ТАЙГА БАРС 850

[Autochampion]

На полном серьёзе основано моё имхо, и это разряжение делает откачивающий насос оч.большой производительности.

Производительность и давление никоим образом не коррелируется. Да и работает он всегда, есть масло или нет, много его или мало, мало - ничего не качает, много - качает все. В этом то и смысл, туда нельзя ставить насосы высокого давления, высокой производительности да. Это как электробензонасос для карбюратора, давление 0,25 но при этом 300 литров в час. То есть, поясню ещё по другому. У нас в атмосфере только одна, 1(одна), атмосфера. Вы предлагаете что сможете создать -3 или -4 атмосферы ???)))) Минимум давление 0,00001 атмосферы, это если использовать молекулярный насос )))) а дальше только чистый вакуум, это 0 атмосфер. И никаких отрицательных значений))) давить можете сколько угодно

 

[Кто-то]

Напишу про сапун .У меня снегоход воще из гаража не выезжал. .Сапун был просто выведен на верх .Вот на утро в трубке есть конденсат в самом нижней точке .Разница температур= Вода .Надо переделывать трубку как можно раньше .Считаю 1 первой причиной ,а там дальше пошло поехало 2 причиной масло бак долеко от двигателя .3 трубки на подачу и обратку дубеют .Были случаи обрыва труб,но может из за сапуна .Воще двигатель для летнего вида использования ИМХО .

 

[ivanushka1111]

Производительность и давление никоим образом не коррелируется.

100% - нет!!! Но Вы в сам процесс вникните, на холостых редукционный как бы " поддрачивается", на средних приоткрыт, на высоких больше приоткрывается и + разряжение, созданное внутри открывает его полностью, пуская масло в обратку. Это опять же моё имхо, так как не вникал в процесс смазки ДВС Вебер, но представляю систему.

 

[ivanushka1111]

Производительность и давление никоим образом не коррелируется. Да и работает он всегда, есть масло или нет, много его или мало, мало - ничего не качает, много - качает все. В этом то и смысл, туда нельзя ставить насосы высокого давления, высокой производительности да. Это как электробензонасос для карбюратора, давление 0,25 но при этом 300 литров в час. То есть, поясню ещё по другому. У нас в атмосфере только одна, 1(одна), атмосфера. Вы предлагаете что сможете создать -3 или -4 атмосферы ???)))) Минимум давление 0,00001 атмосферы, это если использовать молекулярный насос )))) а дальше только чистый вакуум, это 0 атмосфер. И никаких отрицательных значений))) давить можете сколько угодно

Всё понятно.

 

[z827]

У автомоторов

Есть разница в давлении в системе смазки у двигателей с мокрым и сухим картером?

P.S. В качестве бредовой идеи: Ближайшие снегоходные 4Т движки с сухим картером - BRP ACE. Там маслофильтр катриджный, причем крайне желательно ставить оригинал. У нас маслофильтр корпусной, причем народ массово экономит и не ставит оригинал, а ставит авто фильтр. Но если посмотреть сравнения фильтров разных производителей, но одной модели, то не все фильтра одинаковы.

 

[Autochampion]

100% - нет!!! Но Вы в сам процесс вникните, на холостых редукционный как бы " поддрачивается", на средних приоткрыт, на высоких больше приоткрывается и + разряжение, созданное внутри открывает его полностью, пуская масло в обратку. Это опять же моё имхо, так как не вникал в процесс смазки ДВС Вебер, но представляю систему.

Именно) смотрите, ещё раз, как можно открыть редукционный клапан настроенный на открытие при 5-6 атмосферы (а он выполняет именно предохранительную на старте и функцию регулировки давления при работе, и настроен на рабочее давление на максимальных оборотах) давлением в одну атмосферу, это если создать в карьере чистый вакуум ?!!! Вы серьезно все это говорите ??? Забудьте это имхо,

 

[Autochampion]

Есть разница в давлении в системе смазки у двигателей с мокрым и сухим картером?

P.S. В качестве бредовой идеи: Ближайшие снегоходные 4Т движки с сухим картером - BRP ACE. Там маслофильтр катриджный, причем крайне желательно ставить оригинал. У нас маслофильтр корпусной, причем народ массово экономит и не ставит оригинал, а ставит авто фильтр. Но если посмотреть сравнения фильтров разных производителей, но одной модели, то не все фильтра одинаковы.

Разницы нет, давление зависит от маслозазора конкретного мотора и его конструкции (гидрокомпенсаторы или нет) ну и тд. Но все равно оно примерно одно и тоже.

 

[ivanushka1111]

Именно) смотрите, ещё раз, как можно открыть редукционный клапан настроенный на открытие при 5-6 атмосферы (а он выполняет именно предохранительную на старте и функцию регулировки давления при работе, и настроен на рабочее давление на максимальных оборотах) давлением в одну атмосферу, это если создать в карьере чистый вакуум ?!!! Вы серьезно все это говорите ??? Забудьте это имхо,

Я это говорю серьёзно.
Вы принцип работы любого нш насоса представляете? Или Вы считаете, что всё масло, что проходит через насос - проходит через зазоры колено- вкладыши и прочие?? Когда насос качает, а масло, весь прокачанный объём, не может пройти через сопрягаемые детали, что происходит? Рост давления, нет? И куда оно девается дальше, это давление???

 

[ivanushka1111]

Разницы нет, давление зависит от маслозазора конкретного мотора и его конструкции (гидрокомпенсаторы или нет) ну и тд. Но все равно оно примерно одно и тоже.

Нет, оно - давление, одно и тоже, благодаря редукционному клапану.

 

[ivanushka1111]

И ещё, разряжение и вакуум - это разные понятия.

 

[Autochampion]

И ещё, разряжение и вакуум - это разные понятия.

Вам надо институт закончить, без обид.

Знаете такое понятие как холостой ход насоса, это когда нет рабочей жидкости. Вакуум это давление 0, разрежение от 1 атмосферы до 0. А по науке есть ещё и градации. Это если по простому.
Дальше, вся жидкость которая не проходит через детали стравливается через редукционный клапан (а он срабатывает когда давление достигает максимального рабочего значения, и на холостых как правило редукционный ещё не работает, хватает мест где утекать и без него) и объединяясь с маслом прошедшим через узлы выкачивается в маслобак. Все просто. На изношенных моторах редукционный закисает именно по причине его не срабатывания длительное время.

 

[ivanushka1111]

Фсё, Вы пабедили.

 

[ivanushka1111]

З.ы. всем рекомендую прислушиваться к советам АлексаS, который, то что мы "жуём" сегодня, рекомендовал чуть ли не каждый день 8 лет(!) назад! А потом плюнул на хер на всё это блядство и тупо наблюдает.

 

[ivanushka1111]

КостяСтар до всего этого своим умом доходил, опережая события, поэтому его барс в его руках, в экстремальном режиме эксплуатации, до 15 тыщ км добежал и, надеюсь, модернизированный бегает у другого хозяина.
Всем надёжности Ваших барсов!!!

 

[Кто-то]

модернизированный бегает у другого хозяина

ИМХО с авто двигателем .

 

[танк]

написал

Если память не изменяет сергей п предлагает готовые варианты.

 

[z827]

З.ы. всем рекомендую прислушиваться к советам АлексаS, который, то что мы "жуём" сегодня, рекомендовал чуть ли не каждый день 8 лет(!) назад! А потом плюнул на хер на всё это блядство и тупо наблюдает.

Вы бы хоть ссылки привели, а то непонятно о чем речь.

 

[ivanushka1111]

Вы бы хоть ссылки привели, а то непонятно о чем речь.

Про все доработки снегохода тайга барс 850.

 

[z827]

Про все доработки снегохода тайга барс 850.

Не помню, что бы он писал про маслоподачу.

Помню один пост, писал человек с большим опытом ремонта движков (ему попался в руки наш Вебер) и он тогда ругался, что конструкция редукционного клапана выбрана неверная.

 

[ivanushka1111]

Что-то не могу найти на просторах инета наш Ред.клапан.

 

[СР98]

Но без чудес выезд не обошёлся, вдруг выскочил джеки чан и снегоход более 4 тыс об. перестал набирать, глушишь заводишь, опять все норм, чуть проедешь и при очередном сбросе газа, опять начинает ограничивать, глушишь, заводишь и так по кругу раз 6-8 за поездку, потом опять все ровно стало, даже чек погас. Ошибка 153. Вот че это было?

Мужики, вы конечно зачетную научную беседу задвинули, но вернемся "к нашим баранам". Поехал я вчера на ночь глядя искать проблему нестабильной работы, выехал на болото рядом за гаражами и глюк не заставил себя долго ждать, симптомы все те же, даже видео снял для наглядности,

еле к гаражу вернулся, прыжками по 50-100 метров.
У гаража открыл капот для шаманских подергиваний за проводки))) И случайно увидел причину данного поведения, отпал проводок на датчике положения курка газа, находился рядом и то контачил, то нет, после отведения провода в сторону обороты вообще более 2,5 тыс. перестали подниматься. Вот стою я и репу чешу как загнать снегоход в гараж, всего-то 5 метров проехать надо))) руками не занесешь))) В итоге просто приставил провод к месту слома, какой-то контакт видимо появился, ошибка исчезла, снегоход загнал.
С ремонтом и пайкой все понятно, решил посмотреть сколько эта таблетка новая стоит, и че-то я не могу ее найти на сайте РМ, в какое место ее там засунули? Какой у нее артикул?

P.S. Вот вспоминается похожая ситуация у товарища "Кто-то", тоже обороты движок отказывался набирать, может здесь собака была зарыта?
Ошибка кстати у меня не 153 была, а 154-я.

 

[ivanushka1111]

Экономика должна быть экономной(с) - скорее всего, проводка собрана с ТУшных проводов, вот они и обламываются.имхо

 

[vladimir 24]

Всем привет! Подскажите, чтобы снять ведомый вариатор на барсе, редуктор нужно отодвигать или так снять можно?

 

[СР98]

Всем привет! Подскажите, чтобы снять ведомый вариатор на барсе, редуктор нужно отодвигать или так снять можно?

Так просто не получится, многое придется открутить и ослабить, не так давно описывал данную процедуру, воспользуйтесь поиском.

 

[Кто-то]

Мужики, вы конечно зачетную научную беседу задвинули, но вернемся "к нашим баранам". Поехал я вчера на ночь глядя искать проблему нестабильной работы, выехал на болото рядом за гаражами и глюк не заставил себя долго ждать, симптомы все те же, даже видео снял для наглядности,

еле к гаражу вернулся, прыжками по 50-100 метров.
У гаража открыл капот для шаманских подергиваний за проводки))) И случайно увидел причину данного поведения, отпал проводок на датчике положения курка газа, находился рядом и то контачил, то нет, после отведения провода в сторону обороты вообще более 2,5 тыс. перестали подниматься. Вот стою я и репу чешу как загнать снегоход в гараж, всего-то 5 метров проехать надо))) руками не занесешь))) В итоге просто приставил провод к месту слома, какой-то контакт видимо появился, ошибка исчезла, снегоход загнал.
С ремонтом и пайкой все понятно, решил посмотреть сколько эта таблетка новая стоит, и че-то я не могу ее найти на сайте РМ, в какое место ее там засунули? Какой у нее артикул?

P.S. Вот вспоминается похожая ситуация у товарища "Кто-то", тоже обороты движок отказывался набирать, может здесь собака была зарыта?
Ошибка кстати у меня не 153 была, а 154-я.

Ошибка 163 была .Точно так работал как у вас .Но датчик у меня был другой .Такой https://seversnabrm.ru/katalog/dlya...eniya-dvigatelem/blok-drosselnyij-406546.html