Не пробовали прикрыть отверстие в насосе? Против конденсата может поможет.Serega1234 написал(а):у меня тоже штатный насос отказывал при темп.ниже -35град., пришлось ехать на груше 240 кмпоменял на тайговский чуть получше стало, но часто конденсат на шланге образовывается...
нет не пробывал, надо бы попробватьТатарин2 написал(а):Не пробовали прикрыть отверстие в насосе? Против конденсата может поможет.Serega1234 написал(а):у меня тоже штатный насос отказывал при темп.ниже -35град., пришлось ехать на груше 240 км
Утепляйте кожух (закрывайте вырезы), кот. от щитка к сидушке.Serega1234 написал(а):
Спасибо, у меня другая проблема была, засорился герметиком лабиринт подкачки бензанасоса который шел сивпусконого коллектора.
Да нормальный насос, только их все меньше и меньше в продаже, а если у кого и не качает, это причину искать надо.Чего народ плачет что насос родной кака?
Собрал обратку с клапаном от карбюраторной 2108. Сначала думал свободный шланг пустить с компенсатором, это маленький бачок на шланге над карбом, фильтр одноразовый можно например примастырить или кто то тормозной бачок ставил. Померялся, компоновкой так не айс получается, поставил обратный клапан, протянул до бака, врезался.
Насосик штатный на холостых и на оборотах этот клапан открывает легко, на оборотах так очень даже весело струйка бежит. Еще бензонасос Оковский по пути продавливает, из которого клапан один на входе я выковырял.
С Оковским насосиком как оказалось ни каких дополнительных аквариумных краников и штуцеров во впускной не надо, при утопленном поплавке из под крышки карба фонтан бензина
Пластиковую крышку малость попилить пришлось под Оковский насос
У меня два дня клапан такой продержался, есть еще черный там штуцира не паралейно находятся, я его сегодня поставил поле бензанасос как у вас на фото т.к на насосе обратный клапан не работал. Этот клапан хорошо его замещает и всю систему держит. Продавливает супер струя как фонтан.В магазине надо не отходя от кассы проверять эту приблуду, что бы продувалось только в одну сторону.
Примерялся куда чего подходит.
Клапан тугой, не помню уже сейчас, он вроде на 0,5атм или 1,0атм открывается, насосику на всосе будет трудно его открыть, а с воздухом в трубках скорее всего вобще ни как.
В магазине я спросил нет ли у них сломаного клапана, принесли ) забыли в него пружинку вставить похоже. Открывается и закрывается без всякого усилия, я его приколхозил на заборную трубку, чтобы бенз не сливался с системы. Клапан на обратке на фото не попал ибо там ничего интересного.
На замену шлангов и колхоз ушло 6м шланга с не большими остатками. Маленьких хомутиков в магазинах нет. Попали под раздачу вместе помидорами )))
Идея мягко сказать неудачная.
Я думаю ты уже с ним ничего не сделаешь, т.к пропускать будет бензин в обратку по причине что мембрану ты ровно уже не поставишь. Купи тайговский и не мучайся, мне неделю назад обошелся 1450 Тайвань.
вот человек пишет что делал переходник, тут получается штуцер на резьбу надо сажать?там пропускать не будет?
У меня штуцер к пластине просто обварин по кругу, а пропускать не будет если через мед или любую прокладку поставишь.
Понятно спасибо!
если разобрать этот клапан, то как он устроен?? есть там пружинка или как? и можно ли с этим клапаном что то сделать, а не мастерить новый. Была бы возможность (именно сейчас) выкинул бы нафиг бенз и поставил бы тайговский. Но такой возможности на данный момент нет. За ним нужно ехать в обл. центр, а это более 300 км. За лето наверное так и сделаю, но в данный момент что с ним сделать, что бы хоть как то доездить сезон.
Ты разбери и тебе все сразу станет понятно, там ничего не вылетит, хорошенько промой и просуши и он у тебя заработает.
Разобрать то не проблема, сначала хотелось бы узнать как он устроен. Подпружинен или просто под собственным весом за счет вакуума??.
Проверь топлевную систему, может подсасывает воздух и найди от класики обратный клапан, попробуй поставить его, а лучше найди на время насос и замени его, в друг у тебя все также останется и тогда надо будет смотреть где воздух подсасывает.