LYNX YETI 69 600 E-TEC ARMY, 2013 модельного года.

[Grigo]

всем привет.
может уже тёрли.
никто не думал выкинуть заднюю пятку и продлить/поставить новые рейлы? сделать как на горнике без ломающейся постоянно пятки?
технически осуществимо?

Тож были мысли
Это слабый узел в подвеске
Кроме того, назад один х не едет, а при удлении узла заднего хода хотя бы свечение уменьшится

 

[Dolax]

Чем ее блокировка не устраивает ?

Какая на линксе блокировка?

 

[Dolax]

Тож были мысли
Это слабый узел в подвеске
Кроме того, назад один х не едет, а при удлении узла заднего хода хотя бы свечение уменьшится

Вот и я о том, что не поход, пятка в ремонт уходит.
Сказали надо от альпины рейлы искать

 

[Сергей просто Сергей]

Затянул её и все,уже давно проблем не создаёт,ну если на неё специально не козлить,а так по горам с санями держит..Про замену на Альпиновские тоже думал,но чето не бюджетно выходит.Замена подвески на 2 амора и то на грани фола

 

[Dolax]

Затянул её и все,уже давно проблем не создаёт,ну если на неё специально не козлить,а так по горам с санями держит..Про замену на Альпиновские тоже думал,но чето не бюджетно выходит.Замена подвески на 2 амора и то на грани фола

Затянуто, выгибает рычаги задние наверх, в итоге пятка земли не касается, сейчас видуха как на скандике с задранной пяткой

 

[Сергей просто Сергей]

Я просто приварил горизонтальные косынки на каждую трубу от оси и воткнул внутрь трубок мет.пальцы и заварил,все.

 

[Dolax]

Я просто приварил горизонтальные косынки на каждую трубу от оси и воткнул внутрь трубок мет.пальцы и заварил,все.

А говоришь затянул и всё)))

 

[Tutankhamun]

Теперь в несколько приемов опишу свое знакомство с Армейцем.

Начнем со сравнения с СВТ от Ски-Ду. Сразу скажу - это разные снегоходы. Хоть и оба на стаканах и с 60-й гуськой.
На тесте были оба - но Армеец, это Армеец. По сравнению со своим канадцким братом вылизан до мелочей.

Подвеска - знакомая нам по Линксам последних лет PPC, весьма эноргоемкая, хорошо идет по гребенке. На данном снегоходе - она улучшена. Задний лежачий амортизатор заменен на ДВА амортизатора, и как я понял, с разными характеристиками. В итоге получилось вполне комфортно, на волне не "козлит", пробить сложно.
Уже привычно для этой подвески - отлично едет задом.
Передния стаканы - тоже имеют усиленные пружины. Заметно при первом же приземлении на морду - нет характерных "бздынь..."
Резюме - изменения в подвеске ее улучшили. Однозначно.

Немного понаблюдал за форумом - никто из бывших на тестдрайве темы не завел по этому снежику.
Возьму наглость - заведу тему сам.

Итак, мне одним из первых среди пользователей снегоходов удалось потестить этот снеж.
Короткое резюме - мне очень он понравился.
Официальная страничка находится тут:
http://www.brplynx.com/en/sleds/sled/69-yeti-army.html

Немного технической информации и флуда на сайте клуба БРП можно глянуть тут:
http://brpclub.ru/topic/1138-brp-lynx-6 ... army-2013/

Задний лежачий амортизатор заменен на ДВА амортизатора, можно по подробней, всё отлично по армейцу, НОО амортизаторы слабые, ломаются уши на центральном (среднем) и заднем аморте. Задний рычаг усилил, проварил после того как лопнул.

 

[Dolax]

Задний лежачий амортизатор заменен на ДВА амортизатора, можно по подробней, всё отлично по армейцу, НОО амортизаторы слабые, ломаются уши на центральном (среднем) и заднем аморте. Задний рычаг усилил, проварил после того как лопнул.

Имхо лучше fox

 

[Nord-yeti]

Сколько приборка обошлась?

10 или 12, не помню)

 

[Виденеев Михаил]

Всем доброго дня, парни! Какой ориг номер ассиметричного расширителя нужен для лыжи Блейд с оригинальным номером 505072177?

 

[Rembo]

на 600 ЕТЕС свечи зажигания только NGK PZFR6F или кто то другие ставит ?
есть вариант поставить свечи NGK 94279 FR6AHX-S Ruthenium HX, но у них зазор чуть больше

 

[1972 Арк]

есть вариант поставить свечи NGK 94279 FR6AHX-S Ruthenium HX, но у них зазор чуть больше

Можно и от жучки завернуть, а смысл в чем, если не секрет?

 

[Ryndenko]

на 600 ЕТЕС свечи зажигания только NGK PZFR6F или кто то другие ставит ?
есть вариант поставить свечи NGK 94279 FR6AHX-S Ruthenium HX, но у них зазор чуть больше

Посмотреть вложение 1422671

Зазор можно откорректировать , хотя бывает меняешь старые и удивляешься как она еще и работала ........ не забываем выставлять их как советует производитель. Ставил на свой аналог 6ки платину и иридиум от НЖК , ставил и Денсо , не помню уже вроде как и Бош тоже

 

[Солдат 62]

Господа, товарищи всех приветствую! Первый раз шприцевал подвеску на нашем аппарате, с точками смазки задней подвески все понятно- смазку выдавливает и видно когда достаточно. А вот переднюю подвеску ( точки для смазки возле рулевых тяг) достаточно долго прокачивал- смазку ни где не выдавило. Подскажите пожалуйста, опытные-опытные, сколько качать? В руководстве написано, достаточно 5-6 качков.

 

[Rembo]

Господа, товарищи всех приветствую! Первый раз шприцевал подвеску на нашем аппарате, с точками смазки задней подвески все понятно- смазку выдавливает и видно когда достаточно. А вот переднюю подвеску ( точки для смазки возле рулевых тяг) достаточно долго прокачивал- смазку ни где не выдавило. Подскажите пожалуйста, опытные-опытные, сколько качать? В руководстве написано, достаточно 5-6 качков.

ты хоть кило туда впихни и не увидишь, я сошки менял пару недель назад, так вот смазал все там обильно

 

[Valeriy Michailov]

ты хоть кило туда впихни и не увидишь, я сошки менял пару недель назад, так вот смазал все там обильно

Это точно. Маслом кашу не испортишь, я обычно делаю 10 качков и проверяю затяжку болтов на стойках.

 

[Valeriy Michailov]

Зазор можно откорректировать , хотя бывает меняешь старые и удивляешься как она еще и работала ........ не забываем выставлять их как советует производитель. Ставил на свой аналог 6ки платину и иридиум от НЖК , ставил и Денсо , не помню уже вроде как и Бош тоже

Пользую иридиевые уже 4сезона, проблем нет

 

[Aleksei35rus]

Всем доброго времени суток!
Хочу задать вопрос опытным сторожилам и тем кто сталкивался с таким, а именно:
-в конце сезона столкнулся с тем, что (не при каждой поездке) при разгоне более 50-60км/ч, либо с нагруженными санями до 40км/ч в целик отрубался один целиндр и начинал траить, глушишь-заводишь едешь дальше.
Перед сезоном делал ТО (диагностика все хорошо, чистка клапанов, осмотр свечей, осмотр впускных патрубков тоже без замечаний). 13г.в пробег 3700км.
Вот и думаю куда лезть смотреть, может катушка накрывается, конденсат в баке ....

 

[вввв]

Всем доброго времени суток!
Хочу задать вопрос опытным сторожилам и тем кто сталкивался с таким, а именно:
-в конце сезона столкнулся с тем, что (не при каждой поездке) при разгоне более 50-60км/ч, либо с нагруженными санями до 40км/ч в целик отрубался один целиндр и начинал траить, глушишь-заводишь едешь дальше.
Перед сезоном делал ТО (диагностика все хорошо, чистка клапанов, осмотр свечей, осмотр впускных патрубков тоже без замечаний). 13г.в пробег 3700км.
Вот и думаю куда лезть смотреть, может катушка накрывается, конденсат в баке ....

Если ранее катушки не меняли, то смело меняйте на нового образца и будет счастье.Причем сразу две.

 

[Дмитрий ХМАО]

Если диагностику делали, то катушку показало бы которая пи...

 

[Дмитрий ХМАО]

Посмотри ещё броне провода, может там контакт плохой на оборотах от вибрации может колпачок отходить.

 

[вввв]

Если диагностику делали, то катушку показало бы которая пи...

Диагностика была перед сезоном, а косяк нарисовали в конце сезона.
На тех моделях была проблема с катушками зажигания, нужно менять, но и провода вв тоже нужно смотреть, имел опыт сгоревшего провода и последствия катушку тоже.

 

[Дмитрий ХМАО]

Пардон не внимательно, точно в начале сезона!!! Ну тогда катушки смотреть

 

[вввв]

Пардон не внимательно, точно в начале сезона!!! Ну тогда катушки смотреть