Arctic Cat M1100 Turbo

[Pilot76]

из второпласта ,вообще не должны ходить,он очень мягкий. копролон не ходит точно.
тот вариант страшный на вид, - самый надежный.(хоть и очень колхозный,) но зато не спадет,
там в серединке есть выемка под третьюбабышку ,но на моделях поновее,если туда тоже сделать ее ,перекоса будет меньше,но м-у тремя точками ловить плоскость труднее.
Вообще красава. но не пойму почему у тебя в коробке все еще, стоит это гавно ,башмак натяжения основной цепи. где нибудь на задней газанешь или с крутой горы спускаясь движком тритормаживать будешь ,его раздавит, в этот момент та часть цепи ,что у башмака стремиться к прямой.- и опять геморой.давно нужно поставить натяжитель с роликом и болтом.

Капролон самый износостойкий материалл из используемых в таких целях. Изготавливаем из него внутренности для шаровых и рулевых наконечников. Он намного крепче того , что используют на натяжниках в двигателе , который сдерживает и натягивает цепь привода грм при очень высоких оборотах. А то , что у меня в коробке пока ещё родной натяжник , дак это дело времени, с ним пока ещё всё в порядке. Если будут траблы , обязательно с удовольствием вникну в эту тему. Нагрузок на Снежик у меня сильных нет.

 

[Pilot76]

по поводу успокаителя толще на 3 см ? не помню -давно просто задней уже нет,а смотреть куда что крутится не хочется.
эта цепь крутится только когда пользуешся задней? или она всегда в движении? если так,то наверное капролоновый успокоитель поддавленный быстро должно сесть цепью, может тогда лучше было бы с обоих сторон добавить по 1.5см ,чтобы перегиб был поменьше.(просто как вариант)
ну и вообще парни ,стремитись вместе с этим всем и к устронению
1.перекоса конца вала который входит в коробку
2.износу внутренней части ведущей шестерниюи еее посадки на валу(это дает большой перекос на мелких боковых шлицах ведущей шестерни) это при больших пробегах вылезит.
3. нужно бороться с растяжением основной цепи ,это происходит даже не на увеличенной мощности. при прыжках и резкой нагрузке быстрее.

Цепь на задней передаче - крутится постоянно. Почему должно съесть его цепью? Разве основная цепь не постоянно в натяжении (и там материалл на натяжнике более хлипкий в разы),применяется заводом изготовителем ????
И если ты поставишь с обеих сторон , то усилие на переднюю часть крышки кпп будет постоянно при движении вперёд , а при моей установке , она под напряжением только при реверсе , смоделировав движение снежика и усилий хода цепи можно понять принятие решения установки капролонового успокоителя именно на задней стороне крышки.

 

[Эндрю159]

Посмотреть вложение 1290488 Парни. Хочу поделиться следующим апгрейдом. Для тех кто конечно в теме про заднюю передачу. Все знают что нет натяжника на цепи которая отвечает за реверс , она вытянулась так , что реально проскакивает при трогании назад , даже когда все шестерни работают правильно. У снежика пробег всего 1350 км и покупать новую цепь которая проехала назад , дай Бог в общей сложности километр - это смешно. Я взял , вытащил из верхней крышки коробки , резиновый успокоитель и вырезал из капролона такой же , только шире на 3 см - тем самым увеличив захват цепью шестерни , и поставил на место крышку заправив цепь на капролоновый успокоитель. И теперь можно давать газу на реверсе не боясь «треска»))

Да лучше делать с обоих сторон, меньше будет точить успокоители,хотя надо посмотреть в какую строну идет натяжка цепи, при езде вперед, и сделать успокоитель на ту часть где нятяжки нет, и тогда не будет точить сильно, только при езде назад будет работать успокоитель, и да насчет натяжки цепи передней сделай сразу все как делают ребята, а то опять скоро будешь разбирать, а так красава

 

[Pilot76]

Да лучше делать с обоих сторон, меньше будет точить успокоители,хотя надо посмотреть в какую строну идет натяжка цепи, при езде вперед, и сделать успокоитель на ту часть где нятяжки нет, и тогда не будет точить сильно, только при езде назад будет работать успокоитель, и да насчет натяжки цепи передней сделай сразу все как делают ребята, а то опять скоро будешь разбирать, а так красава

Лучше делать с одной стороны, что бы с верхней на нижнюю шестерню цепь шла не касаясь ничего при движении вперёд.

 

[Pilot76]

Впрочем я именно так и сделал.

 

[Pilot76]

Испытал заднюю передачу в полевых условиях в двоём на снежике, включается и без рывков и без прочих проблем)!! Идеально. Спасибо Андрею ( Эндрю 159) за правильные размеры и опыт модернизации коробки. !!)

 

[SERG-VL]

На выхах руки дошли до коробки.... В крайнюю поездку,весной, выбило переднюю скорость.Очень удивился т.к. стоит мех.переключение, а штатные сухари заменены на самодельные из латуни. Дело было поздно вечером,при фонарике разобрали,осмотрели... Сломались сухари на вилке, получились вместо П-образных сухарей Г- образные. Долго не думая перевернул их, собрал коробку, и домой. Летом к снежику не подходил,осенью заказал зап.части (до сих пор не пришли) сейчас начал по тихой готовиться к сезону. Так вот, в темноте подумал что сухари сломало,а сейчас обнаружил.что их сточило.. Думал сделаю как Pilot76,но велика вероятность,что опять сточит,пусть не до конца, но и стружка эта в коробке не нужна . Попробовать из капролона ,или выкинуть нах заднюю вместе с вилками и всем остальным? Реально коробка убогая,портит все впечатления от кота... Вожу с собой набор инструмента, как раньше на буране

 

[Pilot76]

На выхах руки дошли до коробки.... В крайнюю поездку,весной, выбило переднюю скорость.Очень удивился т.к. стоит мех.переключение, а штатные сухари заменены на самодельные из латуни. Дело было поздно вечером,при фонарике разобрали,осмотрели... Сломались сухари на вилке, получились вместо П-образных сухарей Г- образные. Долго не думая перевернул их, собрал коробку, и домой. Летом к снежику не подходил,осенью заказал зап.части (до сих пор не пришли) сейчас начал по тихой готовиться к сезону. Так вот, в темноте подумал что сухари сломало,а сейчас обнаружил.что их сточило.. Думал сделаю как Pilot76,но велика вероятность,что опять сточит,пусть не до конца, но и стружка эта в коробке не нужна . Попробовать из капролона ,или выкинуть нах заднюю вместе с вилками и всем остальным? Реально коробка убогая,портит все впечатления от кота... Вожу с собой набор инструмента, как раньше на буране

Не реально сточить шестернёй правильно установленный сухарь из латуни. Она же без напряжения работать должна. Я основываясь на вашем опыте и решил не пилить надфилем , а выплавить и «внедрить» вилку в сухарь. Без задней передачи у нас - ну ни как. А стоимость апгрейда шестеренок ( 6000₽) просто смешная по сравнению с геморроями ворочать Снежик руками между деревьев и т.д.

 

[SERG-VL]

Тоже не хочу от задней отказываться. Буду думать пока зап.части идут...

 

[SERG-VL]

Не реально сточить шестернёй правильно установленный сухарь из латуни. Она же без напряжения работать должна. ......

В том то и дело,что вилка постоянно под нагрузкой удерживает шестерню в зацеплении... Скорее всего, у меня вилка очень сильно прижимается к шестерёнке....

 

[SERG-VL]

Есть мысль подпружинить шестерёнку..Что бы вилка была в напряжении только при включении задней, а при включении передней, играла роль ограничителя, не дающего выйти из зацепления двум шестерёнкам. Основную роль в удержании (прижимании) шестерёнки должна играть пружина. Осталось подобрать коническую пружину...

 

[Pilot76]

Есть мысль подпружинить шестерёнку..Что бы вилка была в напряжении только при включении задней, а при включении передней, играла роль ограничителя, не дающего выйти из зацепления двум шестерёнкам. Основную роль в удержании (прижимании) шестерёнки должна играть пружина. Осталось подобрать коническую пружину...

Это для того, что бы не точило сухари на вилке?

 

[SERG-VL]

От части да. Главное это - Основную роль в удержании (прижимании) шестерёнки должна играть пружина.

 

[Андрейка_1]

все это прекрасно -задняя скорость,но она наверное с этим котом не совместима.будешь ездить и бояться,в том вся и херня ,что хрен с ним если бы пропадала задняя,а ты домой доезжал,а там все сложнее.
пружина это мысль,это только мозможно на тваей кпп с ручным включением.мотор ее не сможет двигать. хорошая нужна.

 

[SERG-VL]

Главное не переборщить, а то и мне нужен будет рычаг побольше

 

[Pilot76]

Не знаю, задняя работает идеально. Газую не боясь. Едет так же хорошо - как вперёд.

 

[Vik-ing]

Год какой?

 

[SERG-VL]

У меня задняя тоже хорошо работала. пока я не попытался, спускаясь вниз, зарыться на склоне используя заднюю передачу На Вентуре и Нитре проделывал это ни раз и всё было Ок. Но дело не в задней. Стоял сервопривод выбивало переднюю скорость Говорят, что при замене на сервопривод от более свежих моделей проблема исчезает, не стал испытывать судьбу сделал мех переключение. Всё было отлично пока не сожрало сухари на вилке (метал шестерни в месте контакта с вилкой посинел) Скорее всего не правильно отрегулировал силу прижатия вилки к шестерёнке. По этому и хочу исключить этот момент, а сделать это можно только установив пружину...

 

[Андрейка_1]

если бы ты неправильно отрегулировал изначальное прижатие вилки к шестерни,они бы чуть подточильсь появилась слабина и было бы все ок, сдесь дело не в силе придавления.

 

[Pilot76]

Те мелкие шестерни задней, которые родные , в принципе не могут долго служить.

 

[Pilot76]

В сервоприводе задней передачи слетело стопочное кольцо. Одел и всё ок.

 

[Chika]

А звезды от 2х тактного нам подходят? Если да то и ремённая передача подойдёт?

 

[Леха R1]

Не подходят.

 

[Roma K]

Меняешь верхний вал, и всё подходит,

 

[Андрейка_1]

от 2-т подходит только нижняя шестерня.
ну а если вал от 2-т но есть где разгуляться,меняй разные пробуй.