруль с движком 4т сузуки 660. Скандик 550 rev xu, полярис инди 500 водянка 96 года 38 гуся коротыш. Вот такой я плюшкин поэтому есть с чем сравнивать. На таком апексе конечно можно по бору ездить и ремни палить. Только он не поворотливый ему потдавать надо и на бок сильно валить нельзя потволнам хреново идет из за тяжолой морды. По этому и держу разные на каждый случай. Когда по кустам и вдвоем еду на патруле . Апекс если в степь или пойму. Скандик еще толком не понял. А полярис так погонять с маневрами попрыгать короче для болдежа.

 

[Лаур]

Не соглашусь , 38 гуся с хорошим зацепом идёт практически везде , даже Апекс со своей тяжёлой мордой

У меня на Апексе самый большой зацеп который можно туда воткнуть и самая длинная гуся которую можно воткнуть проставкой 154. Короче как с тюнингом mtx. А тайга трудяга жаль года старинного по моему 2005.