Доработка, модернизация Бурана.

[frolov_agronom]

Мне интересен угол 36о на катке, Вы его в автокаде выщитали или по паспорту, а можно Ваш "рисунок" в *.dwg для дальнейшего черчения. Да еще переднюю стенку отогнуть забыли.

 

[Neko]

По феншую угол атаки гусянки должен быть 18-24 град.

 

[klakson]

По феншую угол атаки гусянки должен быть 18-24 град.

А в стоке сколько? Тут кто то угол менял,писал что в пухляке лучше стал ехать,угол делал он положе,смещая назад крепление тележек

 

[Neko]

Ну да, так и есть, в общем случае примерно до 11 град можно уменьшать, до определенного предела чем меньше угол тем легче наезд на сугроб. Тут есть другая засада - линейное расстояние между катком и звездой. Чем больше это расстояние тем , тем соответственно меньше угол наката, но при этом давление снега на гусю никто не отменял, от этого давления происходит прогиб гусеницы во внутрь, и как следствие фактический угол атаки увеличивается. Поэтому сильно полого на катковых подвесках делать смысла нет (для ситуация немного другая - понятно почему) . На стоковом буране угла я не знаю, но на выпкулый военно морской глаз около 18-20 и есть, может даже немного меньше, но повторюсь при двигании катков, или подъеме рамы угол будет всегда несколько больше рассчетного, а вот на сколько можно сказать только попробовав.

 

[SAMen]

Угол 36град на каретке был взят с чертежа найденного в интернете. По отгибанию стенки я не забыл, эта модернизация на скорость не влияет ее можно и по месту сделать. Первая каретка и так на 29 см отодвинута назад больше двигать думаю нельзя. Для более пологого угла ее можно выше установить от остальных. Задача, максимально просто удлинить буран без существенных доработок.

 

[SAMen]

Мне интересен угол 36о на катке, Вы его в автокаде выщитали или по паспорту, а можно Ваш "рисунок" в *.dwg для дальнейшего черчения. Да еще переднюю стенку отогнуть забыли.

Сюда формат dwg не загружается дайте электронку скину вам четеж.

 

[Neko]

Для более пологого угла ее можно выше установить от остальных.

На мой взгляд - отличное решение. Но, тогда пострадает площадь опоры на снег, что имеет ключевое значение для проходимости. Проще говоря, если с этим делом переборщить будет глубже проваливаться. Если надо без существенных переделок, зачем вы ставите пятую каретку, и поднимаете балансир?

 

[Винни Пух]

Для более пологого угла ее можно выше установить от остальных. .

То же самое можно получить оставив первую как есть, а остальные лифтануть сантима на полтора - два.

 

[Винни Пух]

На мой взгляд - отличное решение. Но, тогда пострадает площадь опоры на снег, что имеет ключевое значение для проходимости. Проще говоря, если с этим делом переборщить будет глубже проваливаться. Если надо без существенных переделок, зачем вы ставите пятую каретку, и поднимаете балансир?

Площадь опоры мож и пострадает от того, что от первой телеги до второй будет небольшой градус угла атаки, а может и нет. Тут как и у охотничьих лыж, заводские все имеют (кроме поскряковских) как можно большую площадь опоры, а потом крутой загиб. И хотя их наверное лабораторно тестировали (как наверное и "бураны") но все охотники пачимута делают более пологий загиб, (плавно выводя носок на ту же высоту) теряя эту пресловутую площадь опоры, наверное оне не грамотныи и думают что в глубокоснежье лыжа вся работает как площадь опоры, и правильный вынос (не бульдозерный) он на ход легше., наивныи...А насчёт подъёма задних балансиров - возьмите два "бурана" - сток и феншуйный и смоделируйте ситуацию - когда идёшь в целик по лесу и вдруг встрял (поймал что то под снегом лыжей, иль упёрся при переезде бууерака) вопчем упритесь лыжей в лесину и прилично так буксаните, а потом попробуйте сдать назад и сравните со стоком. На идеально ровном снежном полотне мож и актуально чувствовать некие потери в площадях опоры, но на пересечёнке, где вывешивается часть ходовки из - за габарита - ещё не известно какой бурка проедет, а какой зависнет, и задняя юбка ему в помощь...

 

[VASILIY]

вот начало переделок:

Слава, новый проект замутил?

 

[Слава77]

Слава, новый проект замутил?

Да. Хотел как у VOSTOKa но с перевернутым балансиром, а после того как увидел гусянку на 80 звеньев, мозг покоя не даёт, хо20смчется с маятниковой подвеской, и с ходом от 15см мотоциклетные амортизаторы не идут из-за маленького хода, ставить амортизатор с пружиной от Тайги Варяг 550v накладно получается, думал автомобильный амортизатор с пружиной от варяга конструкция усложняется. Вариант есть еще один пружину от балансиров применить и сделать как окелбо, с автомобильным амортизатором, но из-за рычага мягкая пружина получается, может попробовать пружины от тайги на сколько они жесще не знаю.

 

[ТШ 13]

Моё мнение на мистическую потерю площади опоры, Занимаюсь охотой на коротыше задние валы приподнятые и возможность выехать задом из полной ЖОПЫ шансов больше чем у стока( проверено) И это перекрывает и оправдывает всякую потерю площади опоры и т.д.

 

[VASILIY]

Слава, посмотри на амортизаторы от квадриков, б/у можно наити не дорогие.

 

[Слава77]

Слава, посмотри на амортизаторы от квадриков, б/у можно наити не дорогие.

Боюсь что при -25 их надолго не хватит(

 

[SAMen]

На мой взгляд - отличное решение. Но, тогда пострадает площадь опоры на снег, что имеет ключевое значение для проходимости. Проще говоря, если с этим делом переборщить будет глубже проваливаться. Если надо без существенных переделок, зачем вы ставите пятую каретку, и поднимаете балансир?

Пятая каретка добавлена для уменьшения ударных нагрузок и их более равномерного распределения, чтоб пружины не ломало. Если оставить первую каретку на прежнем месте то под весом бурана, думаю они все равно выровняются. Я на следующем чертеже так и сделал первую оставил на заводском месте а остальные под углом опустил.

 

[SAMen]

Задний балансир однозначно буду подымать. На ГАЗ-71 первых выпусков задний опорный каток тоже был на одном уровне но потом его выше поднимали.

 

[VOSTOK]

Сергей, подними не бол

Задний балансир однозначно буду подымать. На ГАЗ-71 первых выпусков задний опорный каток тоже был на одном уровне но потом его выше поднимали.

Сергей, поднимай не больше, от уровня оси других катков, чем на 1см, этого хватит.

 

[SAMen]

Сергей, подними не бол

Сергей, поднимай не больше, от уровня оси других катков, чем на 1см, этого хватит.

Приветствую Вадим. В общем вес чертеж опирается на ваши расчеты, я учел ваш комментарий по поводу 10 или 20 мм подъема заднего балансира. Хотел сам по проектировать от толкнувшись от стандартных размеров рамы но не нашел их на просторах интернета. Хотел бы от вас заключения моего чертежа, что где добавить или убрать, согласно вашему опыту)

 

[Слава77]

Слава, посмотри на амортизаторы от квадриков, б/у можно наити не дорогие.

Хочу сказать вам спасибо. Подкинули хорошую идею, полазил на форумах квадриков и нашел решение амортизатор сааз на ваз или волгу можно взять, купить или заказать пружину. Изготовление двух пружин будет стоить примерно 2500. и сделать не плохой амортизатор под мои задачи.

 

[bambr sns]

Вопрос как вы думаете почему на ockelbo 8000 на маятниках нету амортизаторов ? И в каких случаях стоит делать маятниковую подвеску на ведомый вал и последнюю тележку ?
Хочется сделать ход рычага больше 15см ,а мотоциклетные амортизаторы не позволяют. Можно конечно сместить точку опоры амортизатора, но из-за ряда причин не хочется этого делать.

О такой конструкции идет речь? Не совсем понятно как все это подрессорено. Есть более подробные схемы или фото?

 

[Слава77]

О такой конструкции идет речь? Не совсем понятно как все это подрессорено. Есть более подробные схемы или фото?

Да о такой конструкции идет речь. Все очень просто на третей фотографии не хватает резинового демпфера, он в виде кольца из толстой резины. Но кто-то из форумчан ставил барановскую пружину.

 

[Слава77]

Сори третья фотография не та вот она, где демпфер должен стоять :

 

[котейка]

О такой конструкции идет речь? Не совсем понятно как все это подрессорено. Есть более подробные схемы или фото?

Зайди на мою тему в иноснегоходы "Швед актив гризли".
"...ты всё поймёшь, ты всё увидишь там..."

 

[котейка]

У многих бурановодов есть корпус стартера с выломанным "язычком" для возвратной пружины. Предлагаю вариант восстановления. Сверлятся два отверстия с межцентровым расстоянием 6-7 миллиметров, нарезается резьба М5, вворачиваются две шпильки, кончики прихватываются полуавтоматом. При необходимости обрабатывается дремелем.

Для самых глазастых - на вопросы отвечу подробно чуть позже...

 

[VASILIY]

У многих бурановодов есть корпус стартера с выломанным "язычком" для возвратной пружины. Предлагаю вариант восстановления. Сверлятся два отверстия с межцентровым расстоянием 6-7 миллиметров, нарезается резьба М5, вворачиваются две шпильки, кончики прихватываются полуавтоматом. При необходимости обрабатывается дремелем.

Ставлю только один винт, и всё работает много лет. Но ваш вариант конечно надежней.

Для самых глазастых - на вопросы отвечу подробно чуть позже...

Давайте, не томите, что там за заглушки?