Именно, надо делать эвакуацию влаги и всё будет норм. На тайге например закрытые и без манжет торчат наружу. И при хорошем качестве ходят годами.заводские манжеты накуй,в крышках отверстия по внешнему диаметру подшипника для вывода попадающей воды,закрытые подшипники(у меня КРАФТ)смазка циатим,и ходят и ходят.
Никто не скажет от кого здесь эта идея прозвучала(про отверстия в крышках)?
Именно так!Главное чтоб крышки на подшипниках не металл. были. А так даже и китайские ходят вполне себе.
Металл это бесконтактное уплотнение, там щель по простому, хоть и маленькая на вид, но для воды большая. Бывает резинометалл, но очень дорого. У подшипников nsk, DDUCM, три кромки на резиновом уплотнении, очень надёжно.
Если на этикетке есть указание на гост, смазка соответствует ранее заявленным параметрам, если указан ТУ - смазка уже не та.
Эти подшипники и надо ставить на задние балансиры и ведущий вал. Сам ищу такие учитывая качество штатных манжет. По мне ставить их на катки неоправданно материально. Даже после сезона при техобслуживании будет влага которую без снятия уплотнения не убрать, а это уже вмешательство в конструкцию с послаблением герметичности.
Это как?
Каток на подшипнике удерживается двумя крышками. При сборке на рамку тележки что между внутренней крышкой и подшипником наматываю шнуровую сальниковую набивку диаметром 5 мм. Далее одеваю каток, наружную крышку и стягиваю до состояния легкого торможения катка. При разборке подшипник чистый. Сальники штатные не понравились. Вернеее это манжеты
Извините Владимир,
"Чем бы дитя не тешилось....."
Да уж.... Технологии 19 века, набивка.... Не проще всё таки потратить на нормальные и не лазить туда со шприцами и тд. Или заняться больше нечем ?!
Старые запасы сальниковой набивки. 20 см заменяют штатную манжету и работает более эффективнее. Штатная манжета выходит из строя после одного сезона и чтобы ее заменить нужно снять подшипник. Так что старое до настоящего времени эффективно. Шприц очень эффективен, а снять заглушку не так и трудно. Подшипники китайские у нас более четыре сотни стоят. Предлагаемых нет и в помине. Если через инет доставка дорого. Да и там пофиг какой подшипник и какая смазка. Если честно то их надо менять каждый год. Это не Сибирь где снега много. Малоснежье, наледи, весной песок и грязь. Так что каждому своё
В чем эффективность шприцевания при наличии в полости воды, песка и грязи?
Вода тяжелее смазки и вытесняется смазкой большим ветеринарным шприцом под давлением, стекая по отверстиям в наружной крышке. Песок и грязь, как правило, появляется весной и остаётся там до полного разбора. Я не советую всем так делать, но меня устраивает.В чем эффективность шприцевания при наличии в полости воды, песка и грязи?
Охренеть, у нас тоже буран ходит по земле, глине и тд по весне и поздней осени. И чо, всё замечательно работает, не надо ляля, я в средней полосе. Ходят много сезонов, даже если не смотреть, манжеты сальниковые именно для этого и придумали на подшипниках. Выкидываете родные, ставите закрытые подшипники и всё огонь, забываете про это дрочево со смазками, совсем.
Манжеты стоят?
Что за манжеты?просто закрытый 205 подшипник.
Заводские,под внутренней крышкой.
Не пойму.что за внутренняя крышка...
