Электрооборудование с DUCATI снегохода Тайга

[kostik0510]

Спасибо, дружище! Не зря ставлю их(DENSO) на авто!!! А как насчет, все-таки, иридиевых???

Иридиевые соответственно iw 27. 27 это калийное число. В прошлом сезоне не помню где это все подробно было расписано

 

[kostik0510]

Спасибо, дружище! Не зря ставлю их(DENSO) на авто!!! А как насчет, все-таки, иридиевых???

Посмотри тему "свечи на тайгу"

 

[игорь доктор]

Посмотри тему "свечи на тайгу"

ОК, спасибо!

 

[Туруханск]

Мужчины, привет.
Тайга Варяг 550, программируемый дукати. Сегодня перепроверяли установку зажигания.
Вывели ВМТ, штангелем опустили поршень на 0.8 мм, выставили-совместили метку датчика Pick-up с нижним краем выступа на маховике (выступы маленькие. Видел, что бывают длинные), поставили воздушный зазор 0,5, запустили.
Цепляем стробоскоп + шкалу УОЗ, выставляем 0, и погнали. При любых оборотах метка (0гр) на шестерне электрозапуска стоит как вкопаная (УОЗ кажет 14, может 16 градусов, сильно не присматривался). Т есть УОЗ от оборотов не меняется совсем. Поменяли коммутатор, на новый. Смотрим стробоскопом...УОЗ стоит так же и при максимальных оборотах резко улетает из видимости - метка пропадает, потом возвращается.
Что делаем не так?
Почему не меняется УОЗ?
Датчик на картере Pick-up может быть причиной такого трабла? (Стоит 433133570 на 2 провода)
На маховике есть заводская засечка (линия метка) Она для чего, что по ней выставляется?

 

[cxem]

На максимальных оборотах модуль отключает "искру" - вот метка и пропадает.
Установите УОЗ по-позже 0,6мм
Датчик здесь не причём.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++
№ Ducati 432 408 103 ???

 

[Туруханск]

На максимальных оборотах модуль отключает "искру" - вот метка и пропадает.
Установите УОЗ по-позже 0,6мм
Датчик здесь не причём.

Про пропажу искры, логично. Но вопрос открыт - почему метка вмт на шестерне, не двигается относительно шкалы, при изменении оборотов? Раз не двигается, значит УОЗ не меняется.

Да, 103 коммутатор. Что новые зашиты, знаю. Но родной тоже не меняет УОЗ.

 

[Туруханск]

Тайга Варяг 550, программируемый дукати. Сегодня перепроверяли установку зажигания.
При любых оборотах метка (0гр) на шестерне электрозапуска стоит как вкопаная (УОЗ кажет 14, может 16 градусов, сильно не присматривался). Т есть УОЗ от оборотов не меняется совсем.

 

[Vaigach]

Нечто подобное на Тайге Варяг у знакомого. Мало того что не едет, еще и греется не в пример рядом идущему. Выставить УОЗ на стоящих деталях не получилось. Интересен результат твоего опыта.

у меня все получилось, коммутатор обкатал уоз как положено по стробоскопу установил и согласно таблице метка двигается в совокупности с карбами настроил ,сильно "богатило " топливо, позже может видос брошу, стрелка спидометра стремится за сотню

 

[Туруханск]

Отвечаю сам себе.
Такой трабл-отсутствие изменения уоз, это наследие прошлого владельца. На движке изначально стоит программируемое дукати. Но вот выяснилось, что сам маховик установлен от не программируемого дукати. И из за того, что основание нового образца, а маховик старого...задигание не согласовывалось.
PS. Спасибо AlexS-(диллер RM, Красноярск) маг. Вымпел 2003, за техническую поддержку

 

[mityai]

Парни, трабл следующий : имеем Атаку 2, РР стоит 104 , на акум идет только 5-6 вольт в то время как на переменке 13 в. Отключаю РР савсем ,фара тухнет полностью, на переменке как и положено напруга поднимается и до 40 в. Че за ня творится ?

 

[inspektor 52 RUS]

Парни, трабл следующий : имеем Атаку 2, РР стоит 104 , на акум идет только 5-6 вольт в то время как на переменке 13 в. Отключаю РР савсем ,фара тухнет полностью, на переменке как и положено напруга поднимается и до 40 в. Че за ня творится ?

Была такая хрень у друга, нашли коротыш в переменке, правда фара тускло, но горела.

 

[-sasha-]

Александр (Схем), поделись каким способом ты так хорошо смог расковырять коммутатор Дукати? Грел его? Но тогда как остались все радиодетали на своих местах?

 

[-sasha-]

И еще, на схеме коммутатор Дукати отсутствует катушка заряда конденсатора, хотя нарисованы точки подачи переменного напряжения 12,7 вольта. Но ведь катушка заряда выдает намного большее напряжение! На схеме присутствует катушка, но как я понимаю, что эта катушка датчика.

 

[cxem]

Растворитель 646 творит чудеса, а шприц медицинский помогает загнать его под мастику.
12,7 вольт переменного тока - это блок питания, который попал под руку.

 

[an_to_xa]

Всем здравствуйте,снегоход тайга варяг550 2011г программируемое зажигание проблема такая : весной 2017 года поставил снегоход на лето и было все хорошо, а в этом году завел хорошо но проехав километра 3-5 снеж глохнет и не заводится как оказалось пропала искра,притащили домой и наследующий день искра появилась и снеж завелся. проехался и история повторилась, опять притащили домой. проводку всю перетряхнул, коротышей не выявлено, был заменен коммутатор (103) ситуация не поменялась, заменил датчик на зажигании так как он не прозванивался, но после замены он опять не звонится мультиметр показывает ноль.зажигание выставил как было описано выше 0.8 до верхне мертвой точки по индикатору и 0.5 между датчиком и маховиком.что делать куда копать? может у кого была такая ерунда?

 

[cxem]

Проверка системы зажигания (DUCATI) Датчик:
Сопротивление: 140-180 ом
Напряжение: 2-9 вольт

 

[Туруханск]

завел хорошо но проехав километра 3-5 снеж глохнет и не заводится как оказалось пропала искра,притащили домой и наследующий день искра появилась

Это или что то замерзает и теряется контакт (у меня было такое с коммутатором)
или катушка в работе нагревается и замыкает, потом остывает и искра появляется )было такое с катушкой заряда на основании).

 

[Туруханск]

Когда есть искра - делай замеры. Пропадет искра - делай замеры. Останется применить логику.

 

[an_to_xa]

Коммутатор я уже поменял на новый, не помогло(
Тоесть нужно менять основание, или можно его починить?
просто не могу понять одного почему датчик не звонится, неужели новый датчик не исправен?

 

[Туруханск]

Коммутатор я уже поменял на новый, не помогло(
То есть нужно менять основание, или можно его починить?

Катушки перематывают на разных штуках. Про перемотку на основании дукати, я не знаю.
Зарядная катушка на основании, вырабатывает ток для заряда блока коммутатора, чтоб последний выдавал искру. За момент подачи искры отвечает датчик который стоит на картере. Коммутатор ты уже менял - не помогло.
Остается 2 варианта: датчик и катушка на основании.

Осенью с тайгой маялись. Весной заехала сама, отстоялась лето, к зиме искра пропала. Пришлось менять основание. Сдохла катушка заряда. А световая исправная - при продергивании фара срабатывала.

 

[an_to_xa]

понятно, спасибо буду покупать основание.

 

[cxem]

Ага, датчик не работает, а менять статор - юмористы.
=======================
Проверка системы зажигания (DUCATI) "Зарядная катушка статора":
Сопротивление: 230 - 330 ом
Напряжение: 30 - 60 вольт

 

[Туруханск]

Ага, датчик не работает, а менять статор - юмористы.
=======================
Проверка системы зажигания (DUCATI) "Зарядная катушка статора":
Сопротивление: 230 - 330 ом
Напряжение: 30 - 60 вольт

Намекаешь на перемотку?
Кому то проще новое купить, чем перемоткой заниматься. Хотя в Новосибе есть конторы по перемотке.

 

[cxem]

an_to_xa, пишет о нерабочем датчике, а вы советуете менять катушку заряда.
Убить на магнето "катушку заряда" очень сложно.
++++++++++++++++++++++
Чтобы ремонтировать магнето - надо хоть пользоваться тестером.

 

[Туруханск]

an_to_xa, пишет о нерабочем датчике, а вы советуете менять катушку заряда.
Убить на магнето "катушку заряда" очень сложно.
++++++++++++++++++++++
Чтобы ремонтировать магнето - надо хоть пользоваться тестером.

Зачем утверждать то, чего я не утверждал?укажи
В каком месте я даю прямой посыл на замену катушки?
Помнится я написал что или датчик или катушка, а до этого рекомендовал сделать замеры.

Кстати, где автор пишет о нерабочем датчике? Представляется, что после замены коммутатора, он не знает что делать, описал ситуацию, и ждал совета.