YAMAHA VK540IV - ваши мнения

[Сергей Люберцы]

Добрый всем день(вечер, ночь). Принимайте в клуб. Вчера купил ВК-шку, 4й серии ранних выпусков - декабрь 12го года. Пробег 2230 км, вроде честный. Читаю ветку форума уже неделю, прошел пока только про 3ю Ямаху и в этой ветке дошел до 150й страницы. Может и есть где-то дальше ответы на мои вопросы, но все-таки хотел задать.
1) В двиг.отсеке внизу замаслено, масло гонит из-под прокладки выпускного коллектора. Тупо меняю прокладку на паронит, протягиваю коллектор и не парюсь? Или есть повод задуматься о состоянии движка?
2) Из масляного бака идут два шланга в никуда - тупо вниз. Ни к чему не подключены. Один из них обрезан под углом, второй - под 90 град. По словам продавца - один из них типа вентиляции бачка (выходит сверху бачка без трубки), второй - типа сапуна. Сами масляные шланги к насосу идут, маслом заполнены, докопаться не к чему. Что скажете? Мне панически искать куда их подключать или так и должно быть?
3) Планирую провести ТО первый раз силами специалиста, сам буду участвовать. Планируемый объем:
- поставить новый приводной ремень, старый - в запас
- заменить масло в коробке, проверить натяжение цепи
- заменить прокладку выпускного коллектора
- проверить натяжение гусеницы
- прошприцевать подвеску
- поменять свечи, поставить иридиевые, старые - в ЗИП
- поставить датчики температуры
- проверить регулировку карбюратора
Если вылезет что-то еще, то буду посмотреть.
Может кто еще подскажет желательные работы?

 

[Булатов_К]

Добрый всем день(вечер, ночь). Принимайте в клуб. Вчера купил ВК-шку, 4й серии ранних выпусков - декабрь 12го года. Пробег 2230 км, вроде честный. Читаю ветку форума уже неделю, прошел пока только про 3ю Ямаху и в этой ветке дошел до 150й страницы. Может и есть где-то дальше ответы на мои вопросы, но все-таки хотел задать.
1) В двиг.отсеке внизу замаслено, масло гонит из-под прокладки выпускного коллектора. Тупо меняю прокладку на паронит, протягиваю коллектор и не парюсь? Или есть повод задуматься о состоянии движка?
2) Из масляного бака идут два шланга в никуда - тупо вниз. Ни к чему не подключены. Один из них обрезан под углом, второй - под 90 град. По словам продавца - один из них типа вентиляции бачка (выходит сверху бачка без трубки), второй - типа сапуна. Сами масляные шланги к насосу идут, маслом заполнены, докопаться не к чему. Что скажете? Мне панически искать куда их подключать или так и должно быть?
3) Планирую провести ТО первый раз силами специалиста, сам буду участвовать. Планируемый объем:
- поставить новый приводной ремень, старый - в запас
- заменить масло в коробке, проверить натяжение цепи
- заменить прокладку выпускного коллектора
- проверить натяжение гусеницы
- прошприцевать подвеску
- поменять свечи, поставить иридиевые, старые - в ЗИП
- поставить датчики температуры
- проверить регулировку карбюратора
Если вылезет что-то еще, то буду посмотреть.
Может кто еще подскажет желательные работы?

Ну сейчас начнётся ...!))) Все узнаешь... и о масломиксе и о датчиках температуры... По сути лишь замечу - сновА выпускной коллектор "сопливит" У ВСЕХ! В моём случае хватило подтяжки, но некоторые владельцы садят на герметик термостойкий, что считаю нелишним....

 

[Irkregion]

Про "сопли" : сразу , с новья, появились... Прочитал что у всех .. подтягивал ..,-маслит . Решил ,- судьба,видать. После тыщ около двух.. : масло -то обдувом подкидывает на вариатор ! хорошего мало .. -надо как-то решать . Снял коллектор . Там не прокладка ,а хитроумный уплотнитель внутри штанов ,организованный из медно-графито-еще чего-то там полосы в виде спирали ! Грамотно , в общем-то , но видимо высоты чуть не хватило. Подотжег горелкой ; без разрушения , аккуратно ,демонтировал .Вырезал паронитовые колечки ПОД уплотнитель , внутрь штанов . толщ. 1-1,5 мм. Прокладка на стыке , думаю , ничего бы не дала . Иначе японцы ее сами бы поставили ! - решение-то простое... Поставил , протянул . Сейчас 3700 на спидометре..,- СУХО ! Герметиками не стал морочиться , - от меня до них как до Киева пешком ...

 

[Скакалин]

Добрый всем день(вечер, ночь). Принимайте в клуб. Вчера купил ВК-шку, 4й серии ранних выпусков - декабрь 12го года. Пробег 2230 км, вроде честный. Читаю ветку форума уже неделю, прошел пока только про 3ю Ямаху и в этой ветке дошел до 150й страницы. Может и есть где-то дальше ответы на мои вопросы, но все-таки хотел задать.
1) В двиг.отсеке внизу замаслено, масло гонит из-под прокладки выпускного коллектора. Тупо меняю прокладку на паронит, протягиваю коллектор и не парюсь? Или есть повод задуматься о состоянии движка?
2) Из масляного бака идут два шланга в никуда - тупо вниз. Ни к чему не подключены. Один из них обрезан под углом, второй - под 90 град. По словам продавца - один из них типа вентиляции бачка (выходит сверху бачка без трубки), второй - типа сапуна. Сами масляные шланги к насосу идут, маслом заполнены, докопаться не к чему. Что скажете? Мне панически искать куда их подключать или так и должно быть?
3) Планирую провести ТО первый раз силами специалиста, сам буду участвовать. Планируемый объем:
- поставить новый приводной ремень, старый - в запас
- заменить масло в коробке, проверить натяжение цепи
- заменить прокладку выпускного коллектора
- проверить натяжение гусеницы
- прошприцевать подвеску
- поменять свечи, поставить иридиевые, старые - в ЗИП
- поставить датчики температуры
- проверить регулировку карбюратора
Если вылезет что-то еще, то буду посмотреть.
Может кто еще подскажет желательные работы?

Читай ветку про 4 про 3, там все написано, разжевано. Скажу лишь что процентов 80 на сайте дилетантов, (пусть не обижаются). Что делать со снежиком решай сам, трубки бензина никуда не подключай, там все нормально, датчики желательны, микс долой, избавишся от проблемм со свечами, ну и дальше по форуму, читай думай, хорошая ветка про модернизацию ВК. Не верь про японское техническое чудо, снегоход не Тойота (тем более ВК 540 древний аппарат) заниматься доделками и переделками желательно.

 

[mark67]

Читай ветку про 4 про 3, там все написано, разжевано. Скажу лишь что процентов 80 на сайте дилетантов, (пусть не обижаются). Что делать со снежиком решай сам, трубки бензина никуда не подключай, там все нормально, датчики желательны, микс долой, избавишся от проблемм со свечами, ну и дальше по форуму, читай думай, хорошая ветка про модернизацию ВК. Не верь про японское техническое чудо, снегоход не Тойота (тем более ВК 540 древний аппарат) заниматься доделками и переделками желательно.

А что у человека уже проблемы со свечами?Причем тут микс и свечи?Какие доделки-переделки?А может не надо мешать технике работать?

 

[Скакалин]

А что у человека уже проблемы со свечами?Причем тут микс и свечи?Какие доделки-переделки?А может не надо мешать технике работать?

Ну если появилась мысль о смене свечей на иридиевые, то смею предположить, что проблемма есть. А вот микс и засер свечей как раз то тесно связаны. Удаляя микс в первую очередь устраняем проблему закидывания свечей и все что с этим связано, и во вторую очередь перестраховка от кончины движка от маслоголодания из за низких температур и отказа насоса.

 

[Alexufaec]

Ну если появилась мысль о смене свечей на иридиевые, то смею предположить, что проблемма есть. А вот микс и засер свечей как раз то тесно связаны. Удаляя микс в первую очередь устраняем проблему закидывания свечей и все что с этим связано, и во вторую очередь перестраховка от кончины движка от маслоголодания из за низких температур и отказа насоса.

Ну счас набегут "баньщики" из официаломанов. По мне так : карбюратор продуть-отрегулировать, микс нах, датчики поставить, окно напротив правого цилиндра или отверстия насверлить- это по мотору из своего "печального" опыта. И опрессовка конечно!

 

[mark67]

Ну если появилась мысль о смене свечей на иридиевые, то смею предположить, что проблемма есть. А вот микс и засер свечей как раз то тесно связаны. Удаляя микс в первую очередь устраняем проблему закидывания свечей и все что с этим связано, и во вторую очередь перестраховка от кончины движка от маслоголодания из за низких температур и отказа насоса.

Ну а как же все те у кого микс работает и никогда не засерает свечи?кстати мысль поставить иридий тоже посещает,просто ради интереса.
п.с если что...микс работает,свечи стоят еще родные,запасные пора выкидывать заржавели нах.Пробег интересен?
В сильный мороз немного масла в бак.
Маслонасос сам не откажет он железный там ломаться нечему

 

[Скакалин]

Ну а как же все те у кого микс работает и никогда не засерает свечи?кстати мысль поставить иридий тоже посещает,просто ради интереса.
п.с если что...микс работает,свечи стоят еще родные,запасные пора выкидывать заржавели нах.Пробег интересен?
В сильный мороз немного масла в бак.
Маслонасос сам не откажет он железный там ломаться нечему

И слава богу!

 

[DocEndo]

Парни, подскажите где новый двигатель взять? У товарища клина дал. Вернее половинка, масло видимо не поступало. Теперь задумался, что зря с бензом не мешал.

 

[Булатов_К]

НАЧАЛОСЬ.....

 

[DocEndo]

И кончилось

 

[DocEndo]

Мож кому попадался в наличии где нибудь.

 

[Булатов_К]

И кончилось

"началось" это не про Тебя, дружище....!))) Смотри выше

 

[Avenger090]

Думаю уже хватит жевать тему про микс...кто с миксом катайте раз работает...у меня он моросил....просто устали уже от слов клина словил в чем проблема....решайте сами

 

[Avenger090]

Фото так и не скинули Вк лохматого года с миксом как и обещали....

 

[DocEndo]

"началось" это не про Тебя, дружище....!))) Смотри выше

Понял!

 

[ZIHER]

Добрый всем день(вечер, ночь). Принимайте в клуб. Вчера купил ВК-шку, 4й серии ранних выпусков - декабрь 12го года. Пробег 2230 км, вроде честный. Читаю ветку форума уже неделю, прошел пока только про 3ю Ямаху и в этой ветке дошел до 150й страницы. Может и есть где-то дальше ответы на мои вопросы, но все-таки хотел задать.
1) В двиг.отсеке внизу замаслено, масло гонит из-под прокладки выпускного коллектора. Тупо меняю прокладку на паронит, протягиваю коллектор и не парюсь? Или есть повод задуматься о состоянии движка?
2) Из масляного бака идут два шланга в никуда - тупо вниз. Ни к чему не подключены. Один из них обрезан под углом, второй - под 90 град. По словам продавца - один из них типа вентиляции бачка (выходит сверху бачка без трубки), второй - типа сапуна. Сами масляные шланги к насосу идут, маслом заполнены, докопаться не к чему. Что скажете? Мне панически искать куда их подключать или так и должно быть?
3) Планирую провести ТО первый раз силами специалиста, сам буду участвовать. Планируемый объем:
- поставить новый приводной ремень, старый - в запас
- заменить масло в коробке, проверить натяжение цепи
- заменить прокладку выпускного коллектора
- проверить натяжение гусеницы
- прошприцевать подвеску
- поменять свечи, поставить иридиевые, старые - в ЗИП
- поставить датчики температуры
- проверить регулировку карбюратора
Если вылезет что-то еще, то буду посмотреть.
Может кто еще подскажет желательные работы?

прочти 800 страниц все поймешь

 

[ель]

Ну а как же все те у кого микс работает и никогда не засерает свечи?кстати мысль поставить иридий тоже посещает,просто ради интереса.
п.с если что...микс работает,свечи стоят еще родные,запасные пора выкидывать заржавели нах.Пробег интересен?
В сильный мороз немного масла в бак.
Маслонасос сам не откажет он железный там ломаться нечему

Тож думаю иридий выкинуть - заржавели, пока в запасе ездили.

 

[psm]

Мож кому попадался в наличии где нибудь.

http://spb-yamaha.ru/zapchasti/zapc...viking-vk540.html?p=2&vvs_universal_parts=913
http://www.eastmarine.ru/vcd-92445/catalog.html

 

[psm]

Тож думаю иридий выкинуть - заржавели, пока в запасе ездили.

Да есть такая проблема. Причем каждый год. В первый выезд выкручиваешь хорошие свечи на их место вворачиваешь новые. Потом, в бардачке, вывернутые хорошие свечи идут на замену хорошим, вывернутым, только в прошлом году, свечам но уже ржавым. Жалко аж жуть

 

[Булатов_К]

Да есть такая проблема. Причем каждый год. В первый выезд выкручиваешь хорошие свечи на их место вворачиваешь новые. Потом, в бардачке, вывернутые хорошие свечи идут на замену хорошим, вывернутым, только в прошлом году, свечам но уже ржавым. Жалко аж жуть

Сложно все у Тебя..!)) я уже два года не выворачивал (даже летом... заводил пару раз за лето и все...Боюсь что новые в бардачке заржавели уже...)) Попробуй совсем не заморачиваться и жизнь заиграет другими красками...!)))

 

[luncv]

Сложно все у Тебя..!)) я уже два года не выворачивал (даже летом... заводил пару раз за лето и все...Боюсь что новые в бардачке заржавели уже...)) Попробуй совсем не заморачиваться и жизнь заиграет другими красками...!)))

Согласен,тоже 2-ой год не выкручиваю,работают и работают,а нет,раз выкручивал,открутилась на свече гайка,(или как она называется?) то работает,то не работает,открыл капот-вот она причина,ну и выкрутил уж до кучи свечу,зазор проверить,зря чтоль капот открывал...

 

[psm]

Сложно все у Тебя..!)) я уже два года не выворачивал (даже летом... заводил пару раз за лето и все...Боюсь что новые в бардачке заржавели уже...)) Попробуй совсем не заморачиваться и жизнь заиграет другими красками...!)))

Не. Ну так тоже нельзя. Заржавеют совсем потом фиг открутишь или того хуже придется бежать к токарю за футоркой.

 

[Alex12Volt]

Нужна помощь. Мужики. Деталь под №11. Она выглядит как будто одна штанга. В общем она прогнута вверх по месту крепления шнуров. Почему это могло произойти? Так сильно оттянул аммортизатор? Что можно с ней сделать? Выравнивать стоит?