коробка Тайга

[Владимир ВМ]

Сергей, вы. Не красиво сказать людям что все не правы и больше ничего по делу.

 

[tygaev]

Посмотри схему коробки, а если разбирал то и так должен понять что в паразитках масла при врашении масла практически не бывает, а на верхние подшипники масло поднимают те же парозитки,и шестернями разбрасывает по подшипникам, ща попробую наглядно объяснить. ИМХО

 

[tygaev]

Что то рисовал рисовал ну ху не получаться чтобы было понятно.
Но масло движется по поверхностям шестерен и разбрасывается. Для верхних подшипников хватает расстояния чтобы в них попало масло, А масло стекая по боковым стенкам (да и по ним ни так уж много масла стекает так как основное количества масла возвращается по шестерням и по торцевым стенкам) доходит до паразиток и так как расстояние оч маленькое его за чет капиллярного эффекта подхватывает шестерня и понесла куда хочет. Конечно какое то количество масла попадает на подшипники но оно ничтожно. И не спасет больший уровень масла. Думаю понятно. ИМХО

 

[Laim]

Не очень понятно, у меня возникают мысли что ты масло с литолом путаешь.

 

[Laim]

Андрей идея с конусными подшипниками класс!!!
Мысли были о них, но был вопрос, как их зажать в паразитке можно по подробней о проделаной работе.

 

[Владимир ВМ]

Сергей, а вы так и не дали своих объяснений почему подшипники долго не ходят, а опять за критику взялись. Вот Николай tygaev предложил свою версию происходящего и обосновал ее, вот он полезен для форума и гостей, а вы только место занимаете и сбиваете с правильного пути тех, кто мало разбирается в технике и пытается на свои вопросы найти ответы здесь. Ваша обоснованная точка зрения полностью реабилитирует вас, а пока это просто ...
Не думаю что конусные подшипники сильно облегчат жизнь, во-первых их физически не представляю как зажать (только как-то шайбами, но там места для маневра слишком мало, да и не пережать и недожать как непонятно), во-вторых там те же только видоизмененные сепараторы и наверное (не уверен) меньшее количество масла попадает в подшипники из-за небольшой щели между обоймами, в-третьих я не знаю сравнительный ресурс тех и других подшипников. Закрытый импорт еще никого не подводил, и по деньгам не очень дорого.

 

[Laim]

Владимир вам тут право не кто не дал, определять кто плохо или хорошо говорит и мысли придержи при себе по поводу личности.
Задаю вам встречный вопрос, вы читали мое размышление по поводу кп написанное на предыдущей странице добавленное 22 сентября 2011 г?
И поверь конусные получше ходить там будут чем простые одна только проблема стружка, а зажать можно шайбами.
А по поводу нехватки масла то это полное недорозумение, стружке хватает места попасть в сепоратор подшипника, а маслу нет.
И искать ответ почему там ломается только потому что завод старания по ее проектированию и качественном исполнении не прилагал.
К примеру у Сергея Васильевича коробка 10000 км прошла и без проблем , а она китайская.

 

[mityai]

Не думаю что конусные подшипники сильно облегчат жизнь,

Володя, и тем не менеее при косозубых шестернях конические подшипники служат дольше, т.к. держат нагрузку как радиальную , так и осевую.

 

[mityai]

что в паразитках масла при врашении масла практически не бывает, а на верхние подшипники масло поднимают те же парозитки,

ерунда все это. Паразитки имеют разнонаправленное вращение, и если одна масло поднимает, то другая в это время его опускает.Да и маслянный туман из столь малого пространства никуда не денется.

 

[mityai]

Андрей идея с конусными подшипниками класс!!!
Мысли были о них, но был вопрос, как их зажать в паразитке можно по подробней о проделаной работе.

Мне тож интересно

 

[dron62rus]

Андрей идея с конусными подшипниками класс!!!
Мысли были о них, но был вопрос, как их зажать в паразитке можно по подробней о проделаной работе.

Сергей, читай на 11 странице от 27,02,20011.
в том сезоне на них проехал 1000 км, проблем никаких

 

[непоседа]

Андрей идея с конусными подшипниками класс!!!
Мысли были о них, но был вопрос, как их зажать в паразитке можно по подробней о проделаной работе.

Мне тож интересно

И ещё какой пробег с такими подшипниками, или только собираеш такую коробку?

 

[dron62rus]

Андрей идея с конусными подшипниками класс!!!
Мысли были о них, но был вопрос, как их зажать в паразитке можно по подробней о проделаной работе.

Мне тож интересно

И ещё какой пробег с такими подшипниками, или только собираеш такую коробку?

собрал в том сезоне и проехал 1000, недавно из за любопытства разобрал посмотреть....все нормуль

 

[tygaev]

К примеру у Сергея Васильевича коробка 10000 км прошла и без проблем , а она китайская.

А на китайских коробках как рас стоят закрытые подшипники в паразитках.

 

[mityai]

А на китайских коробках как рас стоят закрытые подшипники в паразитках.

Парни, вы темки про Скандики почитайте, там тож п каробках стоят закрытые с изофлексом, но вот народ почему-то меняет их на открытые

 

[Дмитрий Ш]

Андрей идея с конусными подшипниками класс!!!
Мысли были о них, но был вопрос, как их зажать в паразитке можно по подробней о проделаной работе.

Мне тож интересно

И ещё какой пробег с такими подшипниками, или только собираеш такую коробку?

не менее 5000 км . потом снегоход продали . у нового владельца ещё один сезон какой келометраж незнаю но жалоб небыло .

 

[Kirill-35]

Что то рисовал рисовал ну ху не получаться чтобы было понятно.
Но масло движется по поверхностям шестерен и разбрасывается.

А если нарезать канавки по поверхности шестирни наискосок от края к центру и навстречу движения шестерни , чтобы масло загоняло по этим канавкам к подшибнику. Нарезать можно маленькой шлифмашинкой милиметровым диском.

Владимир ВМ
Мужики давайте будем уважать друг друга. Не надо сориться по пустикам каждое, даже не доконца высказанное мнение, имеет место быть.

 

[Smaik]

Братцы !!!!!!! Хватит ху....ней заниматься, че вы друг другу хотите доказать....
Лучше

 

[alvoron]

мужики привет. у всех так?

 

[Smaik]

мужики привет. у всех так?

Полюбому это косяк

 

[alvoron]

это двухрядный со стороны ведомого.на шестерни на игольчатом в сипараторе тоже канавка есть можно иголки по одной вынуть и обратно.при снятой с вала.

 

[Владимир ВМ]

А если нарезать канавки по поверхности шестирни наискосок от края к центру и навстречу движения шестерни , чтобы масло загоняло по этим канавкам к подшибнику. Нарезать можно маленькой шлифмашинкой милиметровым диском.

Мне кажется не пойдет туда масло потому что проточки не заведут масло внутрь, так как внутри подшипники стоят вплотную и между ними шайба, и все впритык. Зато прослабить как нефиг делать. Или я Вашу идею не понял

мужики привет. у всех так?

- у всех так, это технологическое отверстие для сборки 2х рядных подшипников.

Владимир вам тут право не кто не дал, определять кто плохо или хорошо говорит и мысли придержи при себе по поводу личности.

По поводу личности я ничего не говорил.

 

[KENT]

Привет мужики!!!
решил я тут масло в коробке поменять.
1)открутил сливной болт (это тот который хер открутишь)
2)слил, промыл.
3)начал сливной болт наместо закручивать до конца закрутил а он падла прокручиваеться!!! оно так и должно быть? или мне теперь снимать всю коробку и рассверливать и нарезать резьбу?

 

[Владимир ВМ]

К сожалению, угадал - новую резьбу Только режь тогда под жигулевскую сливную пробку для КПП и моста с магнитом, ресурс увеличишь и выкрутить легче будет. Но я бы засадил ее ща любым способом и занимался этим после сезона, старое то масло уже слито А там может заодно и подшипники все перекинешь, если пробег за 2500 км ушел.

 

[KENT]

К сожалению, угадал - новую резьбу Только режь тогда под жигулевскую сливную пробку для КПП и моста с магнитом, ресурс увеличишь и выкрутить легче будет. Но я бы засадил ее ща любым способом и занимался этим после сезона, старое то масло уже слито А там может заодно и подшипники все перекинешь, если пробег за 2500 км ушел.

А я его всёровно наепу. щас вырежу отверстие в лодке напротив сливной пробки через него нарежу новую резьбу поставлю болтик под отвёртку и все дела! а отверстие заткну резиновой пробкой. фотоотчёт позже!!!

p.s. пробег 1100