БУРАН 4ТД

[Sky 70]

Есть ли у кого нибудь информация по настройке ведомого вариатора?

 

[Рыбохот]

Есть ли у кого нибудь информация по настройке ведомого вариатора?

С завода пружина в ведомом стоит одним концом на 1, другим B, пружина не скручена. Если есть интерес, поиграй положением пружины, покатай в разных режимах, может быть под свои условия подберешь более оптимальный вариант.

 

[AlexS]

... пружина не скручена..

подскажите пожалуйста, как понять эту фразу? Т.е. нет предварительного натяга (скручивания) пружины?

 

[Рыбохот]

подскажите пожалуйста, как понять эту фразу? Т.е. нет предварительного натяга (скручивания) пружины?

Разбирал два ведомых вариатора на 4т, пружина жёсткая очень на сжатие(в сравнении с ведомым на 2т буране), поэтому с завода натяга по скручиванию практически нет. При сборке просто ставим один конец пружины в чашку на 1 другой конец в муфту на В, незакручивая пружину, сжимаем вариатор и ставим сухари. 215стр есть описание

 

[AlexS]

... с завода натяга по скручиванию практически нет.

т.е. подвижный диск рукой свободно страгивается с места?

 

[Рыбохот]

Нет, легко диск не повернешь. Когда собираем вариатор и сжимаем пружину, полумуфта 10 своими наклонными направляющими касается подвижного диска 6 через вкладыши 7, при этом полумуфта проворачивается и закручивает пружину. Этим и достигается преднатяг ведущего вариатора на 4Т буране в отличие от 2Т, там изначально нужно закручивать пружину при сборке.
Пружина на 4Т, кстати, очень жесткая приходится наваливаться всем весом.

 

[Konlit]

Всех приветствую!30.01.20 буду дома скину фото съёмника(для сборки) для вариатора делал лет 5 тому назад тоже настраивал по разному.В одного легко все собираеться на любой пред.натяг.

 

[Sky 70]

Всех приветствую!30.01.20 буду дома скину фото съёмника(для сборки) для вариатора делал лет 5 тому назад тоже настраивал по разному.В одного легко все собираеться на любой пред.натяг.

А сейчас на каких отметках установлен?

 

[AlexS]

при этом полумуфта проворачивается и закручивает пружину. Этим и достигается преднатяг ведущего вариатора...

т.е. преднатяг пружины есть и определяется он из характеристик вариатора (ЦБР и ведомый шкив, плюс моментная характеристика двигателя), в случае четырехтактного бурана около 18 кг на внешней кромке ведомого шкива. Попытка серьезно изменить преднатяг пружины (особенно в сторону уменьшения) чревата возникновением автоколебаний, которые могут разрушить как шлицевые соединения, так и цепь. Поэтому рекомендации по выбору преднатяга "на глаз" могут привести к печальным последствиям для владельца снегохода. ИМХО.

 

[Sky 70]

т.е. преднатяг пружины есть и определяется он из характеристик вариатора (ЦБР и ведомый шкив, плюс моментная характеристика двигателя), в случае четырехтактного бурана около 18 кг на внешней кромке ведомого шкива. Попытка серьезно изменить преднатяг пружины (особенно в сторону уменьшения) чревата возникновением автоколебаний, которые могут разрушить как шлицевые соединения, так и цепь. Поэтому рекомендации по выбору преднатяга "на глаз" могут привести к печальным последствиям для владельца снегохода. ИМХО.

Скажите какой положение с завода ставят?

 

[Konlit]

А сейчас на каких отметках установлен?

Не помню

 

[Рыбохот]

Скажите какой положение с завода ставят?

Моё сообщение выше почитай

 

[Serhio]

В инструкции написано после обкатки (300км) заменить масло в коробке и подтянуть резьбовые соединения. Про масло в движке и фильтр указана замена при 2ткм и 4ткм соответственно. Не опечатка ли это? Обычно после обкатки меняется масло и фильтр в движке. По крайней мере на всей 4т технике которая у меня была. Кто при каких пробегах менял первый раз?

 

[Рыбохот]

В инструкции написано после обкатки (300км) заменить масло в коробке и подтянуть резьбовые соединения. Про масло в движке и фильтр указана замена при 2ткм и 4ткм соответственно. Не опечатка ли это? Обычно после обкатки меняется масло и фильтр в движке. По крайней мере на всей 4т технике которая у меня была. Кто при каких пробегах менял первый раз?

Первый раз через 1ткм менял, потом перед каждым сезоном

 

[Hart]

В инструкции написано после обкатки (300км) заменить масло в коробке и подтянуть резьбовые соединения. Про масло в движке и фильтр указана замена при 2ткм и 4ткм соответственно. Не опечатка ли это? Обычно после обкатки меняется масло и фильтр в движке. По крайней мере на всей 4т технике которая у меня была. Кто при каких пробегах менял первый раз?

Я сразу после обкатки заменил масло и фильтр. Масло темное было. На первых 150км обкатки двигатель сьел пол уровня масла, долил, после обкатки уровень как вкопаный. В коробку залил двойную норму масла, такими дозами как в инструкции только в рюмку наливают. Ради эксперимента тудаже добавил немного дисульфид молибдена, типо, сухая смазка. Все это проделывалось в надежде уменшить шумность коробки, а то до сих пор привыкнуть не могу, пугает. Так же после обкатки разобрал весь буран и весь покрасил. До этого весь моторный отсек был в ржавчине, черного цвета почти не видно было. Сделал обогрев аккумулятора, отвел теплый воздух от двигателя. Аккум нагревается примерно до +15С, полноценный заряд ему обеспечен.

 

[AlexS]

Скажите какой положение с завода ставят?

посмотрел: в муфте на 1, а внутри не помню.

 

[Kotlas]

Сделал обогрев аккумулятора, отвел теплый воздух от двигателя.

Сделал отверстие в корпусе под сиденьем? Или по другому? Очень интересная идея!

 

[Hart]

Сделал отверстие в корпусе под сиденьем? Или по другому? Очень интересная идея!

В отсеке аккума, под сидушкой прорезал дырку, в нее вставил уплотнитель чтобы не перетирало трубу и трубу от пылесоса, все пропазал герметиком. Захват воздуха-канистра от масла, прекрсно подошла, только вырезал стенку. Сам отсек обклеил теплоизоляцией. Сейчас при -30 аккум около +10 +15С, там же держу спутниковый телефон ну и мелочь которую нежелательно морозить. Главное зарядка, без аккумулятора можно остаться в лесу

 

[Sky 70]

Решил переделать глушитель, испытания покажут стоило ли оно того

 

[Константин66]

Наверно неплохо, но с другой стороны черт его знает насколько полезно для аккумулятора постоянные перепады температур от +15 до -30 по несколько раз в день (если конечно не весь день кататься, а переехал -ушел часа на 3-4 и т.д.)

 

[Рыбохот]

Наверно неплохо, но с другой стороны черт его знает насколько полезно для аккумулятора постоянные перепады температур от +15 до -30 по несколько раз в день (если конечно не весь день кататься, а переехал -ушел часа на 3-4 и т.д.)

В авто под капотом или в багажнике такие же перепады. Тёплый АКБ всегда лучше воспринимает зарядный ток и отдаёт его - химия

 

[Viking35]

Мужики подскажите в чем проблема может быть. Двигатель работает в среднем положении обогатителя, убираю, глохнет сразу и на холодную и на горячую, без разницы. В теплую погоду норм все было, -18-22 началась такая ерунда

 

[AlexS]

 

[Рыбохот]

Мужики подскажите в чем проблема может быть. Двигатель работает в среднем положении обогатителя, убираю, глохнет сразу и на холодную и на горячую, без разницы. В теплую погоду норм все было, -18-22 началась такая ерунда

Была такая проблема на обычном Буране 2т, образовавшийся в поплавковой камере лёд перекрывал главный жиклёр, снегоход заводится и при убирании обогатителя глохнет. На 4т с этим ещё не сталкивался, фильтр льдом забивало, но дальше не шёл.

 

[Hart]

Эээх, а я то думал хитрый секрет открют, как завести без акка. Да, есть проблема с запуском после -30С. Щелкает, но стартер не крутит. После 10-20 дерганий ключом, стартер включается и заводишся. Дурная мысль сидит в голове, надо купить ТИТАНАТ-ЛИТИЯ (LTO) элементы и собрать из них резервную батарею, но задушить земноводное никак не удается, дорого. Хотелось бы нетолько как резерв для бурана, но и машину завести, но цена кусается.