Вот именно от резонатора( читайте форум ) толка никакогоА вот клапана совсем меняют двигатель, летуны доводят до 60 л.с, где основной упор именно на клапана.
Получается, что не работает резонатор как сам резонатор в действительности, тем более как того расхваливает производитель.
Не исключено, были уже случаи забитого нагаром глушителя, но это на старых системах, что сейчас Дюк пихает в глушители, покажут результаты вскрытия.
А при чём тут вылет в трубу? Она же пролетает через продувочные окна, цепляет цилиндр и летит в глушитель, смесью то всё обволакивает вот и смазка.если бы смесь обеднилась, наверняка бы уже был прогар- а так похоже зажигание раннее вот и звон.
Про вылет в трубу я упомянул сравнивая цилиндры с различной продувкой. Если бы не прихватило возможно был бы прогар. Читайте внимательней предыдущие сообщения. Человек пишет что зажигание не причем. По вашему получается из за раннего зажигания прихватило поршень.
А откуда ты знаешь что зажигание не причём? При тебе его выставляли? Также по индикатору ВМТ поймать можно с ошибкой градусов в 5. Тут ему нужно просто попробовать двинуть позже на глазок. А теперь объясни что такое прихват? Из за чего он бывает? Прежде чем умничать и книжки советовать читать вот об этом подумай
Зажигание выставлял при помощи стробоскопа, немного поездил и ради эксперимента пробовал сместить на более раннее, но не помогло точнее разницы не ощутил. Тогда попробовал выставить на более позднее результат начал сильнее греться, но звон появляется буквально сразу как только даёшь газу выше среднего.
У меня кольца как будто несгоревшим маслом приклеило, то есть алюминий не налип а просто закоксовалось масло, и кольца извлек при помощи узких пластин метала.
Прихват - это перегрев поршня, тепловой зазор уменьшается на столько что никакое масло уже не спасет. Поршень клинит в цилиндре при этом алюминий наволакивает на стенки цилиндра и прочее. Могут быть меньшие последствия если вовремя заметить.
Не в обиду ,, набей в поисковик ; для чего нужен резонатор для 2х ТД
Резонатор выхлопа для 2 ТД
Что значит 2 ТД?
Ну да тут я с тобой солидарен, нарушение теплового режима двигателя, причин тоже более чем достаточно- и подсос ибедная смесь, кстати и глушитель( кстати много кто с этими резами гемор ловит), ну и неоднократно обсуждался "рваный режим" для спасения 2т моторов.А вот "вовремя заметить" это как раз звон движка.
тоже самое 2т мотор .Наверно это хотел увидеть?
Просто озадачился зачем 2ухтактному дизелю резонатор
Именно для этого и придуманы эффективные датчики температуры двигателя и с приборами. А на слух когда там ещё сориентируешься, прихватит давно и заклинить уже может, а если ещё не знаешь, то и подавно.
с мешком .
. Выхоп в бок через капот.
Неоправданная трата денег, тут на форуме с малыми переделками прекрасно дорабатывают охлаждение на РМЗ-640.
Тоже считаю, что оно того не стоит. Мне думается, что достаточно обмотать выхлопной коллектор термолентой и убрать приклепанную перегородку, она отсекает значительную часть потока вниз.
Добрый день! Алексей Владимирович, очень интересно как покажет себя "БУРАН" с этим резонатором.Приобрел и Я , себе рез. от ДД .
Сегодня с почты шел ,как
Пока только распаковал и глянул - качество изготовления порадовало
Решил купить после того ,как опробовал Охлаждение ДД - не пожалел что купил.
Отзывов на форуме много разных и пока сам не попробуешь не поймешь, как Рез. работает на самом деле!
Посмотреть вложение 1067411 Посмотреть вложение 1067412 Посмотреть вложение 1067413
