YAMAHA опережение зажигания на Viking 540

[-Олег-]

В прошлый раз поставил по меткам, опресовал двигатель. В результате после очередной поездки в мокром снегу получил прогар левого поршня. И так 2 раза.

 

[-Олег-]

Последний сезон отъездил после очередной переборки по датчикам температуры внимательно следя за ней.
Всё нормально. Хочется добиться нормальной работы двигателя, как это было с новья так сказать.
Датчиков температуры не было и лулей вставлял а снежнику хоть бы что.

 

[bandit]

отключи микс!!!

 

[-Олег-]

Микс не причём. Он работает сейчас.
За семь лет эксплуатации я и отключал и подключал много раз. Сейчас подключён из размышлений, чтобы его отключить нужно половинить картер двигателя и убрать шестерню которая в будет без смазки так сказать на сухую в блоке крутится. А это ни есть хорошо.

 

[-Олег-]

Микс не причём. Он работает сейчас.
За семь лет эксплуатации я и отключал и подключал много раз. Сейчас подключён из размышлений, чтобы его отключить нужно половинить картер двигателя и убрать шестерню которая в будет без смазки так сказать на сухую в блоке крутится. А это ни есть хорошо.

Отошёл от темы опережение зажигания.

 

[bandit]

шестерня на коленвалу и там не надо смазки.

 

[-Олег-]

Между шестерню на коленвалу и шестерней масленного насоса есть так сказать промежуточная шестерня. Вот она крутится на сухую при удалении масленного насоса. Я так понимаю.
Когда этот микс работает, то часть смазки преподаёт на 3 шестеренки.
Поправьте если что то вижу не так.

 

[bandit]

никакой там части масла нет.если уже так хочется заебень туда масло со шприца полную полость и поставь насос без шестерни

 

[JEKA 21]

Все это хрень. На вк540 есть прорези на основании зажигания, для его регулировки. Установка УОЗ производится также как и на буране. У меня на яме при заводской установке по метками появлялась детонации. Ставьте как на бурке. А метки, это для первичной установки зажигания.

 

[Оlegator51]

Поставьте побольше шайб между половинками верхнего шкива вентилятора, чтобы ремень ушел на меньший радиус и подберите ремень в размер. Частота вращения вентилятора увеличится, возможно, станет полегче. Да и бензин с маслом правильные лейте. Про маслонасос правильно написали, лучше убрать, чтобы не было лишних переживаний, промежуточной шестерне ничего не будет, у нее стоит закрытый подшипник со смазкой внутри. Да и проверьте свой прибор, может он врет безбожно.

 

[yuric1971]

А что блок CDI ( 8AU-85540-00-00) никто не разбирал? В инете ничего не нашёл. Интересно было бы посмотреть на схему блока.