У меня стоит, по рекомендации производителя для глубокого снега. ИМХО ничего не изменилось к лучшему. Подумываю вернуть как было, потому что чаще стали кусты попадать между гусеницей и рамой и клинить ее. Управление по пухляку улучшилось, легче на бок завалить сидя. Но и так нормально было если привстать или кто потяжелее. Мое мнение смысла нет, тк проходимость не улучшает, а других плюсов нет.
Везет тебе! Снег держит, можно ездить и все плюсы Викинга - надежность и неприхотливость - идут в пользу. А я вот весь в расстройствах - 3 года мучаюсь в лесу и понимаю что надо менять на буран или тайгу патруль. И собирать катки за собой, менять цепи, перебирать поршневую через сезон, но зато ездить куда надо, когда надо, а не объезжать или копать.
Надежность у него на высоте, но в глубоком рыхлом снегу он не идет - пилит сильно, проваливается зад. Развесовка и настройки вариатора не подходят для движения в густых лесах на пересеченной местности. Ходом идет по открытому месту, по борам, болотам. Снега у нас 1,5 метра, снег рыхлый. У тайги развесовка удачнее, даже с 500 гусеницей проходимость значительно лучше. Но и она в таких условиях часто не может пробить путик. Поэтому у нас с Буранов на двухлыжники охотники и не пересаживаются.
Лесть не надо, но проверять надо, что бы потом не валить всё на микс.
Не знаю у кого как но я заметил, что карбюратор у него подмерзает, причем не столько в сильный мороз, сколько в слабый, видимо из за влажности. Заведешь, минуту поработает, начинает работать с перебоями на холостом глохнет. Прогреешь до 30-40 градусов, заглушишь, дашь постоять отогреться минут 5, потом заводишь и работает стабильно.
, весна ваще пипец началась 23 февраля, так что в этом году все сезон закрыт началась зима 15 декабря закончилась 23 февраля
На пятом вроде генератор мощнее воткнули, с подогревом справится. А вот на четвертом даже свет на холостых моргает.
Это они его поставили, что-бы хоть как-то цену обосновать.
Чем больше всяких приблуд, тем дороже. Ну кто в -50 ездит, то он наверное и впрямь нужен, и отдельная уважуха таким Мужикам.
Дима, а ты его не грей, завел, включил пониженную и поехал, метров через 500 повышенную и вперед! Не любит он холостые, ему ехать охота, все в бой рвется.
Я так пробовал, долго работает с перебоями, ощущение что едешь на одном цилиндре. По этому чуть прогреваю как писал выше.Дима, а ты его не грей, завел, включил пониженную и поехал, метров через 500 повышенную и вперед! Не любит он холостые, ему ехать охота, все в бой рвется.
