Самодельщики Пермского Края(для общения)

[DIV74]

Есть варианты в этом маршруте пройти по сельским дорогам половину маршрута.

На местных ментов можно нарваться.

 

[Михаил Акулов]

На длинной веревке снегокат в поворотах уходит в снег , у маленького ребенка только голова и плечи торчат из сугроба...

 

[mehatronik-68]

По такому снегу до Кудамкара долго ехать...

Пришло время делать поддавливатель.

 

[Михаил Акулов]

Пока его делаешь , уже и не надо будет .

 

[Радоснег]

На местных ментов можно нарваться.

На той трассе они редко заходят, при встрече уходим в поле, просто пересекали дорогу. Они прикапываются когда в центр села выезжаешь.

 

[Радоснег]

Пришло время делать поддавливатель.

У Миши уже есть прихлопыватель, а у тебя нет, а вот придавливатель у тебя есть , а у Миши нет ...

 

[Юран33]

Михаил. Спасибо за видео по реальному снегу. А то в основном ----по асфальту....

 

[Юран33]

У Миши уже есть прихлопыватель, а у тебя нет, а вот придавливатель у тебя есть , а у Миши нет ...

А что означает на вашем жаргоне прихлоптиватель и придавливатель.....?

 

[Радоснег]

А что означает на вашем жаргоне прихлоптиватель и придавливатель.....?

Юрий, придавливатель Борисыч называет предуплотнительную лыжу, которая находится перед гусеницей. А прихлопыватель , это я так у Миши назвал способность поднимания переднего модуля за счет рывка руля, и хлопания лыжами по снегу .

 

[Михаил Акулов]

Правильно будет " поддавливатель" !

 

[Юран33]

Юрий, придавливатель Борисыч называет предуплотнительную лыжу, которая находится перед гусеницей. А прихлопыватель , это я так у Миши назвал способность поднимания переднего модуля за счет рывка руля, и хлопания лыжами по снегу .

Прихлопыватель...... Он в разы повышает проходимость.

 

[аркадий 1951]

А что означает на вашем жаргоне прихлоптиватель и придавливатель.....?

Вид сзади снегохода с райдовской гусеницей и мотором 6 л.с. Проваливается гуся по верхнюю ветвь (200-250 мм). Гусеничный модуль идёт в снегу горизонтально , без всякого дифферента (который только вредит), благодаря шарнирной подвеске. Равномерное давление по всей площади опоры даёт максимальное сцепление с мягким снегом. Дополнительная широкая лыжа перед гусеницей может быть чем-то и поможет , а может и навредить разгрузив лыжи , которые и так с трудом справляются в поворотах. Водитель всё время стоит и далёко в таком режиме навряд-ли уедет .

 

[Romich]

На длинной веревке снегокат в поворотах уходит в снег , у маленького ребенка только голова и плечи торчат из сугроба...

Миша , когда это ездил? Сегодня?

 

[Радоснег]

В такой снег, с райдовской гусеницей помочь только может однолыжное решение.

 

[Romich]

Уважаемые господа мне не понравились высказывания отжали у Кудымкарцев. Мы в этом деле еще молодые но если эта тема кого то из нас закусит то через пару лет мы фору никому не дадим.
Организатор Кудымкарской покатушки Ярков Владимир Иванович( в джиперских кругах просто Борзик)

Иваныч, не серчай! Жаргончик у нас спортивный имеется, так как подобные встречи у нас тоже когда то с соревнований начинались. Сейчас больше пробеги и просто встречи.
Мы ездим не за призами, а поддержать тусовку. Когда Иван сказал по телефону, что что-то местных участников мало собирается, то тверда решил ехать, хоть снегоход еще по частям валялся. За ночь собрал и утром рванули к вам. Когда много народу то веселее, думаю и сам знаешь, не впервой тебе. А местных надо подтягивать. Ну информацию о прошедшей тусовке посмотрят, сарафанное радио сработает и в следующий раз приедут.
Вообще мне понравилось как покатались у вас. Место очень удачное и для сбора, и проезд до места конкурсов и там поле и горки.

 

[Юран33]

Вид сзади снегохода с райдовской гусеницей и мотором 6 л.с. Проваливается гуся по верхнюю ветвь (200-250 мм). Гусеничный модуль идёт в снегу горизонтально , без всякого дифферента (который только вредит), благодаря шарнирной подвеске. Равномерное давление по всей площади опоры даёт максимальное сцепление с мягким снегом. Дополнительная широкая лыжа перед гусеницей может быть чем-то и поможет , а может и навредить разгрузив лыжи , которые и так с трудом справляются в поворотах. Водитель всё время стоит и далёко в таком режиме навряд-ли уедет .

Насчет- рулевых лыж :давно понял ,что они как бы и не нужны(если правильное удельное давление) Вот и предлагал в своей теме Долгострой------разгружать лыжи во время старта .Чтобы увеличить сцепные характеристики гуси со снегом на легких снегоходах.....А затем их можно фиксировать и использовать как полноценный снегоход.

 

[Радоснег]

Роман обуздывает Иноходца))).

 

[Михаил Акулов]

Ездил сегодня .
Про нужность лыж не знаю .
Даже у горников они , хотя очень часто висят в воздухе .

 

[аркадий 1951]

Насчет- рулевых лыж :давно понял ,что они как бы и не нужны(если правильное удельное давление) Вот и предлагал в своей теме Долгострой------разгружать лыжи во время старта .Чтобы увеличить сцепные характеристики гуси со снегом на легких снегоходах.....А затем их можно фиксировать и использовать как полноценный снегоход.

Юрий, насчёт старта ты пожалуй зря переживаешь. Динамические нагрузки (моменты), при наших ускорениях, ничтожно малы.
Распределение веса водителя между лыжами и гусеницей выбирается из условия,- равенства удельного давления на лыжах и уд. давления на гусенице , в районе 300 кг/м2.
У Акулова гусеничный модуль весит около 70 кг , сам он 100 кг и немножко в плюс лёгкая рама и лыжи. Гусеница Райды имеет площадь опоры 0,5 м2 . 60% веса водителя приходится на гусеничный блок , где шарнир, остальное на лыжи.
Превышения уд. давления нет , поэтому снегоход- толкач неплохо идёт в мягком снегу и даже в небольшой подъём. Снегоход Буран весом=300кг имеет площадь опоры 1 м2 , а вот водитель у него в таком снегу уже ПЕРЕГРУЗ.
Вот такой ориентир должен быть по весу снегохода.
Посмотрели сегодня с Алексеем видео вашего подъёма в гору по старому следу и слегка нас улыбнуло. Почему же вы не в цело-то соревновались ? Выбрали бы на худой конец гору не такую крутую или с разной крутизной , что бы сравнить
возможности.

 

[Romich]

А я сегодня по сырому снегу очень тяжело ездил, такой "прицеп" бы точно не утащил, только себя кое как. А вчера, в Кудымкаре было с утра -17, и гоняли нормально.

 

[Romich]

Посмотрели сегодня с Алексеем видео вашего подъёма в гору по старому следу и слегка нас улыбнуло. Почему же вы не в цело-то соревновались ? Выбрали бы на худой конец гору не такую крутую или с разной крутизной , что бы сравнить
возможности.

Аркадий Генадьич, если бы в гору выезжали в целое, то развлекуха бы затянулась до утра. Я мог только по диагонали выехать в гору, Сергей Немтинов кое как выехал, почти и на самом переломе встрял. Собакам там вообще не подняться. Там на склоне снега еще больше надуто, если сверху по ровному полю все ехали, то на склоне уже нет. МегаТолкач (13лс) по ровному шел довольно уверенно, поэтому и выиграл тест на скорость, но в поворотах он заваливается и встает, как и собаки. Возможности сбалансировать телом у них нет.

 

[Romich]

, у Романа не хотел запускаться . Но это мелочи , мы их преодолели ))).

Понял почему не мог утром завести двигатель - воздушная заслонка примерзла и не закрывалась при нажатии рычажка, а так как ее не видно при закрытом капоте, то дергал бесполезно. вспышки были, но... Сегодня заводил движек без капота и увидел этот косяк.

 

[Радоснег]

Посмотрели сегодня с Алексеем видео вашего подъёма в гору по старому следу и слегка нас улыбнуло. Почему же вы не в цело-то соревновались ? Выбрали бы на худой конец гору не такую крутую или с разной крутизной , что бы сравнить
возможности.

Геннадиевич , это было возвращение домой, а не тестовый выезд.

 

[Romich]

А, если про эту гору, то да, просто ехали обратно. А тест на гору был ранее, если ребята сделаю видео то думаю посмотрим.

 

[Romich]

Пропустил вопрос однако:

Как так , ларвен , король маневренности продул на змейке ? А ЖС двести продул в гору 6,5 силам ?
Вы чо там в поддавки соревновались ?

Не посмотрел результаты заездов (Иван по секундомеру засекал) - на сколько отличаются мой и результат Радика, наверно не на много. У меня там проявился ещё один косяк от моей неподготовленности. Из-за того, что габарит вправо у GS отличается, то капот не закрывался полностью, я его привязал проволочкой, лишь бы ехало. Поэтому как заезжаю в пухляк, то двигатель начинает педрить, особенно когда наклон в правую сторону. Ну и там под горой тоже, не додумался развернуться через левую сторону. Получилось, что в пухляке (особенно при наклоне вправо) цепь швыряет снег точнехонько в жерло карбюратора ну и мотор начинает чахнуть, а надо ехать в гору....
Вчера я это дело устранил и теперь такого косяка нет. Если мотор будет ходить, то капот надо переделывать по уму.