Охлаждение бурана

[nmzapolarie]

Понятно.. короче шноркель...

 

[UaZ_buhalka]

Да, вы конкретно пропилили, я вырезал только возле левого, в районе головки.

 

[Владимир1951]

Да, вы конкретно пропилили, я вырезал только возле левого, в районе головки.

Прикрыть выхлоп всегда можно,а вот при таком пропиле, осмотр цилиндров, или установку датчиков температуры, делаю без снятия кожуха

 

[Бурыч]

Прикрыть выхлоп всегда можно

На правом цилиндре вырез в кожухе лишний. Это уже проходили, вернулись к вырезу только на левом цилиндре.

 

[UaZ_buhalka]

На правом цилиндре вырез в кожухе лишний. Это уже проходили, вернулись к вырезу только на левом цилиндре.

Вырез на левом должен захватывать цилиндр? Или достаточно только в районе головы?

 

[Бурыч]

Вырез на левом должен захватывать цилиндр? Или достаточно только в районе головы?

Нет, возле головки этого недостаточно, необходимо, чт. захватывало верхнюю половину самого цилиндра.
Низ цилиндра холоднее верьха, его можно вообще без рёбер делать. На водянке именно так, там тока каналы проведены.

 

[UaZ_buhalka]

Нет, возле головки этого недостаточно, необходимо, чт. захватывало верхнюю половину самого цилиндра.
Низ цилиндра холоднее верьха, его можно вообще без рёбер делать. На водянке именно так, там тока каналы проведены.

Допилю тогда

 

[nprDimas]

При выпиливании окна позади левого цилиндра мы уменьшаем сопротивление аоздуха позади оевого цилиндра, а это значит, что через ребра левого цилиндра может пройти большее количество воздуха.

 

[ларри]

привет народ!такая беда приключилась зимой,срезало шпонпаз на ведомом шкиву и покосячило на валу.конечно все наварили и проточили под родные размеры,но встала проблемка нарезать новый паз!вот думаю резать как старый(полукругом)или же под прямую шпонку?подскажите пожалуйста!

 

[Трын]

привет народ!такая беда приключилась зимой,срезало шпонпаз на ведомом шкиву и покосячило на валу.конечно все наварили и проточили под родные размеры,но встала проблемка нарезать новый паз!вот думаю резать как старый(полукругом)или же под прямую шпонку?подскажите пожалуйста!

Полагаю возможным оба варианта формы паза под шпонку, но глубину и ширину необходимо выдержать. Важно следить за состоянием подшипников и исключить намерзание льда на крыльчатке.

 

[nprDimas]

привет народ!такая беда приключилась зимой,срезало шпонпаз на ведомом шкиву и покосячило на валу.конечно все наварили и проточили под родные размеры,но встала проблемка нарезать новый паз!вот думаю резать как старый(полукругом)или же под прямую шпонку?подскажите пожалуйста!

На ведомом полукругом не встречал. Яб под прямую делал.

 

[Трын]

Вопрос задан в теме про охлаждение, следовательно, как понял, поврежден полушкив и вал на котором крыльчатка охлаждения. На валу шпоночное место полукругом

 

[VASILIY]

Я перетачивал под прямую, все нормально работало, главное с длинной шпонки не переборщить.

 

[ларри]

Я перетачивал под прямую, все нормально работало, главное с длинной шпонки не переборщить.

здравствуйте не подскажите под какие размеры перетачивали?,я хотел 5х5 но говорят много будет!!

 

[sportPRO]

Приветствую, кто то писал что провода нельзя укорачивать на датчике температуры ЦИТД ! На связь вышел представитель компании ТЕРМИКО с ответом (можно) !

 

[emelka111]

Приветствую, кто то писал что провода нельзя укорачивать на датчике температуры ЦИТД !

Провод и его длинна не повлияют на сигнал !

 

[sportPRO]

А какая зависимость от площади прикрытия выходного(1\3,2\3,1\2,1)?

Ну если логический то ребра сделаны для того что бы поток воздуха проходил через них тем самым охлаждая цилиндры. Собственно тем что у вас просто прорезан щиток охлаждения вы сделали больше просто дыру куда воздух от крыльчатки вылетает толком не обдувая левый цилиндр ! Но это моё мнение ! Как уже было сказано определенного ответа нет.

 

[Туруханск]

Приветствую, кто то писал что провода нельзя укорачивать на датчике температуры ЦИТД ! На связь вышел представитель компании ТЕРМИКО с ответом (можно) !

Изменения в показаниях вы не заметите. Но проблемы с гарантией могут быть.

 

[РоманК(Н-ск)]

Здравствуйте. Прикупил свой первый Буран. Полез перебрать по мелочам за лето. Ремень вентилятора в трещинах, менять, заодно и подшипники крыльчатки решил заменить. Снял кожух, выбил крыльчатку, а подшипники по наруже обернуты жестянкой. Промыл все, внимательно осмотрел. Похоже разбило посадочные и старый хозяин решил так установить подшипники. Вопрос есть ли опыт расточки посадочного и завтуливания или наплавления аргоном и проточка? Тонковата стенка кажется мне.
Новый кожух порядка 3000р

 

[Alex08]

Новый кожух порядка 3000р

Вон в соседней теме о продаже запчастей на предпоследней странице два предложения по 2000 за стойку в сборе. Нужен ли этот гемор с расточкой и завтуливанием?

 

[robins]

Можно накернить и подшипники посадить на вал-втулочный фиксатор Локтайт 648 или ему подобные. НО, тут есть нюанс-этот самый локтайт очень дорогой, проще сразу купить новую стойку. Я на Тайге так сделал на двух стойках, фиксатор халявный подогнали, на одной нынче отьездил 4т.км, нормально.

 

[Бурыч]

Новый кожух порядка 3000р

Что Вы придумываете? Садите опять на портянку. Ей износа нет, а нагрузка невелика.

 

[Винни Пух]

я вырезал только возле левого, в районе головки.

При таком пропиле. точнее чуть ниже (на палец) сопряжения головки и цилиндра - самое то. При долгой езде вообще темпер по цилиндрам с разбегом в один градус стает, и то перемигиваясь - уравниваясь в одинаковые цифры. А что еще надо, чтоб левый холоднее был? Ванька русский на коленке так довёл буркин движок, сто по разбегу темпера по цилиндрам, стоковый БРПешный 550 ещё и соснет.... Порой и по ресурсу тоже.

 

[помпатех]

Привет форумчане.В этом году работал с охлаждением ДВС.После некоторых измененй ,разница температуры между цилиндрами от 0 до 5 градусов.А что скажет форум?

у меня такая же перегородка на выходе ,ее достаточно что бы т была идентична вашей

 

[Винни Пух]

Что-бы температура была ровной по цилиндрам ,дело не только в затыке выхода, сколько пустить поток воздуха на рёбра головки левого цилиндра и верха самого левого цилиндра, пропилив рубашку кожуха в районе левой головки и сколько-то там ниже (кому как по душе) Посему выпиливание проёмов в рубашке кожуха, в районе правого цилиндра вообще никчему (как и просто затык выхода , без пилениума рубахи) - там обдува хватает и на головку попадает больше и холодного к тому- же воздуха. Фотки в начале движения - ниочём. В движении некратковременном, даже в морозяку, темпер все равно не 120 держится а в среднем 140-160 (как давить) а то еще и на ходу приходится остывать (чем датчики и хороши - можно целый день понужать) Я вообще стараюсь не доводить до 180. ана как быстро нагревается при наваливании, так же быстро и спадает, при умеренной тошниловке.