Доработка, модернизация Бурана.

[VASILIY]

Ирбит это которые ремонтные поршня?

Да, и те и другие ремонтные

 

[андрей1988]

У меня есть поршня Ирбит но дело в том что они на77,4 а кольца сними шли в каробке простые от бурана на 76 Чехия если ети кольца ставить то очень большой зазор получается, я уже расстачивал чилиндра под токие поршня но пришлось канавки рпоточить на поршнях пошире под ураловские кольца и кольца под точить торцы, вот и хотел поршня отлитые под ураловские кольца, поставил и поехал.

 

[sergei23]

А я вот приколхозил вот такую байду нашел старую выхлопную от мотацокла и приворил !
Звук намного тише стал а главное теперь одежда не воняет ! По поводу что ботинки можно сжечь? Можно конечно если на трубу наступить ну я прокатился пару раз она мне не мешает и нога на нее не слетает.
Все дешево и сердито а главное эффективно

 

[Трын]

Это же два глушителя на слабенький двигатель. В лес наверное не ездить более. Ну какая же это доработка - издевательство наверное. Имхо

 

[VASILIY]

Ну если это только выхлопная труба и глушитель из нее вынут, то почему и нет. Насчёт подпаленых ботинок так это всё ещё впереди.

 

[vadt]

Всем привет, прочитал всю тему и не нашел что кто нибудь усиливает раму на буране и как, может кто усиливал подскажет что да как . Просто у нас условия эксплуатации суровые, рамы мнет потом ведет. Многие усиливают кто как, вот и ищу более выгодное решение. Поделитесь пожалуйста кто этим занимался.

 

[VASILIY]

Всем привет, прочитал всю тему и не нашел что кто нибудь усиливает раму на буране и как, может кто усиливал подскажет что да как . Просто у нас условия эксплуатации суровые, рамы мнет потом ведет. Многие усиливают кто как, вот и ищу более выгодное решение. Поделитесь пожалуйста кто этим занимался.

Как мне кажется решение только одно, варить полностью новую из профильной трубы, Покрайней мере мне другие варианты не помогали, хотя может не все и попробовал

 

[патрон]

рамы мнет потом ведет.

Вангую,даг у Вас уже Бурану 7,5 лет,не мудрено что рвёт раму...,металл устал.
А по существу,всю раму усиливать не зачем,в основном страдает,перед и зад,вод в эти места и надо металла добавить, под усилить.
Бочины передка страдают от ударов об "стену" ,а задок лодки разрывает от тяжёлых тасканий груза...

У меня рама полностью переварена(как сказал Василий),из профильной трубы (не помню размер)в пределах 30х20х3,бампер,отбойник также был продублирован этой же трубой,по серёдке был пущен профиль 40х40х3 (сейчас профиль толщиной три мм найти трудно,с двойкой не фиг и заморачиваться,только тройка не меньше) и по углам косынки,также было усилено место под фаркоп.
Рама зараза тяжёлая стала кг на 20.

Сейчас усилил-бы только передок и задок.

 

[suryak yuri]

У меня на двух Бурках сминало центральный тоннель после езды по валунам,рихтовал и сам тоннель сверху усиливал металлом тройкой,еще расшиваю полосой внутреннее крепление тележек чтобы не уходило в сторону.Сейчас если рама целая (не битая) делаю это сразу и не жду поломок,ну и обязательно передок из металла 2ки.Еще слабое место-дуга на которой руль крепится,обязательно усиливаю.А больше всего у меня страдает капот от "встреч" с деревьями и гонок по горельникам,так что уже весь закован в дюраль.

 

[vadt]

У меня на двух Бурках сминало центральный тоннель после езды по валунам,рихтовал и сам тоннель сверху усиливал металлом тройкой,еще расшиваю полосой внутреннее крепление тележек чтобы не уходило в сторону.Сейчас если рама целая (не битая) делаю это сразу и не жду поломок,ну и обязательно передок из металла 2ки.Еще слабое место-дуга на которой руль крепится,обязательно усиливаю.А больше всего у меня страдает капот от "встреч" с деревьями и гонок по горельникам,так что уже весь закован в дюраль.

Вот про центральный туннель да боковины (борта) и спрашивал, кто чем все делает. Я вот думаю центральный тоннель уголок на 20 заложить ,а бока по низу уголок заложить на 40 по всей длине , и спрятать натяжной даже. Срезать родные уши крепления тележек , сделать новые чуть больше. В в общем получится не много приподнятым и усилиться жесткость рамы

 

[vadt]

Как мне кажется решение только одно, варить полностью новую из профильной трубы, По крайней мере мне другие варианты не помогали, хотя может не все и попробовал

Решение конечно хорошее, но когда нет возможности купить профиль то другое . Просто за 200 км ближайшие место где можно купить и цены ломят

 

[suryak yuri]

Уголок на 20 во внутреннем тоннеле тебе ничего не даст.Сам тоннель сделан из1,2 металла если не ошибаюсь а высота его около 20 см вот и представь себе-при наезде на хорошее препятствие одним центром-какая там нагрузка.Усиливать надо от верха до низа но можно не сплошь а напротив крепления кареток,я так и делал.А сбоков ничего делать не надо-середину усилишь и вся конструкция укрепится.

 

[suryak yuri]

Да,если уберешь задний свал будет только плюс,правда я себе это сделал на длинном Буране,на коротыше и так площадь опоры мала.

 

[suryak yuri]

Блин,сразу не внимательно прочитал,поднимать выше собираешься?-тут палка о двух концах,комуто нравится а у меня только добавился геморрой с переворачиванием кареток.Смотря где и как ездишь-решать тебе,полистай форум здесь много инфы и мнений тоже.Сам ни на что не претендую.

 

[патрон]

Вот про центральный туннель да боковины (борта) и спрашивал, кто чем все делает. Я вот думаю центральный тоннель уголок на 20 заложить ,а бока по низу уголок заложить на 40 по всей длине , и спрятать натяжной даже. Срезать родные уши крепления тележек , сделать новые чуть больше. В в общем получится не много приподнятым и усилиться жесткость рамы

Это у тебя получиться тяп-ляп,Ну а так, исходя из того что есть у тебя, уголок на 40,да на 20.
Уголок который на 40 сварить в трубу и в тоннель,также уголок на 40(не сваривая) пустить по низу(для крепления телег),как ты хотел..
А уголок на 20 ,также сварить в трубу и пустить сверху на "обрешетку" и на бампер.
Вот ссылка,по центральному тунелю.
Кто ездил на буране с новой рамой?

 

[vadt]

Блин,сразу не внимательно прочитал,поднимать выше собираешься?-тут палка о двух концах,комуто нравится а у меня только добавился геморрой с переворачиванием кареток.Смотря где и как ездишь-решать тебе,полистай форум здесь много инфы и мнений тоже.Сам ни на что не претендую.

от переворачивания катков много вариантов, я сделал цепочки между тележками поставил и забыл когда переворачивались

 

[vadt]

Это у тебя получиться тяп-ляп,Ну а так, исходя из того что есть у тебя, уголок на 40,да на 20.
Уголок который на 40 сварить в трубу и в тоннель,также уголок на 40(не сваривая) пустить по низу(для крепления телег),как ты хотел..
А уголок на 20 ,также сварить в трубу и пустить сверху на "обрешетку" и на бампер.
Вот ссылка,по центральному тунелю.
Кто ездил на буране с новой рамой?

Вариант конечно хороший, но мне попала по случаю пока еще хорошая рама перерезать пока не хочется, со старой можно заморочиться , но пока с материалом не очень. Спасибо конечно , интересно.

 

[Алекс Сергеевич]

Вариант конечно хороший, но мне попала по случаю пока еще хорошая рама перерезать пока не хочется, со старой можно заморочиться , но пока с материалом не очень. Спасибо конечно , интересно.

Была старая лодка центральный тоннель был рваный в 3 местах если не больше срезал крепление катков вскрыл тоннель варил проф трубу хотя по сварке я не спец гоняет буран 2 зиму полет нормальный !

 

[suryak yuri]

Можешь по конкретнее как усиливал ?

Вырезал 6 полос металла болгаркой и приварил напротив крепления балансиров,швы только горизонтальные,потом от ккаждого крепления навстречу друг другу приварил куски полосы 4мм толщиной 40мм шириной и сантиметров12-13 длинной от продольного смещения этих самых креплений. Просто Буран сейчас в тайге,сфотать смогу только к концу недели,если не критично,подожди.

 

[vadt]

Можешь по конкретнее как усиливал ?

Вырезал 6 полос металла болгаркой и приварил напротив крепления балансиров,швы только горизонтальные,потом от ккаждого крепления навстречу друг другу приварил куски полосы 4мм толщиной 40мм шириной и сантиметров12-13 длинной от продольного смещения этих самых креплений. Просто Буран сейчас в тайге,сфотать смогу только к концу недели,если не критично,подожди.

Хорошо, конечно подожду, лучше семь раз отмерить

 

[sergei23]

Вот еще немножко доработок к БУРАНУ. А то после 2 часовой прогулке на буране руки отваливаются и ноги затекают
Вот и решил приподнять сидушку (труба профильная 2*4 в два ряда) Получилось очень удобно
и еще решил сделать багажник съемный из проф трубы 1,5*1,5

 

[Трын]

Багажник должен быть съемным всегда, иначе как в наледи отцеплять сани. Да и в лесу с ним далеко не уедешь, только до первого ручья. Я же отказался даже понимать сидение - центр тяжести провоцирует валкость. Без обид.

 

[Andrey71]

Вот еще немножко доработок к БУРАНУ. А то после 2 часовой прогулке на буране руки отваливаются и ноги затекают
Вот и решил приподнять сидушку (труба профильная 2*4 в два ряда) Получилось очень удобно
и еще решил сделать багажник съемный из проф трубы 1,5*1,5 Посмотреть вложение 1401385 Посмотреть вложение 1401386 Посмотреть вложение 1401387 Посмотреть вложение 1401387 Посмотреть вложение 1401388 Посмотреть вложение 1401389 Посмотреть вложение 1401390 Посмотреть вложение 1401391

Серьезно так выглядеть. Багажник надеюсь съемный.

 

[VASILIY]

Серьезно так выглядеть. Багажник надеюсь съемный.

и еще решил сделать багажник съемный

 

[Трын]

Практика подсказала что все что за габаритами рамы снегохода, со временем снимается. Слева как-то установил зеркало заднего вида от авто, так оторвал в первый же выезд.