Нужно дать человеку выпившему, без опыта эксплуатации прокатится без присмотра, а далее застрять чтобы гусянка не крутилась ну а потом газ в пол давить переодически чтобы горел ремень и все. Да и вообще этот узел нужно по сматривать т.к. бывает всякое в лесу где то груженый в горку идёшь на второй вот те пожалуйста уже жжёшь его, а вот так по тихоньку и получается вот так.
За все время эксплуатации своих армейцев (7 тыр км), пользовал повышенной скоростью пару раз.
Самое простое это женский чулок, следок намотать. Некоторые еще впускные отверстия в воздушном коробе ими обматывают.
дополнительно заказал еще вот такую защиту, должна помочь
Заплатку сделал? чем клеил?
ну все равно будет не хуже чем без него
Т.е. по накатанке ты едешь на первой, когда обороты за 7 ?
Андрей, смотря какие условия эксплуатации. Идешь до какого нибудь озера в заболотье ХМАО по путику, можешь и 20 и 30 км пилить по гребенке со скоростью 10-20 км/ч, сзади еще сани груженые все время дергают, никуда не свернуть и не взлететь- нудная езда. На водоемах же, 60-80 км/ч без особого напряжения, легко. Мощности хватает и на второй с запасом. Первый сезон откатал на данном аппарате , понравилась проходимость и по болотам с глубоким снегом и по наледи( езжу почти всегда в одного, поэтому для меня это важно). Если раньше думал, какой мне нужен аппарат- сейчас уверен в армейце, мощь и 60 гусянка делают свое дело, катаю только на рыбалку по озерам ХМАО и Иртышу ( если только 900 асе пробовать, пока не ездил). Да, средний расход топлива у меня составил 20- 22 литра на 100 км , езда с грузом и не на покатушках.
За все время пользования, по пальцам посчитать можно сколько раз включал вторую... не нравится мне она)
