Доработка, модернизация Бурана.

[sportPRO]

вкручиваешь в протектор гусеницы с секундным клеем,шляпку отрезаешь метабой.Сделано 5 лет назад примерно,ни одного не потерял,на льду помогает,гусю не рвет

Именно метабо ? у меня AEG ну это так к слову
То есть простые саморезы ,и клей секундный хорошо буду знать

 

[Igor Oroch]

Привет всем! Не только по льду ездить. На склоны заезжать где до земли мороженой роешь и скользишь, бревна промороженные переезжать не "гальмуя", в наледях меньше сидеть.
На иномарках герметик для автостекол использовал, хорошо держатся. Засверлить изначально нужно, если есть отверстия то прочистить сверлом (не знаю какие сейчас гуски) затем шип с герметиком. Проходимость повысится. Имхо.

Но есть минусы. Думаю накат потеряется малость, расход топл. мож немного увеличится и будет сильнее кидать снег в тонели.

 

[devilANS]

На склоны заезжать где до земли мороженой роешь

Чтобы шипы помогали, надо, чтобы эта мороженая земля была ровной как стол.

в наледях меньше сидеть.

В наледях мы имеем между гусянкой и льдом прослойку мокрого снега, который всю эту ошиповку нивелирует. Ну, почти всю.
Морда, скорее всего вывешена на нагребённом спереди, гусяна скребёт парой сантиметров в районе балансиров, а скорее всего и задок уже висит на выкинутом сзади мокром снеге.
Валишь "буран" на бок и натаптываешь... ну, вы поняли )))
Шипы не нужны.

Думаю накат потеряется малость

Накат на "буране", ну да.

Сей пост (как, думаю. и весь геморрой с ошиповкой) служит лишь оживляжу летнего межсезонья на форуме.

 

[Igor Oroch]

Чтобы шипы помогали, надо, чтобы эта мороженая земля была ровной как стол.

Заезжая на крутой берег , к примеру остров реки в моей "среде обитания" обычно накатывал и с очередного маневра заезжал.
Часто выкидывая снег гусками лижет мороженую землю, она как стекло (лед)..Не обязательно ровная как стол, достаточно одного такого бугорка.
Вот тут бы шипы.Имхо

.
В наледях мы имеем между гусянкой и льдом прослойку мокрого снега, который всю эту ошиповку нивелирует. Ну, почти всю.
Морда, скорее всего вывешена на нагребённом спереди, гусяна скребёт парой сантиметров в районе балансиров, а скорее всего и задок уже висит на выкинутом сзади мокром снеге.
Валишь "буран" на бок и натаптываешь... ну, вы поняли )))
Шипы не нужны.

Все верно, но другой вариант..Провалился под корку и стоит как корова на льду выкидывая воду. Вот тут бы шипы.Имхо

Накат на "буране", ну да.
.

Ну,да. Если катится по "путику" и сбрасывая газ он сразу колом встанет, наверное что-то заклинило в ходовке.))

Сей пост (как, думаю. и весь геморрой с ошиповкой) служит лишь оживляжу летнего межсезонья на форуме.

Не сей пост, а несколько постов выше.))
Что касается ошиповки, ни какого гемора нет, там просто все и быстро в принципе.

 

[Трын]

Пройденный этап ошиповки гусениц на МД болтами с гайками по краям не оправдал надежд. Возил пиломатериал и на льду все время на уклонах нарта разворачивала снегоход и вернуть его прежний курс было проблематично и надоедало до безобразия. Как правило, на гладком льду с грузом не останавливаются, после ошиповки можно спокойно трогаться. Это плюс однозначно. Кроме этого в наледи выскакивает почти всегда, за исключением когда проваливаешься на застывшей наледи до основного льда. Снегоход все равно упирается в лёд и останавливается. Кажись плюсов много. Но, мороз делает своё дело и болты стали расшатываться, так как была нарушена герметичность корда гусеницы. Подтягивал постоянно и в результате хорошие гусеницы пришлось выкинуть как неподдающиеся натяжению. Летом отвернул несколько болтов и увидел ржавчину и разрушение корда гусеницы типа трещины по окружности болтов. В отношении подъёмов на возвышенность - взрыхляет путик и снегоход зарывается. Обычно путик набиваю и жду пока подмёрзнет за ночь и затем с грузом. Так вот с шипами зарывается почти всегда. В любой доработке есть всегда плюсы и минусы и каждый решает внедрять доработку или нет. Ранее бросался на все, теперь очень редко ведусь. К примеру тот же карб микуни, клапана, трёхрядка, резонатор. Без обид разработчикам, но не оправдали ожидания в части экономичности и сногсшибательным заявлениям о повышении мощности. Имхо.

 

[devilANS]

в моей "среде обитания"

Так-то да, зависит. В наших краях почти 100% пригодной для движения суши -- это поросшие мхом кочки. Выезд на берег -- либо те же кочки, либо камни. Шипы не помогут. Если где-то по-другому, тогда да.

Ну,да. Если катится по "путику" и сбрасывая газ он сразу колом встанет, наверное что-то заклинило в ходовке.))

Я не к тому, что наката нет, а к тому, что этот не тот аспект, который стОит принимать во внимание. ИМО, конечно.

Ранее бросался на все, теперь очень редко ведусь. К примеру тот же карб микуни, клапана, трёхрядка, резонатор. Без обид разработчикам, но не оправдали ожидания в части экономичности и сногсшибательным заявлениям о повышении мощности. Имхо.

 

[sportPRO]

Подсветил бак

А не проще было 10-15 см кусочек ленты приклеить со стороны вариатора ведь только там видно без снятия капота сколько топлива в бак залили ! Да и проще так сделать !

 

[NIGAR]

Шипы нужны там где озёра не заметает снегом. Всю зиму лёд. Или пол зимы. А по обычной пересечёнке нет смысла. Только гусянку портить. Пробовал. Отказался.

 

[Бурыч]

Только гусянку портить

Как?
На Армейцах ничего не портится, даж шипы не вылозют.

 

[Трын]

Как?
На Армейцах ничего не портится, даж шипы не вылозют.

Видать качество и начинка гусениц разные. Портится гусеница, подтверждено.

 

[Autochampion]

Добрый вечер! если актуально, то FBJ Япония, очень хорошие подшипники. И ZKL Чехия.

Уже осуждали, FBJ Китай не лучшего качества, не вводите в заблуждение пож. Сам из возил и пытался использовать, безнадёжно. Вот производители за качество которых не стыдно: NSK, NTN-SNR, Timken, Koyo, SKF, FAG, INA.

PS

Статья на подшипник.ру для интереса: http://www.podshipnik.ru/analyst/9176/element_9177.html

 

[Kompas2013]

Уже осуждали, FBJ Китай не лучшего качества, не вводите в заблуждение пож. Сам из возил и пытался использовать, безнадёжно. Вот производители за качество которых не стыдно: NSK, NTN-SNR, Timken, Koyo, SKF, FAG, INA.

PS

Статья на подшипник.ру для интереса: http://www.podshipnik.ru/analyst/9176/element_9177.html

спасибо, изучу!

 

[vasek]

Кто с боков вырезал окна в шахтах?
Тоже надумал.а стоит?
Усиливать трубой 20×20 с толщиной стенки 2 мм...
У кого фотки есть?

 

[Android13]

Кто с боков вырезал окна в шахтах?
Тоже надумал.а стоит?
Усиливать трубой 20×20 с толщиной стенки 2 мм...
У кого фотки есть?

Бля буду,потеря времени
Потрать лучше на ходовку

 

[vasek]

Бля буду,потеря времени
Потрать лучше на ходовку

Да заебся спину рвать,кувыркая его в одно рыло.в дирочки хотя половину набившегося наслуда выковырять можно.будет...надеюсь

 

[Android13]

Да заебся спину рвать,кувыркая его в одно рыло.в дирочки хотя половину набившегося наслуда выковырять можно.будет...надеюсь

Так кочережка и домкрат,не чувствую нехватки дырочек. Так то на шестом десятке тоже заебывает ворочать.

 

[vasek]

Так кочережка и домкрат,не чувствую нехватки дырочек. Так то на шестом десятке тоже заебывает ворочать.

Ты не представляешь.километры.я ж по льду водохранилища.

 

[Android13]

Ты не представляешь.километры.я ж по льду водохранилища.

давно понял что у тебя там. реечный домкрат и кочережку используешь?боковые окна не помогают выбросу.только чистить вроде удобнее и то не факт.

 

[vasek]

Не кочергу.кувыркаю на бок и череном пешни пробиваю,выгребая комки руками.не пройдет кочерга.

 

[Android13]

Не кочергу.кувыркаю на бок и череном пешни пробиваю,выгребая комки руками.не пройдет кочерга.

кочережка не простая а специально для этого.с прямой стороны заострено чтоб пробивать,и закруглено чтоб гусянку не повредить.а лопаточка загнута чоб выгребать комки.

 

[vasek]

кочережка не простая а специально для этого.с прямой стороны заострено чтоб пробивать,и закруглено чтоб гусянку не повредить.а лопаточка загнута чоб выгребать комки.

Фото есть?

 

[Android13]

Фото есть?

Пока нет.на диване я.полоса металла 3мм, ширина 2.5-3см длина прямой 55см,загнутой под прямым углом 7см.Попробуешь и размеры для своего удобства подгонишь.

 

[klakson]

Т.е.еще и центральную часть портить?

Оно и с боков не плохо летит.
Короткий-это проба пера была, на длинном сделал из 40*20, на много цивильнее

 

[beliy_74]

Т.е.еще и центральную часть портить?

По центру шахт там ни чего не делается. Вскрываются боковухи. Вообще есть смысл заморочиться, если гонять по сырому снегу.

 

[suryak yuri]

Переделал охлаждение Бурана по фоткам форумчанина-это где выше выхлопного коллектора перегородка и приклепаны три направляющие поток водуха на левый цилиндр.По отзывам разница температуры становится 3-5 градусов,даже видео,по моему,было.Сделал все как на фото,двиг 34 лс.,лепестковый клапан,до этого темп был с разницей в 35-40 градусов,сейчас 25,прогресс есть но хочется большего.Прпавда прокатился просто по дороге и больше 130 не грел. Не зря говорят что двух одинаковых Буранов не бывает.