Снегоболотоходы Tinger

[vanek_zlodey]

На всех тракторах выхлоп вверх.
Вездеход большую часть времени едет с небольшой скоростью. Любой слабый ветерок может накормить выхлопом.

Я на Тингере перенес глушак.
когдна снимал, пластик под ним был оплавившись. Жарко ему там.
Теперь и мотор не так греется.

Сзади, видно, уширители поставил. Основная грязь там летит.

Отличная работа!!!

 

[vanek_zlodey]

Аккуратней ребята с коробкой в ней в планетарном механизме шестеренки из сырого металла,а в продаже их них,есть только коробки в сборе за 100 000 р ... интересная очень цена за не сырой металл 100 000...вышел из положения тем что вытачивали на заводе у знакомого токаря

 

[vanek_zlodey]

У кого проблемы с пружинами если меняйте на пружины от хонды цивик 98 года в аккурат подходят...с родными через поездку стабильно пружину ломал или переднюю или заднюю...

 

[Иван86-самоход]

Аккуратней ребята с коробкой в ней в планетарном механизме шестеренки из сырого металла,а в продаже их них,есть только коробки в сборе за 100 000 р ... интересная очень цена за не сырой металл 100 000...вышел из положения тем что вытачивали на заводе у знакомого токаря

Была аналогичная ситуация.Тоже заказывал на левом заводе.Сделали отлично только поменяли модуль угла.

 

[Kuhnar]

vanek_zlodey. А здесь по подробней. С какой модели, номер кузова. А лучше ID номер по фрейму.

 

[об 960]

Подскажите пожалуйста, как едет модель с 67сильным мотором и 380й гусянкой по снегу? Есть возможность приобрести 13год подвеска помойму еще старого образца. Есть у кого опыт реального использования данного снегоката.
Спасибо.

Самый главный вопрос - какая подвеска!!!
Старая у народа ломается ну просто постоянно. См. чуть выше про пружины!!!!
Новая живет хорошо.
У меня 15 г. замечаний нет!!!
Про 380 - по снегу с 3 человеками идет везде и легко.
Мощность двигателя будет влиять не максимальную скорость и не более.
На моём аппарате 57 л\с - на первой везде 23-35 км\ч. На второй только по хорошей дороге 55 км\ч
По грунту макс 40 км\ч - больше просто не тянет - вариатор не раскручивается. Тяжело ему.

 

[vanek_zlodey]

vanek_zlodey. А здесь по подробней. С какой модели, номер кузова. А лучше ID номер по фрейму.

в блокноте найду запись и отпишусь...но тока на следующей неделе

 

[Жужа]

Аккуратней ребята с коробкой в ней в планетарном механизме шестеренки из сырого металла,а в продаже их них,есть только коробки в сборе за 100 000 р ... интересная очень цена за не сырой металл 100 000...вышел из положения тем что вытачивали на заводе у знакомого токаря

Честно говоря сильно удивили наличием планетарного механизма! У тингера ведь дифференциальный поворот. Может кто подкинет ссылочку где коробка тингеровская в разрезе есть? Заинтриговали блин!

 

[МарияC]

Я бы приобрел колодки.Как?

колодки тормозные остался 1 комплект (2шт) новые, запакованые так и не использовали. за 1000р отдам. а вот как с доставкой быть не знаю, я в Красногорске живу

 

[gopnadzor]

Самый главный вопрос - какая подвеска!!!
Старая у народа ломается ну просто постоянно. См. чуть выше про пружины!!!!
Новая живет хорошо.
У меня 15 г. замечаний нет!!!
Про 380 - по снегу с 3 человеками идет везде и легко.
Мощность двигателя будет влиять не максимальную скорость и не более.
На моём аппарате 57 л\с - на первой везде 23-35 км\ч. На второй только по хорошей дороге 55 км\ч
По грунту макс 40 км\ч - больше просто не тянет - вариатор не раскручивается. Тяжело ему.

Спасибо! пока воздержусь от покупки.

 

[МарияC]

Парни такое дело...побежал супорт тормозной..
разобрали а там резиновая манжета порваная одна(маленькая)
Мож кто вкурсе от чего супорт и где такую запчасть специфическую искать???

вот можете у этой компании заказать http://www.aquapilot.ru/

 

[Иван86-самоход]

колодки тормозные остался 1 комплект (2шт) новые, запакованые так и не использовали. за 1000р отдам. а вот как с доставкой быть не знаю, я в Красногорске живу

А где находится Красногорск?

 

[vanek_zlodey]

Посмотреть вложение 1076943

А качественней можно картинку?если не затруднит.и описание к циферкам.некоторые цифры не могу разглядеть.между 61 и 61 вроде бы 21 )))вот именно они из плохого металла .слизывает эти шестеренки.и еще вопрос запчасти для коробки появились в продаже?

 

[шнивовод]

Посмотреть вложение 1076943

Нету на Тингере планетарного механизма, обычный цилиндрический диф.

 

[Иван86-самоход]

А качественней можно картинку?если не затруднит.и описание к циферкам.некоторые цифры не могу разглядеть.между 61 и 61 вроде бы 21 )))вот именно они из плохого металла .слизывает эти шестеренки.и еще вопрос запчасти для коробки появились в продаже?

На 72 странице в самом начале есть ссылка.Там коробку можно разглядеть получше.

 

[Иван86-самоход]

А качественней можно картинку?если не затруднит.и описание к циферкам.некоторые цифры не могу разглядеть.между 61 и 61 вроде бы 21 )))вот именно они из плохого металла .слизывает эти шестеренки.и еще вопрос запчасти для коробки появились в продаже?

На 72 странице в самом верху есть ссылка.Там можно все разглядеть по лучше.

 

[Иван86-самоход]

Олег! Если можно,обрисуйте,пожалуйста,схему крепления отвала к Тингеру.

 

[vanek_zlodey]

Нету на Тингере планетарного механизма, обычный цилиндрический диф.

Извиняюсь за неправильное высказывание)

 

[Иван86-самоход]

В настоящее время на вездеходах TINGER TRACK и ARMOR применяются двигатели разработанные и производимые компанией CHERY.
Посмотреть вложение 1081100
Многолетний опыт использования данных двигателей для производства вездеходов TINGER, подтвердил их надежность и легкость обслуживания. Данные двигатели позволяют нашим вездеходам выполнять все задачи и соответствуют заявленным эксплуатационным характеристикам . Двигатель SQRВ2G06 применяется на низкоскоростных малолитражных автомобилях, квадроциклах, легкой сельскохозяйственной технике. Двигатель SQR372 является более мощной версией SQRB2G06. На вездеходах TINGER с двигателем SQRВ2G06 применяется трансмиссия с увеличенным передаточным отношением, что позволяет сохранить тяговое усилие как с двигателем SQR372.

Согласен! Двигатель Хороший и достаточно надежный.Но в нашем случае,при более или менее серьезной нагрузке,двигатель умирает.А при езде по болоту так и просит"добей меня".Но это,как я думаю,применительно к вариаторной схеме трансмиссий.Хотя она прекрасно гасит ударные нагрузки на двигатель.Может стоит попробовать гидропривод(с регулируемыми предохранительными клапанами)Т.е. насос-гидромотор-кпп.У меня где-то рядом бродит эта мыслишка.Хотелось бы по этому поводу услышать Ваше мнение.

 

[Иван86-самоход]

Приветствую, Иван Владимирович! Идея хороша, но в отношении нашего вездехода, к сожалению, есть ряд весомых минусов по отношению к вариатору: 1) большая масса; 2) высокая цена; 3) большие размеры компонентов. КПД у этих типов трансмиссий очень близки (на максимальных оборотах порядка 95%, на холостых у гидростатики немного повыше, но в среднем порядка 80%). Надежность гидростатики выше. Ремонтопригодность безусловно выше у вариатора. У нас были мысли и кое какие разработками с альтернативными трансмиссиями, не только гидравлическими, но пока они все сложнее дороже и тяжелее вариаторов. На перспективу будем пока работать с вариаторами, совершенствуя и облегчая другие компоненты трансмиссии и вездехода, тогда и мотору легче станет.

Спасибо! Но позвольте немного не согласиться с Вами.Гидромотор и насос(уже имеющиеся у меня)по габаритам и по весу ненамного побольше чем вариаторный блок.По цене:гидромотор(от Bobcat)-12 т.р. насос 10 т.р.А сколько стоит только один ведомый вариатор?То-то же! Ну и в довесок,надежность сторицей перекроет.. ремонтнопригодность.К тому же понизится расход топлива и избавит выматывающего мозг визга двигателя.Но это так -просто мысли.Может быть и созрею когда -нибуть.Еще раз спасибо!

 

[Иван86-самоход]

Спасибо! пока воздержусь от покупки.

Очень даже неверно! Ходовка очень даже неплохая.Только в мороз аммортизаторы встают колом (и в нижнем и в верхнем положениии), а только не работает ленивец.На ходовке нового образца (гоняем почти всегда вместе и по одному и тому же маршруту) намучился и сделал так. Постоянно терял пружины иломало балансиры.

 

[Иван86-самоход]

Приветствую, Иван Владимирович! Идея хороша, но в отношении нашего вездехода, к сожалению, есть ряд весомых минусов по отношению к вариатору: 1) большая масса; 2) высокая цена; 3) большие размеры компонентов. КПД у этих типов трансмиссий очень близки (на максимальных оборотах порядка 95%, на холостых у гидростатики немного повыше, но в среднем порядка 80%). Надежность гидростатики выше. Ремонтопригодность безусловно выше у вариатора. У нас были мысли и кое какие разработками с альтернативными трансмиссиями, не только гидравлическими, но пока они все сложнее дороже и тяжелее вариаторов. На перспективу будем пока работать с вариаторами, совершенствуя и облегчая другие компоненты трансмиссии и вездехода, тогда и мотору легче станет.

Извините!Забыл спросить Название и марку вариатора от Тингера.

 

[Иван86-самоход]

Посмотреть вложение 1081995

 

[Иван86-самоход]

Посмотреть вложение 1081989
Очень даже неверно! Ходовка очень даже неплохая.Только в мороз аммортизаторы встают колом (и в нижнем и в верхнем положениии), а только не работает ленивец.На ходовке нового образца (гоняем почти всегда вместе и по одному и тому же маршруту) намучился и сделал так. Постоянно терял пружины иломало балансиры.

Извините ! Это ходовка не моего "Тимохи" а моего друга.

 

[Kuhnar]

Всем КУ! Затроило пихло. сначала на один горшок потом на два. Методом замены свечей и проводов выявили что кончились две катушки, Может кто уже колхозил с ними, от чего могут подойти? Думаю может от японского тырчика попробовать?