Настройка ведомого вариатора

[CompAS]

Кратко опишу настройку ведомого шкива варриатора. Желающих чтото изменить или поправить меня приветствую, если описал чтото не так, то напишите как по вашему будет вернее (регулировки описываю сиходя из собственного опыта)

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Ведомый шкив имеет 5 положений регулировки натяжения пружины (5 отверстий в шкиве):

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

начну с самого правого положения и пойду против часовой стрелки, исходя из фото выше...

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Положение 1:

При данной настройке, мы добиваемся максимальной тяги (максимального крутящего момента). такую регулировку следует применять, исключительно если Вы двигаетесь только по глубокому рыхлому снегу, в лесу, в крутых затяжных подъемах

+ Максимальная тяга и отдача ДВС (уверенный старт с глубокого снега и в подъемах)
- Повышенный износ приводного ремня и расход топлива

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Положение 2:

Данная настройка рекомендуется, если у Вас наметает много снега, но вы иногда ездите по укатанному слою.

+ Высокая тяга в рыхлом снегу
- Большой расход топлива

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Положение 3:

При такой настройке Вы добиваетесь стабильности как в рыхлом снегу так и по насту и укатанному снегу, использовать следует если у вас относительно небольшой снежный покров и в основном ровная поверхность передвижения (без крутых, затяжных подъемов)

+ Оптимальная настройка как для рыхлого так и укатанного снега
- труднее передвигаться в подъемах

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Положение 4:

При таком типе регулировки у вас сокращается расход топлива, так как уже при относительно невысоких оборотах снегоход едет довольно быстро, но неуверенно ведет себя в рыхлом снегу и в лесу. Рекомендуется если Вы ездите практически всегда по плотному слою снега или льду.

+ Экономия топлива при езде по укатанной тропе
- неуверенное движение снегохода в рыхлом снегу, даже в небольшие подъемы

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Положение 5:

При регулировке ведомого шкива в данном положении вы добиваетесь максимальной экономии топлива, небольшим нагрузкам на ДВС, но Не рекомендуется выезжать на рыхлый снег, так как ведомый шкив расходится очень легко и соотвесттвенно тяга существенно падает, довольно легко можно увязнуть.

+ Существенная экономия топлива
+ Небольшая нагрузка на ДВС
- плохая проходимость в рыхлом снегу
- Категорически не рекомендуется, если часто приходится ездить в лес и в крутые затяжные подъемы

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Так же имеется возможность сдвинуть положение шкива (при сборке), это зависит от вытягивания пружины.. т. е. если Вы попробовали все 5 положений и Вас не устроило то, как ведет себя снегоход, попробуйте сместить положение по или против часовой стрелки, результаты обязательно сравните и опишите как повел себя снегоход.

Всем удачной поездки

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Еще раз оговорюсь... данные указания описал исходя из собственного опыта (опробовал все 5 положений), на снегоходе Рысь 113 (УС-440):

1 положение: Срывается в букс при старте даже с двумя седоками, очень легко берет разгон, легко везет в рыхлом снегу двоих седоков, излишне натирает ремень, едет только на высоких оборотах, большой расход топлива
2 положение (на данном езжу): уверенный старт, неплохо едет в подъемы, хороший разгон, вполне предсказуемое поведение в рыхлом снегу, средняя проходимость по лесу
3 положение: разгон довольно уверенный, в рыхлом снегу идет тяжелее, в подъемы довольно тяжко с двумя седоками
4 положение: практически не срывается в букс с места, небольшие рабочие обороты, в рыхлом снегу ехать тяжелее даже одному, в небольшие подъемы идет медленно, существенно меньший расход
5 положение: максимальная экономия, хорошая скорость по укатанному снегу, не срывается в букс, мягкое трогание, приятный разгон и скорость, в рыхлом снегу даже не пробовал, так как чуть не увяз на 4-м положении

 

[Den373]

Re: Настройка ведомого варриатора

Кратко опишу настройку ведомого шкива варриатора. Желающих чтото изменить или поправить меня приветствую, если описал чтото не так, то напишите как по вашему будет вернее (регулировки описываю сиходя из собственного опыта)

Димыч, красава! Спасибо, очень познавательно и доступно написано!

 

[эдик]

Re: Настройка ведомого варриатора

А про шайбы где описание

 

[mityai]

Re: Настройка ведомого варриатора

А про шайбы где описание

А про это подробно описывал Ринат в теме" Ведомый шкив. Регулировка. настройка. Я вобще попросил модератора объединить эти темы

 

[shua55]

Re: Настройка ведомого варриатора

Доброе время суток всем форумчанам. Дима, подсажите ремень не выходит на уровень ведомого шкива, в чем причина? когда просто одеваю ремень на ведомый, он на уровне. Если одеть ремень на вариатор и повернуть гусю, то он проваливается на5-6мм Ремень новый на 32. Пружина ведомого в средмем отверстии.

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Доброе время суток всем форумчанам. Дима, подсажите ремень не выходит на уровень ведомого шкива, в чем причина? когда просто одеваю ремень на ведомый, он на уровне. Если одеть ремень на вариатор и повернуть гусю, то он проваливается на5-6мм Ремень новый на 32. Пружина ведомого в средмем отверстии.

1. Регулируется шайбами на ведомом вариаторе (больше шайб - больше расстояние между тарелками, меньше шайб - меньше расстояние) в вашем случае нужно убирать шайбы.

2. Возможно ремень встает внатяг между ведомым и ведущим вариатором после прокручивания гусеницы (равномерно подать двигатель немного назад, сохраняя соосность)

3. От положения пружины это не зависит

 

[shua55]

Re: Настройка ведомого варриатора

Спасибо за ответ. 1 Шайбу уже убрал, в книге написано что, при удалении 1шайбы ремень должен выйти на 3мм., но он не поднялся , уберу еще 1или2.

 

[sanekin]

Re: Настройка ведомого варриатора

У меня таже фигня. в прошлом сезоне пружину прокручивал (натягивал) было норм в этом решил попробовать убрать эту натяжку, ремень провалился шайбами не регулируется. Видимо пружина села?

 

[Дима уфа]

Re: Настройка ведомого варриатора

хорошая тема
могу посоветовать - закручивайте пружину примерно на 120 градусов. и смотри те на ее состояние.
изношеная пружина - бочкообразная (по бокам витки вылезают) а не цилиндрическая
если бочкообразная - замена

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

хорошая тема
могу посоветовать - закручивайте пружину примерно на 120 градусов. и смотри те на ее состояние.
изношеная пружина - бочкообразная (по бокам витки вылезают) а не цилиндрическая
если бочкообразная - замена

деьный совет. кстати, сколько такая пружина стоит примерно..?

 

[эдик]

Re: Настройка ведомого варриатора

200 РУПЕЙ здесь http://www./index.php? ... p=showpage

 

[байкер]

Re: Настройка ведомого варриатора

а на сколько крутить тарелку при натягивании пружины?Ее можно довольно легко в полсилы посадить на любое положение, я обычно кручу со всей силы что хватает мочи и кое как обеваю на шпильки.Это получается иногда тока с рывком...

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

Пружина работает как на кручение так и на сжатие. Если перетянуть - будет жрать ремень и ехать на высоких оборотах (тарелки с трудом станут расходиться, можно вытянуть пружину), Если слишком прослабить, то снегоход попросту увязнет в рыхлом снегу

 

[жавер]

Re: Настройка ведомого варриатора

попробовал сегодня 3 положение, до этого стояло 1 положение.
Скажу вам, лучше бы не экспериментировал. Рысь трогается на повышенных оборотах, разгоняется очень долго. Если дать резко газ, то кроме высоких оборотов ничего не получаем. В итоге переставил обратно на 1 положение(5 дырка). Скорость набирает махом на не высоких оборотах, проходимость получше. Мне кажется, расход топлива между положениями не значительный. Значит тут можно не экономить, все равно то на то и выйдет.
Всем советую 1 положение(5 дырка)

 

[CompAS]

Re: Настройка ведомого варриатора

попробовал сегодня 3 положение, до этого стояло 1 положение.
Скажу вам, лучше бы не экспериментировал. Рысь трогается на повышенных оборотах, разгоняется очень долго. Если дать резко газ, то кроме высоких оборотов ничего не получаем. В итоге переставил обратно на 1 положение(5 дырка). Скорость набирает махом на не высоких оборотах, проходимость получше. Мне кажется, расход топлива между положениями не значительный. Значит тут можно не экономить, все равно то на то и выйдет.
Всем советую 1 положение(5 дырка)

все правильно описал.. он толком едет только на 1-2

 

[Илья Смоленский]

Re: Настройка ведомого варриатора

Средняя дырка универсальная-в букс идет на любом снежном покрытии и тяги вполне хватает на всех режимах!не забывайте еще об очень не мало важном факторе-если вы хотите добиться от ведомого вариатора такой работы чтобы снеж вел себя предсказуемо ВЕЗДЕ и чтобы хватало скорости и тяги-нужно чтобы двигатель был настроен как надо-компрессия была в норме,система подачи топлива была настроена очень правильно и все остальное!