Да уж лишь бы он не надорвался от этих наддувовRON-330 написал(а):В точку! Старый добрый рядный 6-цилиндровый дизелек в который дует аж 3!!! Турбины..Юбиляр написал(а):Че там как всегда дотурбированный 3,0D ?RON-330 написал(а):
Катать не довелось, но представить можно.. 340кобыл и 750нм
В принципе, вещь тоже неплохая. При активной езде, тем более на турбированной машине, перегревать масло тоже не очень хорошо. Да и степень прогрева мотора зимой правильнее все-таки судить по температуре масла.Michael55 написал(а):
Хоть я дизелями и не проникся, но все равно - одобряю выбор!Юрок написал(а):
Не надорвется, я сто раз так делал!Юбиляр написал(а):Да уж лишь бы он не надорвался от этих наддувов
По пунктам:NITROn написал(а):bmw, с тролебусными сидухами, кастрированым дисплеем и дисками и без xдрайв за 140 тыр. который можно получить почти на любую модель, да еще покупка в москве
это надо постораться так себя не любить
очень нравится марка bmw, особенно топовые модели М в максимальном фарше индивидуал, выезжающие из 4 сек.песня
Хоршая подвеска. На Х6 5.0L тестил такую.Юбиляр написал(а):А че за адаптивная подвеска на бмв типа пневма что ли ? Чет говорят на этом адаптиве вкомфорте она мягче а без нее всегда в режиме спорт ??
самые необходимые вкусняшки вам ненравятся, еще присоски поди пальцы пришимляютNickolas написал(а):В принципе, вещь тоже неплохая. При активной езде, тем более на турбированной машине, перегревать масло тоже не очень хорошо. Да и степень прогрева мотора зимой правильнее все-таки судить по температуре масла.Michael55 написал(а):
Хоть я дизелями и не проникся, но все равно - одобряю выбор!Юрок написал(а):
Я так понимаю, Тойота уже на продажу выставлена?
Не надорвется, я сто раз так делал!Юбиляр написал(а):Да уж лишь бы он не надорвался от этих наддувов
По пунктам:NITROn написал(а):bmw, с тролебусными сидухами, кастрированым дисплеем и дисками и без xдрайв за 140 тыр. который можно получить почти на любую модель, да еще покупка в москве
это надо постораться так себя не любить
очень нравится марка bmw, особенно топовые модели М в максимальном фарше
индивидуал, выезжающие из 4 сек.
1. А какие должны быть сиденья? Кресла-обнимашки, с ломающимися спинками - мне не нравятся. Они занимают много места и у них дурацкий коленный подпор, который создает впечатление, будто под ногами лежит скрученное жгутом полотенце. Эти, самые базовые, кресла очень удобны, меня они устраивают абсолютно. Правда, я хотел спортивные сиденья - но я уже писал, что тогда машину пришлось бы ждать 4 месяца.
2. Дисплей, что широкий, что узкий - показывает одно и то же. Я могу хоть сегодня поставить широкий монитор (цена вопроса - полтос), но лично мне это нахрен не всралось.
3. Диски 17" для наших дорог - в самый раз. Я уже словил до пробоя торчащий люк на Ленинградке во время переставки на скорости 140 - грыжи нет, диск выдержал. На 19" такие фокусы уже не проходят.
4. Х-драйв - я уже писал, не нужен он мне. Не умею я на полном приводе ездить и не
хочу учиться.
5. Покупка в Москве... Так я и живу в Москве! Куда мне, в Новокузнецк за машиной что ли ехать нужно было?..
6. Топовая модель М5 мне ни к чему, да и дороговата она - я не хотел за трешку выползать. А за Эмку просят 4,5. И в стоке она из 4-х секунд не выезжает, у нее 0-100 за 4.4с. Мой далеко не самый быстрый в мире мотоцикл примерно так же разгоняется.
Так что если у вас эмка делает 0-100 менее чем за 4 секунды - кидайте видео: заценим, похвалим. Да и вообще, кидайте фотки своей машины - обслюнявим, позавидуем.
не кому не навязывая bruk написал(а):я х.з. чего обьяснять?bruk написал(а):melon написал(а):
надоже
то что выделенное смешно звучит?
то что вы себя какой то особой кастой считаете?
про бмв я вобще не писал, хорошая или плохая, не мне судить, пусть об этом пишут те кто ее пользует.
да и еще - страна в которой в целом жопа, может содержать только продукт ее переработки, хотя если пищеварение не сработало, возможно и вывалятся слитки золота в ввиде пользователей бмв...
ЗЫ: хотя для форума это нормально
везде сплошь и рядом дешевая унификация и подьебка . Души были до 80х годов когда машину проектировали немцы и собирали они же из немецких материалов . А сейчас куй пойми что ,непонятно из чего ,и где ..... . А весь антураж не более чем воздействие рекламных роликов и маркетинговых служб компаний .
Насколько я в теме, на БМВ полной пневмоподвески (типа как Airmatic у Мерседеса) нет. Зато есть подвески с адаптивными амортизаторами и активными стабилизаторами - реально классная тема.Юбиляр написал(а):А че за адаптивная подвеска на бмв типа пневма что ли ? Чет говорят на этом адаптиве вкомфорте она мягче а без нее всегда в режиме спорт ??
Против присосок ничего не имею, но и без них - не страдаю.NITROn написал(а):самые необходимые вкусняшки вам ненравятся, еще присоски поди пальцы пришимляют
Правильно, лучше не хвастаться.NITROn написал(а):
Это сильно, что с машиной проделали?NITROn написал(а):лучшее время на х6м 3,12 сек по реслоджеку, к сожелению не у меня
Да тут весь цимус в том, что даже на низах недостатка мощности не испытывается - я сам удивляюсь этому моторчику. О чипе - подумаю. Найти бы его еще, этот чип...NITROn написал(а):
...ну дизайн бмв то с чем можно спутать???японы да ..я их что то и не различаю..и унификация у них ого го какая!!!а бмв в чем унификация??кому они еще свои платформы впарили?я вот что то не вкурсе.Юбиляр написал(а):Ой блин какая нах душа у современных машин ?
?
Да ну брось) с ним нечего бояться)RON-330 написал(а):Есть и бмв и ведровер и тойоты всякиеЮбиляр написал(а):у вас дилер есть бмв ? у нас тока бмв и лехус (скоро откроют). долго дрочился между ведровером и желе но не взял из-за отсуствия дилера .Причем дилер мерса у нас был и закрылся,в этом помещении теперьдилер УАЗRON-330 написал(а):Заипись, я себе рестайловый Е70 возьму 4.0D по дешевлеЮбиляр написал(а):хапять в след году новый должен выйти
Я б взял ровера, но ссыкатно как то ..
просветите что за аппараты и где такие катают?
ну не отличаешь и ладноmelon написал(а):...ну дизайн бмв то с чем можно спутать???японы да ..я их что то и не различаю..и унификация у них ого го какая!!!а бмв в чем унификация??кому они еще свои платформы впарили?я вот что то не вкурсе.Юбиляр написал(а):Ой блин какая нах душа у современных машин ?
моя бабушкадо сих пор кукурузник от желе не отличает ну чтож теперь ? Унификация это когда ку7 это растянутый туарег а каен это тур для .... .... которые считают что это порш. В чем душа БМВ? В китайских значках на багажнике которые облезают через полгода? или облое на вентиляционных решетках ? или в сырой электрике котрая интенсивно ипет мозг как минимум до рестайла? Или может душа в том что когда я жене говорю поехали на твоей (на немце) а в ответ слышу-да ну нах поехали лучше на твоей понадежнее .Просто у каждого производителя свой приоритет кто то вкладывается в надежность кто то в дизайн и псевдотехнологичность - все остальное промывание мозгов эффективными службами автопроизводителей .А покупатель голосует рублем вот собственно и все . 
Телки (с) - телками, а техника - техникой.Юбиляр написал(а):В чем душа БМВ?
PS и это пульс у меня учащается только когда иду мимо красивой телки, машины мне пох хоть ипоцкие хоть ненецкие,чего и вам искренне желаю
) 
Юр да я не спорю у каждой машины есть плюсы и минусыЮрок написал(а):Телки (с) - телками, а техника - техникой.Юбиляр написал(а):В чем душа БМВ?
PS и это пульс у меня учащается только когда иду мимо красивой телки, машины мне пох хоть ипоцкие хоть ненецкие,чего и вам искренне желаю
Это как в снегоходах.
Можно конечно катать на Ямахе, довольствуясь ее "надежностью"...и только.
А можно катать, к примеру, на БРП. ( Полярис в пример приводить не будем
Тут каждому своё. И своя радость от владения и пользования.
Но при том, что и драйв у каждого свой, но всеж драйв это когда ДРАЙВ. И в БМВ он есть.
Девиз БМВ - "с удовольствием за рулем". И там, за рулем едешь и рулишь этим рулем действительно с УДОВОЛЬСТВИЕМ. А на таёте тоже рулишь.
просто когда начинають говорит про "души " и прочее у меня вызывает улыбку я то много на чем покатал ,катаю и буду катать! У меня товарищ катает на 911 (летом только на ней ездит) и говорит -вот она типа рулится и получаешь реальное удовольствие а БМВ это подьебка .У каждой машины свой набор потребительских качеств а мы их выбираем исходя из своих приоритетовЮбиляр написал(а):ну не отличаешь и ладноmelon написал(а):...ну дизайн бмв то с чем можно спутать???японы да ..я их что то и не различаю..и унификация у них ого го какая!!!а бмв в чем унификация??кому они еще свои платформы впарили?я вот что то не вкурсе.Юбиляр написал(а):Ой блин какая нах душа у современных машин ?
PS и это пульс у меня учащается только когда иду мимо красивой телки, машины мне пох хоть ипоцкие хоть ненецкие,чего и вам искренне желаю
Валентин, я не могу вам подробно рассказать, в чем отличия платформ, например, 212-го и F10, но знаю одно: в сравнении с 212-м, F10 едет так же плавно, но рулится лучше и на дороге ведет себя понятнее. А уж каким образом это достигнуто - мне не очень интересно. Мне интересно, что на пятерке я могу ехать быстрее, не теряя в комфорте.bruk написал(а):
На Гранде тоже коробка с мозгами, но чиповать атмосферную машину без технических переделок - пустое занятие.NEVERLAST написал(а):
Что "Ммм..."?Юрок написал(а):
Ого! Серьезная заявка!хохол написал(а):БМВ - это
У меня такая, но только на ручке - очень хороший автомобиль - надо до Нюрбургринга доехать, а то на Поршаке там прокатился, а на этой пока нет
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/mse ... ction.html
Может, это будет немного неожиданно, но аппарат вот этот:NITROn написал(а):
Вот очень точно сказано!Юрок написал(а):Девиз БМВ - "с удовольствием за рулем". И там, за рулем едешь и рулишь этим рулем действительно с УДОВОЛЬСТВИЕМ. А на таёте тоже рулишь.
Я х.з., на 911 довелось поездить и очень мне он нравится - летом даже чуть было не взял турбового; но называть управляемость БМВ подъебкой я бы не стал. У любого спорткара во главе угла всегда стоит управляемость, жертвой которой всегда становится комфорт. А БМВ - это компромисс комфорта и управляемости, причем очень удачный компромисс.Юбиляр написал(а):У меня товарищ катает на 911 (летом только на ней ездит) и говорит -вот она типа рулится и получаешь реальное удовольствие а БМВ это подьебка
моя бабушкадо сих пор кукурузник от желе не отличает ну чтож теперь ? Унификация это когда ку7 это растянутый туарег а каен это тур для .... .... которые считают что это порш. В чем душа БМВ? В китайских значках на багажнике которые облезают через полгода? или облое на вентиляционных решетках ? или в сырой электрике котрая интенсивно ипет мозг как минимум до рестайла? Или может душа в том что когда я жене говорю поехали на твоей (на немце) а в ответ слышу-да ну нах поехали лучше на твоей понадежнее .Просто у каждого производителя свой приоритет кто то вкладывается в надежность кто то в дизайн и псевдотехнологичность - все остальное промывание мозгов эффективными службами автопроизводителей .А покупатель голосует рублем вот собственно и все . [/quote]
