Двигатель сузуки К6А на Рысь 500М

[Алекс353]

пины 60х60

 

[al030]

Привет всем. Ставлю к6а на рысь 500м,может кто помнит точное расстояние между шкивами(по центрам).
И еще вопрос номерок цепи котовской на 500м,чтобы встала с сохранением задней.

 

[Алекс353]

у меня встала на 70 звеньев как родная

 

[Алекс353]

Вот нашел Цепь на Рысь: каталожный № 1602-041 Arctic Cat CHAIN, 70P - 13WIDE (70звеньев - 13пластин)

 

[dima24]

парни всем привет, подскажите , ставлю такой двигатель на стелс россомаху 800, загвоздка с охлаждением, не совсем понимаю как запитать оба радиатора. последовательно не хочется, хочется чтоб по феншую. дело в том что в родной системе охлаждения имеется два радиатора воздушный и тонельный, но они соединенеы через тройник с термостатом, сейчас фотку найду скину.
как мне сузукин движек подключить к этой системе чтоб все работало.?

 

[dima24]

 

[dima24]

я так понимаю, охлаждайка идет сперва в воздушник и возвращается в систему через него, как только двигатель прогревается, термостат №20 открывается и ОЖ циркулирует через воздушник и тонельник, но что то понять не могу как ОЖ попадает обратнов двигатель, когда один радиатор закрыт термостатом. и как мне все это дело подсключить к сузуке.? выручайте.

 

[Дрон.Хб]

День добрый! Имеется двигатель с Вагона MH23S, эл.заслонка, VVT плюс подкапотная коса с блоком предохранителей и ЭБУ 60х60 33910-82К6. Я понял, что надо брать бодик, но именно с этой машины это сделать невозможно- разбор был в Японии. Подскажите, возможно взять бодик с другой авто этой модели и как распознать с имобилайзером он или нет. Либо надо брать полностью косу салонную и подкапотную и другими ЕФИ и бодиком. Спасибо.

 

[дима 67]

День добрый! Имеется двигатель с Вагона MH23S, эл.заслонка, VVT плюс подкапотная коса с блоком предохранителей и ЭБУ 60х60 33910-82К6. Я понял, что надо брать бодик, но именно с этой машины это сделать невозможно- разбор был в Японии. Подскажите, возможно взять бодик с другой авто этой модели и как распознать с имобилайзером он или нет. Либо надо брать полностью косу салонную и подкапотную и другими ЕФИ и бодиком. Спасибо.

Вряд ли кто то даст вам исчерпывающий ответ на этот вопрос. Слишком мало инфы по этим комплектациям К6а.

 

[Зеленый дятел]

33910-82К6. Я понял, что надо брать бодик

стоит для начала сравнить схему движка вот с этой

если бьется то бодика небыло в машине. и заведется и так.
форумчанин под ником Башкир ставил этот двигатель на аэролодку тут есть его посты и по педали и по косякам
у него на сколько помню был 33910-82KF

 

[дима 67]

стоит для начала сравнить схему движка вот с этой
Посмотреть вложение 1143640
если бьется то бодика небыло в машине. и заведется и так.
форумчанин под ником Башкир ставил этот двигатель на аэролодку тут есть его посты и по педали и по косякам
у него на сколько помню был 33910-82KF

У меня тоже 33910-82kfo но бодик есть и мехдроссель. Со схемой приведённой выше ничего общего.

 

[Зеленый дятел]

Значит боги Вас не жалуют.. а вот некоторым и везет. Схема мной не придумана, она имеет место быть в сервисной инструкции для яповых сузукосервисов ;-)
Да и речь не про мехдроссель, а про электрический.. именно он на этой схеме нарисован. на выводах TSx и ASx было бы удивительно если бы она билась с Вашей.. а за одно и со схемой ВАЗ 2104
Наличие контроллера 60+60 с мехдросселем как бы намекает на то, что все его порты использованы под какую-то замысловатую фигню... не имеющую к процессу работы движка никакого отношения.
в движке с электронным дросселем минимум 15 портов на обвязку только дросселя заложено.. соответственно особо не разгуляешься по доп функциям

 

[дима 67]

Значит боги Вас не жалуют.. а вот некоторым и везет. Схема мной не придумана, она имеет место быть в сервисной инструкции для яповых сузукосервисов ;-)
Да и речь не про мехдроссель, а про электрический.. именно он на этой схеме нарисован. на выводах TSx и ASx было бы удивительно если бы она билась с Вашей.. а за одно и со схемой ВАЗ 2104
Наличие контроллера 60+60 с мехдросселем как бы намекает на то, что все его порты использованы под какую-то замысловатую фигню... не имеющую к процессу работы движка никакого отношения.

Да, я понимаю это. Мне любопытно вот что: в маркировке контроллера у нас различаются 2 последние литеры и схемы абсолютно разные. А Вы где то выше писали, что в маркировке контроллеров важны только цифры, а буквы не имеют значения, или я что то неправильно понимаю?

 

[Зеленый дятел]

Ставлю к6а на рысь 500м,может кто помнит точное расстояние между шкивами(по центрам).

если под ремень gates 40G4340 (35*1133) то 271-273 мм
если под ремень 1203 то 285 мм
это проверенные размеры. первый так вообще из мануала тайги.

 

[Зеленый дятел]

что в маркировке контроллеров важны только цифры, а буквы не имеют значения, или я что то неправильно понимаю?

это для простых контроллеров скажем так "древних"... они были более "железными" аппаратно и последние литеры обозначали версию прошивки.
более навороченные контроллеры имеют больше универсальных "софт" портов которые при смене прошивки используются для других целей...
вот и получается что для мех и для электрического дросселя контроллер один.. просто прошивки разные

 

[дима 67]

это для простых контроллеров скажем так "древних"... они были более "железными" аппаратно и последние литеры обозначали версию прошивки.
более навороченные контроллеры имеют больше универсальных "софт" портов которые при смене прошивки используются для других целей...
вот и получается что для мех и для электрического дросселя контроллер один.. просто прошивки разные

Понял.

 

[Дрон.Хб]

Увы! Надежда быстро ускользнула - схема с моей не бьётся!
У меня на катушки выводы: 27, 26, 25 (я не указываю общие провода). Инжектора: 13, 12, 11. Лямбда: 2, 3, 4, 14, 18, 33, 215. VVT: 30. Датчик распредвала: 8. Датчик коленвала: 9.
Придётся искать бодик с косой.

 

[Sombik]

День добрый! Имеется двигатель с Вагона MH23S, эл.заслонка, VVT плюс подкапотная коса с блоком предохранителей и ЭБУ 60х60 33910-82К6.

Хотел предупредить. Два двигателя как Ваш и с мех. дросселем с бодиком от альто не завелись причину не знаю если уж закажете от альто нужно будет и ЭБУ от альто косу ДВС и мех. дросс.заслонку. Решать Вам!

 

[Дрон.Хб]

Хотел предупредить.

Сейчас веду переговоры по покупке бодика с косой от Вагона в том же кузове, что и мой двигатель. Если не пойдёт буду ставить косу и EFI и мех.заслонку от Джимни (коса и блок управления есть у товарища).

 

[Sombik]

буду ставить косу и EFI и мех.заслонку от Джимни

У меня предчувствие что Вашему ДВС не подойдёт.

 

[Дрон.Хб]

У меня предчувствие что Вашему ДВС не подойдёт.

Они не такие "навороченные" и сбор сигналов с других датчиков?

 

[дима 67]

Они не такие "навороченные" и сбор сигналов с других датчиков?

Там прошивки ЭБУ сделаны с расчетом на турбину. Имхо.

 

[Зеленый дятел]

угу. и еще нужно учесть что у турбового движка степень сжатия поменьше и наполнение другое.. по этому прошивки очень сильно отличаются от атмосферника.

 

[AntonSamara]

Доброго времени суток всем.Изломали всю голову как приладить все это. Прошу помощи советом или делом. Благодарности нет предела)) Имеется два двигателя K6A от кузова DA64V и K6AT от кузова DA62W. первый мотор мертв его капиталить нужно.Он будет как донор. на нем коса мозги 33920-68HB0. И второй мотор который хотелось бы завести как раз турбо. На нем часть косы есть. датчики есть все. но разьемов к мозгам нет. Вандалы разборщики во владике порезали. Мозги 388880-65H12. Как я понимаю если поставить мозги от нетурбо на турбо не заведется? Допустим турбиной управлять можно механически. Прошивки разные ? Схемы по колодкам на вторые мозги я не нашел. (Может конечно проглядел. глаза замылились совсем)

 

[Зеленый дятел]

Прошу помощи советом или делом. Благодарности нет предела)) И

Ты вроде из Самары, самый простой вариант поставить январь с прошивкой под три горшка и откатать на аппарате. Брось свой сотик в личку расскажу как и сколько будет стоить.