Электрооборудование с DUCATI снегохода Тайга

[OmProfy]

С тахометром понятно. Дан, а ты катался на тайге с новым зажиганием? Оно реально дает что-то, что можно почувствовать если поставить его вместо обычного?

 

[Докторс]

Re:

Добавлю про регулировки,а то затеряется.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ DUCATI ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-500



Примечание: Эти метки не могут быть использованы при проверке угла опережения зажигания с помощью стробоскопа. Для этой цели следует нанести другую метку на маховике магнето и корпусе вентилятора.

Кто нибудь знает почему нельзя пользоваться заводскими метками и как потом проверять УОЗ если до корпуса вентилятора почти 3см?

 

[Дан]

Реально что нибудь почувствовать сложно на ходу. В основном перешли на новое зажигане всвзяи с тем что итальянцы снимают с производства старую систему и новая, оказывается дешевле чем старая. Плюс в новой системе есть програмируемый ограничитель оборотов. Сейчас ограничитель стоит на 8500 об/мин, но хотим ставить на период обкатки на 6000 об/мин. (скорость будет где-то 60 км/ч), а дилер будет снимать при первом ТО

 

[ua1pao]

Сейчас ограничитель стоит на 8500 об/мин, но хотим ставить на период обкатки на 6000 об/мин. (скорость будет где-то 60 км/ч), а дилер будет снимать при первом ТО

Круто на предмет дилера.... Это мне типа надо опять грузить технику на пароход, платить 25 штук и отправлять диллеру чтоб перешить контроллер. Или мож дорогу ему оплатить. Тогда будет дешевле... тыс на 3. Я так понимаю все это дело шьётся с компа каким-то софтверным программером. И неплохо бы его поиметь. Например я зашил бы себе ограничение на 5000. Мне по нашим ухабам больше не надо.

 

[Сергей Ш]

ua1pao Поздравляю с приобретением. Какая комплектация и почем взял если не секрет?

 

[ua1pao]

Thanks a lot за поздравления. Тока я тачку еще сам не видел . Говорят - зеленый металик. Ну да нам татарам цвет до лампочки. Взял в Архангельске за 152. С перевозкой почти в 180 встал. Комплект №6 потому как 92-ой бензин у нас никогда не водился. Может даже на следующей неделе приедет. Сын послезавтра позвонит - скажет погрузили или нет на пароход. Но в порт уже точно сдали...

 

[Сергей Ш]

Сейчас ограничитель стоит на 8500 об/мин, но хотим ставить на период обкатки на 6000 об/мин. (скорость будет где-то 60 км/ч), а дилер будет снимать при первом ТО[/quote]


Нихрена какие большие обороты 8500. Как на спортивных тачках на буране наверно по меньше вот и по надежней дольше ходит.

 

[ua1pao]

Из книжки по проэктированию дижков - "при форсировании двигателя долглвечность снижается в кубической зависимости".... Вот тож....

 

[Сергей Ш]

ua1pao Ну что Тайга приехала?

 

[ua1pao]

Приехала...приехала.... Начинаем играться. См. пост viewtopic.php?f=1&t=8636&start=200

 

[Sulako]

а что если для снятия сигнала для тахометра наматать катушку на феритовом кольце и одеть на высоковольтный провод?

 

[ua1pao]

2 Sulako
Легко... импульсы мона с чего угодно снять, где они есть.

 

[ua1pao]

2 Dastyn
Чего-то не обращал внимания на маркировку программируемого зажигания. Вопрос - оно одинаковое для всех комплектаций? По идее углы для разных движков должны быть разные. Это как-то отражается в маркировке?

 

[Dastyn]

не обращал внимания на маркировку программируемого зажигания. Вопрос - оно одинаковое для всех комплектаций? По идее углы для разных движков должны быть разные

По идее небольшие различия в УОЗ разных моделей двигателей не помешали бы, но на практике (насколько мне известно) ставятся одни и те же комплекты. Различия в маркировке м.б. связаны с датой выпуска самих комплектов (ИМХО маркировка позапрошлагодних и сегодняшних может отличаться)
А УОЗ выкладывал RMS "Виноградов Алексей представитель завода" здесь: http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?p=422208#p422208
Частота вращения коленчатого вала, об./мин.
Программный УОЗ плюс начальный угол, град. п.к.в.
«оптимальная скорректированная» характеристика
1000об/мин - 17град
1500 - 19
2000 - 22
2500 - 22
3000 - 22
3500 - 23
4000 - 23
4500 - 22
5000 - 21
5500 - 20
6000 - 18
6500 - 17
7000 - 16
7500 - 16
8000 - 16

 

[jeent]

а что если для снятия сигнала для тахометра наматать катушку на феритовом кольце и одеть на высоковольтный провод

Не обязательно наматывать на ферит. Я на буране, обычный многожильный провод наматывал 6-10 витков прямо на высоковольтный и фиксировал изолентой. На каждый высоковольтник намотал, соеденил м/у собой и подключил к тахометру от ВАЗ-06.
Все работало.

 

[Sulako]

а что если для снятия сигнала для тахометра наматать катушку на феритовом кольце и одеть на высоковольтный провод

Не обязательно наматывать на ферит. Я на буране, обычный многожильный провод наматывал 6-10 витков прямо на высоковольтный и фиксировал изолентой. На каждый высоковольтник намотал, соеденил м/у собой и подключил к тахометру от ВАЗ-06.
Все работало.

Пиз....ц поэтому нас так никто и непобедил

А можно схему подключения?

 

[jeent]

Да никакой схемы!! Берешь два куска провода по 0,5 метра, мотаешь по 8-10 витков на каждый ВВ провод, обматываешь изолентой, соединяешь м/у собой свободные концы и подсоеденаяешь их к тахометру. т.к. в авто, на один оборот к.в. приходит на тахометр 2 сигнала (происходит 2 вспышки), по этому на 2-х тактном моторе сигнал надо снимать с двух цилиндров.
Тогда показания будут правильными.
Я по началу, я брал сигнал с прерывателей (зажигание тогда было контактным), но пришлось тогда мудрить схему с диодами. После того, как что-то глюкнуло, выкинул всю эту требуху и начал снимать сигнал с ВВ проводов.

 

[Игорь_Ладога]

Помогите. На тайге не заряжается АКБ

 

[Sulako]

запусти двигатель померь напряжение без аккумулятора на проводах которые к нему подцепляются и станет все ясно

 

[Игорь_Ладога]

я это делал. там тока нет.

 

[Aleks_k]

а что если для снятия сигнала для тахометра наматать катушку на феритовом кольце и одеть на высоковольтный провод

Не обязательно наматывать на ферит. Я на буране, обычный многожильный провод наматывал 6-10 витков прямо на высоковольтный и фиксировал изолентой. На каждый высоковольтник намотал, соеденил м/у собой и подключил к тахометру от ВАЗ-06.
Все работало.

Евгений подскажи тонкости, я сделал как ты описываешь на холостых показывает нормально, а при увеличении оборотов стрелка тахометра с 2,5-3 тыс. сваливается и скачет, и еще разницы не обнаружил с одного провода беру сигнал или с двух, может наводка то что рядом намотал. Как я понял все четыре конца в кучу и на тахометр потому что если два на массу то сигнала нет.

 

[Hper2]

на холостых показывает нормально, а при увеличении оборотов стрелка тахометра с 2,5-3 тыс. сваливается и скачет, и еще разницы не обнаружил с одного провода беру сигнал или с двух, может наводка то что рядом намотал. Как я понял все четыре конца в кучу и на тахометр потому что если два на массу то сигнала нет.

Для примера могу посоветовать на этом форуме поискать-там мильён раз обсуждалось как тахометр от 2106 прилепить к двухтактнику.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=567464&t=567272#reply_567464

 

[Nico]

Спецы-електронщики, подскажите, если на Тайгу с Дукати поставить акумулятор на 55-65Ач проблем никаких с зарядкой не будет?

 

[jeent]

а что если для снятия сигнала для тахометра наматать катушку на феритовом кольце и одеть на высоковольтный провод

Не обязательно наматывать на ферит. Я на буране, обычный многожильный провод наматывал 6-10 витков прямо на высоковольтный и фиксировал изолентой. На каждый высоковольтник намотал, соеденил м/у собой и подключил к тахометру от ВАЗ-06.
Все работало.

Евгений подскажи тонкости, я сделал как ты описываешь на холостых показывает нормально, а при увеличении оборотов стрелка тахометра с 2,5-3 тыс. сваливается и скачет, и еще разницы не обнаружил с одного провода беру сигнал или с двух, может наводка то что рядом намотал. Как я понял все четыре конца в кучу и на тахометр потому что если два на массу то сигнала нет.

Нинада намассу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! оставь просто неподключенными!!
грубо говоря взял провод 30 см, 10-ти сантиметровый конец провода намотал на ВВ провод и зафиксировал изолентой, оставшиеся 20 см дотянул до тахометра и подсоединил. и так на обоих ВВ проводах. ТОЛЬКО ОДИН КОНЕЦ!!!!!!

 

[ГОНЩИК]

Нинада намассу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! оставь просто неподключенными!! грубо говоря взял провод 30 см, 10-ти сантиметровый конец провода намотал на ВВ провод и зафиксировал изолентой, оставшиеся 20 см дотянул до тахометра и подсоединил. и так на обоих ВВ проводах. ТОЛЬКО ОДИН КОНЕЦ!!!!!!

Можно на фото посмотреть, до меня никак не доходит!!!