Двигатель на тайгу четырехтактный!

[Barsyk]

не лучше взять буран для этих целей? Просто он более на тягу ориентирован. На двухлыжниках обычно надо топнуть чтобы выехать, заехать, думаю будет не очень.

 

[mityai]

Пришло такое время когда экономия бензина становится все актуальнее.Я знаю что многие кто здесь сидит резко против установки китайских двигателей типа лифан,но думаю найдутся и такие кому экономия топлива в ущерб мощности и скорости важнее.У нас в глубинке,все завозится и покупается по зимникам и очень сложно закупаться бензином на год ,а сейчас когда топливо стоит 50-60р при зарплатах 15-17т.р. просто не возможно вот и пришли в голову купить лифан для установки на тайгу варяг.Есть тут те у кого уже есть такой опыт,интересует все что с этим связано!

Пытался как-то поставить 15 сильный, не вышло, по компоновочным соображениям не встает как надо. Либо ремень нужен ну очень длинный, либо мотор нужно заваливать на большой угол вперед, а будет он под таким углом работать или нет неизвестно. Если есть уже такой мотор, попробуй примерять.

 

[sanw4n2]

Пытался как-то поставить 15 сильный, не вышло, по компоновочным соображениям не встает как надо. Либо ремень нужен ну очень длинный, либо мотор нужно заваливать на большой угол вперед, а будет он под таким углом работать или нет неизвестно. Если есть уже такой мотор, попробуй примерять.

Одноцилиндровка есть,но я склоняюсь к двухцилиндровым все таки.А что там мешало я не понял,почему его заваливать надо??Вперед конечно завалить этот двигатель думаю можно,а вот назад нет так как масло чарез сапун будет вытекать в карбюратор.Вот здесь видео с такой тайгой и двигателем

не лучше взять буран для этих целей? Просто он более на тягу ориентирован. На двухлыжниках обычно надо топнуть чтобы выехать, заехать, думаю будет не очень.

Зачем покупать если уже стоит в гараже тайга??Да и нам не до развлекательных покатушек,техника в деревне это рабочий аппорат.

 

[mityai]

Выхлоп получается как раз на ремне, ведомый шкив вобще впритык к клапанной крышке. Думаешь почему эти и двухцилиндровые моторы ребята из Ижевска предлагали для установки на Буран и Рысь, а Тайгу не упоминали.

 

[sanw4n2]

Выхлоп получается как раз на ремне, ведомый шкив вобще впритык к клапанной крышке. Думаешь почему эти и двухцилиндровые моторы ребята из Ижевска предлагали для установки на Буран и Рысь, а Тайгу не упоминали.

На мотосабаках ведомый шкив тоже рядом с цилиндром и даже пару ребер подрезают чтоб не задевал,но страшного ничего нет,вот выхлоп конечно плохо что будет ремень еще крепче греть.

 

[mityai]

У собак шкив стоит ниже чем на Тайге, и сам шкив несколько иной.

 

[sanw4n2]

У собак шкив стоит ниже чем на Тайге, и сам шкив несколько иной.

 

[Лаур]

Ставил я лифан 16 сначала на старенький полярис инди коротыш . Потом на тайгу патруля. И недавно установили на рысь 119 благо у нас они стоили 90 долларов. Скажу как есть это все боловство. Устанавливал я за 2 часа тупо на деревянные доски проставки так как знал что все временно пока основной в ремонте . Движки работают в нагрузку естественно более 3800 крутить их нельзя и менять карб и зажигание это путь к его кончине, я пробовал и 5000 выкручивать работает км 200 и пиз потому что у него шатун алюминиевый и вал сырец. Для тех кто пересаживается с мотособаки покажется что с минска пересел на яву. При этом скорость рыси и поляриса по накатанки 50 км в час у тайги 40. Если заехать в мал мал пухляк скорость от 0 до 30ти но при этом естественно нужно перенастроить варики , но движку очень тяжко. По путикам на рыбалку зайца тропить и так по хозяйству это мечта если не насиловать. Сейчас взяли убитую рысь кенту и воткнули лифан 16 он счастлив после следопыта ему на рыбалку она нужна. Чтобы понять надо представить следующие как заезжаеш в хороший снег обороты 3800 при скорости по спидометру 30 км в час в реале будет 15-20 мотор обсерается ну и сколько км он так выдержит? А по укатанки он с такими настройками пойдет 3800 об 30 км в час. Реально лифану нужно очень повышенную передачу для езды по укатанки и сильно пониженную для пухляка или делать ограничитель раскрытия на ведомый чтобы можно было изменять степень раскрытия за минуту. А 2 цилиндра нечерта не дадут. Таким образом лучше ураловский двигун воткнуть или к6а с карбом ваз 08.

 

[Лаур]

Кстате на полярис и рысь лифан встал на родной ремень а на патруля я дороботал коробку она к меня двигается до конца пока не упрется по часовой и против часовой как хочеш. Потом все фиксируется от смещений. И варик ведомый смещается по валу от штатного на 4 см. По идеи установка занимает 2 часа с ценой 1 поршня brp.

 

[mityai]

[QUOTE="sanw4n2, post: 4999896, member: 88470".Вот здесь видео с такой тайгой и двигателем .[/QUOTE] Я ставил на родную плиту, чтобы капот закрывался. Кстати дядка в этом видио чет наговаривает про скорость и расход. Из опыта Бурана: Лифан 15 жрет 15 литров на сотку +\- литр ехать эту же сотню верст он будет часов пять, что соответствует указанному расходу топлива производителем около 3 литров в час. Замечу, что большую часть пути Буран шел по следам Линксов. Ну и совсем тоскливо ехать в горку.

 

[mityai]

Может лучше такой вариант http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/1632/page-42#post-4998848 да и цена Лифана чет малозавидная .

 

[sanw4n2]

От оки вариант конечно,надо подумать,покурить форум на эту тему.Работы с ним конечно на много больше.

 

[Лаур]

По раходу меньше 15 лифан не жрал и никогда бы не сожрал конечно если бы по льду ездил и в 10ку вошел. 16 это опять же по путикам где мнегу не более чем 40см. А если загнать мал мало в снег от 18 до 25ти не меньше. Оковский двидок на 6000 об очень мало походит. К6а у меня расходует от 15 до 27. 27 это при запредельных нагрузках когда бы родной 50 сожрал бы.

 

[sanw4n2]

6000 оковский зачем крутить?Я и на рмз больше 45-50 не езжу!!Да и ездить не где быстро,в основном 20-30км в час,вот и прикинте сколько жрет двухтактник при такой езде.К6а найти трудно,да и вобще с этими автомобильными движками огород тот еще под капотом получается и вес!!!

 

[Лаур]

Ну тогда лифан однозначно раз так. Можно и 2ц но дороботать охлождение масла. Карб нормальный суреман на зажигание и будет окей.

 

[lomovoy]

Не могу найти информацию или видео по установке и поведению этого движка
LIFAN 2V78F-2A PRO
именно в Тайге. Как устанавливается, входит ли в подкапотное пространство без поднятия капота? В общем любой информации буду рад!
Поиском пользовался, но что-то все не то.

 

[Санников Алексей]

........................... К6а у меня расходует от 15 до 27. 27 это при запредельных нагрузках когда бы родной 50 сожрал бы.

Как автомобильный мотор - так себе , а как на снегоходах ходит ?
Расход у него и по асфальту такой))
На снегоходах он под турбиной ходит или турбину снимаете?
М15А и М13А так-же Сузуковские моторы используемые там где и Кашка пользуется но на один горшек длиннее - это критично для снежика?
Цены бы такому мотору не было да и момент он берёт он низов.
Диаграмма М13А с одной убитой свечой.

 

[Лаур]

Как автомобильный мотор - так себе , а как на снегоходах ходит ?
Расход у него и по асфальту такой))
На снегоходах он под турбиной ходит или турбину снимаете?
М15А и М13А так-же Сузуковские моторы используемые там где и Кашка пользуется но на один горшек длиннее - это критично для снежика?
Цены бы такому мотору не было да и момент он берёт он низов.
Диаграмма М13А с одной убитой свечой. Посмотреть вложение 1291439

У меня к6а нормальный движок.

 

[sanw4n2]

Ставил я лифан 16 сначала на старенький полярис инди коротыш . Потом на тайгу патруля. И недавно установили на рысь 119 благо у нас они стоили 90 долларов. Скажу как есть это все боловство. Устанавливал я за 2 часа тупо на деревянные доски проставки так как знал что все временно пока основной в ремонте . Движки работают в нагрузку естественно более 3800 крутить их нельзя и менять карб и зажигание это путь к его кончине, я пробовал и 5000 выкручивать работает км 200 и пиз потому что у него шатун алюминиевый и вал сырец. Для тех кто пересаживается с мотособаки покажется что с минска пересел на яву. При этом скорость рыси и поляриса по накатанки 50 км в час у тайги 40. Если заехать в мал мал пухляк скорость от 0 до 30ти но при этом естественно нужно перенастроить варики , но движку очень тяжко. По путикам на рыбалку зайца тропить и так по хозяйству это мечта если не насиловать. Сейчас взяли убитую рысь кенту и воткнули лифан 16 он счастлив после следопыта ему на рыбалку она нужна. Чтобы понять надо представить следующие как заезжаеш в хороший снег обороты 3800 при скорости по спидометру 30 км в час в реале будет 15-20 мотор обсерается ну и сколько км он так выдержит? А по укатанки он с такими настройками пойдет 3800 об 30 км в час. Реально лифану нужно очень повышенную передачу для езды по укатанки и сильно пониженную для пухляка или делать ограничитель раскрытия на ведомый чтобы можно было изменять степень раскрытия за минуту. А 2 цилиндра нечерта не дадут. Таким образом лучше ураловский двигун воткнуть или к6а с карбом ваз 08.

При 3800 оборотах он должен в раене 45 бежать если прикинуть обороты рмз и максимальную скорость 95-100км в час и поделить на два т.к. обороты в два раза ниже.Хочу вернутся опять к вопросу установки лифана на тайгу варяг.Бензин все дороже и рмз кормить уже совсем трудно,т.к. разъездов очень много..Так скажите все же все кто имеет опыт установки - можно ли воткнуть лифан 15-18.5 сил на тайгу не поднимая капота??

 

[sanw4n2]

 

[Rugeko]

Zongshen ZS GB620FE - такой вот подумываю воткнуть на классику. Вроде как должен влезть без поднятия капота. Пока дальше планов дело не идёт...

 

[Лаур]

При 3800 оборотах он должен в раене 45 бежать если прикинуть обороты рмз и максимальную скорость 95-100км в час и поделить на два т.к. обороты в два раза ниже.Хочу вернутся опять к вопросу установки лифана на тайгу варяг.Бензин все дороже и рмз кормить уже совсем трудно,т.к. разъездов очень много..Так скажите все же все кто имеет опыт установки - можно ли воткнуть лифан 15-18.5 сил на тайгу не поднимая капота??

По оборотам и скорости ты не прав. Если ставиш лифан на снежик он никогда ведущим вариком не выкинит ремень на верх. Ведущий на тайге при 3800 будет закрыт примерно на половину иначе не потянет. Да можно настроить что по укатанки или по льду он пойдет 45 и 50 на мал мало в снегу он зачахнет. Для тайги даже 2 цилиндра в пухляке не вытянет это проверено про пухляк забудь. Так в смешанном цикле ездить до 30 км в час. Капот закроется.

 

[Лаур]

Проверить как будет ехать легко заедь в пухляк на скорости 30 км в час и не меняя газа посмотри понравится тебе эта тема или нет.

 

[Лаур]

При 3800 оборотах он должен в раене 45 бежать если прикинуть обороты рмз и максимальную скорость 95-100км в час и поделить на два т.к. обороты в два раза ниже.Хочу вернутся опять к вопросу установки лифана на тайгу варяг.Бензин все дороже и рмз кормить уже совсем трудно,т.к. разъездов очень много..Так скажите все же все кто имеет опыт установки - можно ли воткнуть лифан 15-18.5 сил на тайгу не поднимая капота??

Ты делешь обороты и скорость и не учитываешь раскрытие вариатора. На разных оборотах будет разное раскрытие. Ведущий сафари тайги смыкается в районе 5000. Например по снегу 20 см лифан 16 на тайге обсеридца разогнать тайгу 40 км в час естественно все по ЖПС ибо родной спидометр в снегу врун.

 

[PVA59]

При 3800 оборотах он должен в раене 45 бежать если прикинуть обороты рмз и максимальную скорость 95-100км в час и поделить на два т.к. обороты в два раза ниже

Придется перенастраивать варик полностью на 4Т движек и максимальные обороты в 3800 об\мин. В мало-мальском снегу придется ездить только на пониженке. Если никогда не имел дело с вариками, то ничего не получится.