Посмотри со снятым кожухом варика - ведомый шкив крутится или нет при трогании на повышенной передаче. Если шкив вращается, а снежик не едет - значит провернуло шлицы ведущего вала или звездочка проскакивает в гусе (как писали ранее). Так же может развалился подшипник ведущего вала (справа) - он и трещит, а ремень свистит на повышенной потому как не может провернуть вал.
А ремень то прикатан? Какой ремень? Какая температура окружающей среды? После какого пробега после запуска начинает буксовать ремень? Двигатель стоит нормально, не оторваны места крепления? Давно проверялось расположение вариаторов? Преднатяг какой в ведомом?
Если гейтс обычный, а не усиленный и купленный крайние годы, то это нормально.
Кого не менял? Ремень ты же написал что новый?
На первом (бывшем) "Барсе", тоже начал трещать ремень, после сильного "поджога".
Согласен.
Так это уже не новый ремень) во первых он по годам уже нормальный такой, а во вторых вы его замеряли на износ?
Так писать надо четко и ясно, так как здесь нет экстрасенсов. Если ремни гейтс дешёвые по 5 т.р., то они нагрузку не держат, проверено на многих снегоходах. Если ремень не прикатан, а сразу после установки увидел нагрузку, то можно его смело в багажник кинуть, чтобы тупо доехать или поездить приличное расстояние в щадящем режиме.
Уважаемый, из принципа все прочел, что вы писали и не наблюдаю логики в ваших словах. Задам еще раз вопрос, раз пишите, что ремень новый, какой ремень(маркировка), прикатывали ли его или нет, вот и ответ на все ваши толком не раскрытые вопросы.
в воскресенье несколько раз срабатывало ограничение оборотов то ли на 7000 то ли на 7500 - не успел толком разобрать , высвечивается ошибка 27 - P2118 Выключатель управляющего привода дросселя, диапазон тока / показатель 9 . После перезапуска опять едет до ограничения . Может было у кого , куда копать ?Да пружина села в ведомом, снимай ,либо новую пружину ,либо меняй преднатяг,,, установкой нового ремня не решишь проблему,уже так было на других таёжках,а пониженную загони в нагрузку будет тоже самое ,
Что то отдаленно - похожее было. Ошибок правда вываливалась куча. Виноват был топливный фильтр. Пытались проскочить слуз на максимальной скорости.Прошу помощь зала
P2118 вполне себе адекватная ошибка. Говорит о том что заслонка заблокирована по какой-то причине.Прошу помощь зала
Первое.
Давление мерил - 3 кг ,при пережимании шланга обратки - 6 .
Разговор не а насосе, а про фильтр. Его пропускной способности. На месте можно было крутить сколько угодно без проблем, а на ходу как только тапку в пол, через некоторое время из за нехватки топлива неустойчивая работа двигателя, что не нравилось мозгам и блокировали заслонку. Тоже на оборотах где то 7000 - 7500. Определили в следующий выезд, когда Барс отказывался вообще ехать или через раз. Заменили фильтр - поехал, и пропала блокировка заслонки. Возможно у Вас и другая причина, но то что было - это было.
