Надо пробовать, изучать паяльное дело.
Смотря как повезёт, у меня в 2013 году один раз только крыжку редуктора по полам, думал просмотрел натяжку цепи, а нет, просто цепь овно, а второй раз, этого же года, опять лопнула цепь и уже раскидало каждую часть редуктора, на две части. Заварили всё аргоном, всё нормально, но крышку пришлось новую брать, ей сильно досталось со второго раза))
️Что-то не нашёл я твоего двигателя на Дроме, по чём отдаёшь?
)) понял
Мне интересно на одних гусянках тридцатку отездил?У меня после десятки спицци по вылезли с наружи в пяти местах.Гусянки ушатанны в хлам.
Гусянки ещё не менял, думаю ещё на сезон, на два максиму хватит, катаю исключительно только по льду с народом, в лесу редко бываю.
Я этим снежиком доволен, тем более после бурана 2т. За сезон не менее 5тыс накатываю всегда под нагрузкой, каждый сезон поломки бывают, но слава богу мелкие. Самое крупное из поломок, это ведомый вариатор, менял два раза шлицевую втулку и как я уже писал с редуктором была по началу проблема, после трёхрядке больше не было проблем с ним. По началу тоже была проблема скорость вылетала, отрегулировал шток переключения передач на крышке и больше к этому вопросу не возвращался. Так же пока двухрядка стояла, съело шлицы на ведущих валах, купил новые, ещё раз замерил, добавил ещё по регулировочной шайбе и тоже ничего из этого узла ничего не ломалось, но шайбы изнашиваются, в межсезонье менял. В районе 20 тыс. пробега двигатель перестал тянуть и подкушивать масло, с желанием посмотреть внутренности двигателя и исправить поломку раскидал двигатель (вроде писал как-то про переборку), но с двигателем всё было в порядке, понравился лёгкости разборки и сборке и то что ни одного шарикового и игольчатого подшипника, все подшипники скольжения были в норме, единственное были микро задиры на цилиндрах, короче собрал двигатель как было и только после прочистки карбюратора и замены воздушного фильтра двигатель побежал снова. Прошлый сезон оригинальный глушитель окончательно разлетелся, поставил от углекислотного огнетушителя балон и плюс гофру к нему, по моему это надо было делать сразу после покупки. В этот сезон произошло замыкание в замке зажигания, отвалился провод, предохранитель расплатился, но не сработал, пришлось частично проводку сменить, подплавилась. Акб стоит ещё с покупки, пока не подводил, на сегодняшний день не много масло подкушивает. Ну и вроде всё, пока едет снежик.
Не знаю почему у гусянок срок службы разный, может условия эксплуатации отличаются, хотя и я частенько их изнашиваю по торосам катаюсь с нагрузкой
Думаю в запас двигатель купить, но теперь только б/у. Раньше ещё думал новый возьму, он в 2013г. 90тыс стоял, а сейчас взглянул на ценник, нихлена подняли до 200 тыс,
