ТАЙГА БАРС 850

[z827]

Я плохо разбираюсь в электронике.

Тогда, должны знать соответствующих специалистов в вашем ПГТ.

 

[философ]

Тогда, должны знать соответствующих специалистов в вашем ПГТ.

Хорошо знаком с несколькими специалистами. Но, пока к ним нет необходимости обращаться.

 

[z827]

Версия с одинаковостью ЭБУ на 750-NA была ошибочной - там другой ЭБУ... а вот катушка зажигания и возможно инжектор подойдет к нам.

 

[философ]

Сегодня вечером, после работы поменял аккумулятор на втором "Барсе". Новый аккумулятор крутит хорошо. Пять раз запускал двигатель. Претензий к продавцу нет.
Попутно выполнил операцию по разрезанию белого провода, идущего в панель. Теперь "ключик" на панели не светится. Очень рад.

 

[философ]

Добавлю: попутно достал из багажника под сидением новый ЭБУ и прочитал надписи на нём. Получается, что менеджер интернет-магазина от "РМ" прислала мне подходящий ЭБУ для моих "Барсов". Выпуск его 07.01.2013. На фото в посте Максима красным обведена дата "с 18.02.14". Полагаю, что с этой даты изменилась прошивка. На моём новом ЭБУ нанесена дата "с 13.03.12". Покупал его в этом году, в марте месяце.
Имел желание проверить его работу на снегоходе, но потом отказался от своих намерений.

 

[z827]

Павел Николаевич, у вас менеджер уточнял дату производства снегохода, перед продажей ЭБУ?
Я бы проверил ЭБУ, там возни не много - длины проводов хватит. Ведь написали же, что топливный насос не запустился при смене ЭБУ, а это на мой взгляд говорит о том, что они отличаются не только прошивкой, но и распиновкой разъемов, а значит и жгуты проводов отличаются.

 

[Shmvmishal]

Павел Николаевич, у вас менеджер уточнял дату производства снегохода, перед продажей ЭБУ?
Я бы проверил ЭБУ, там возни не много - длины проводов хватит. Ведь написали же, что топливный насос не запустился при смене ЭБУ, а это на мой взгляд говорит о том, что они отличаются не только прошивкой, но и распиновкой разъемов, а значит и жгуты проводов отличаются.

Распиновка навряд ли изменилась, а вот диагностике при включении не понравился какой-то датчик старой прошивки. И ЭБУ отказало в запуске, это только предположение, с чужим ЭБУ не стали экспериментировать. И кстати с длиной проводов там напряг.

 

[философ]

...Я бы проверил ЭБУ...

Конечно проверю, только не в ближайшее время, а попутно, когда возникнет необходимость отсоединять шланг подачи антифриза от нижнего штуцера расширительного бачка и, соответственно - необходимость демонтировать глушитель. Эти детали мешают произвести качественную проверку работы нового ЭБУ.

 

[философ]

Сегодня оплатил и получил посылку от "РМ". Выше перечислял перечень запасных деталей. Две новые детали из этого перечня проверил, это комбинация приборов (панель) и замок зажигания. Исправны. Претензий к магазину от "РМ" нет. И, откровенно говоря, очень доволен работой менеджеров. Много купил запчастей в запас в этом магазине. Все запчасти оригинальные и не бракованные. Намерен продолжать быть клиентом, этого магазина.

 

[философ]

Павел Николаевич, у вас менеджер уточнял дату производства снегохода, перед продажей ЭБУ?...

Максим, откровенно говоря - не помню. И, прочитать её сообщения нет возможности, так как, после получения очередной посылки удалял свои и её сообщения. Полагаю, что уточняла, так как, помню, когда оформил заказ на покупку гусеничного вала в сборе (два года, тому назад), то она кое-что уточняла.

 

[z827]

Распиновка навряд ли изменилась, а вот диагностике при включении не понравился какой-то датчик старой прошивки. И ЭБУ отказало в запуске, это только предположение, с чужим ЭБУ не стали экспериментировать. И кстати с длиной проводов там напряг.

Смена распиновки - только предположение. Потому что в каталоге на сайте РМ две версии жгутов электропроводки.

Самый "навороченный" в плане электроники у нас узел дроссельной заслонки. Возможно чужому ЭБУ не понравилось его положение, но должна же быть процедура калибровки (только мы ее не знаем).

Я скидывал оба разъема ЭБУ, что бы сделать фото, мне показалось что можно "на коленке" подключить другое.

 

[Хитрый]

Привет Всем!Николаич,ты по ходу скоро третьего Барса в багажнике возить будешь
А я вот решил запустить движок,прогнать и ..аккум севший оказался,зарядил ,сегодня завел,погонял,нагрелся до78гр.работает нормуль,правда сразу после запуска тресся несколько секунд как паралитик,но это ладно ..Озадачился я таким вопросом:
почему у заднего рычага подвески рвало верхние боковые крепежные втулки (уши),кронштейны рамы,а также дважды ломало шток аморта?И вот что наблюдаю:если смотреть с боку на задний рычаг,нижняя часть его стоит практически вертикально (кому не трудно глянте-как у ваших пжл)
хотя по моему имху должна чуть отклоняться назад,дабы во время скачка и последующего приземления не происходило в этом "суставе""затыка"когд рычаг не отыгрывает назад и весь вес принимает верхний узел рычага и соответственно ломает.
Были у кого подобные поломки?

 

[философ]

...Николаич,ты по ходу скоро третьего Барса в багажнике возить будешь...

Привет, Альбертович!
Я, багажником под сидением не пользуюсь, то есть, всё необходимое находится в жёстком кофре. Он очень объёмный. Поэтому складываю "электроннику" в багажник под сидение. Авось, пригодится когда-нибудь. Не пустым же ему быть.
Очередной раз пойду в гараж и внимательно осмотрю подвески снегоходов. Затем сообщу свои наблюдения и размышления.

 

[Хитрый]

Зараннее благодарен

 

[z827]

Озадачился я таким вопросом:
почему у заднего рычага подвески рвало верхние боковые крепежные втулки (уши),кронштейны рамы,а также дважды ломало шток аморта?И вот что наблюдаю:если смотреть с боку на задний рычаг,нижняя часть его стоит практически вертикально (кому не трудно глянте-как у ваших пжл) хотя по моему имху должна чуть отклоняться назад,дабы во время скачка и последующего приземления не происходило в этом "суставе""затыка"когд рычаг не отыгрывает назад и весь вес принимает верхний узел рычага и соответственно ломает.
Были у кого подобные поломки?

Вы уж извините - мало что понял. Фотография с пометками заметно упростила бы понимание.

Вы про это рычаг или нет?

 

[философ]

По опыту эксплуатации снегоходов (25 лет, с общим пробегом более 70.000 км) знаю, что профилактика поломок подвески - это снижение скорости на неровностях дороги и отсутствие пассажира (сзади) на снегоходе.

 

[Хитрый]

Спасибо (не знаю как звать)именно про этот,просто сравнить с другим Барсом возможнтсти нет,а,к примеру,у соседа на поларисе он довольно сильно отклонен назад,на других пока не смотрел (у всех попрятаны),а вот листал в инете картинки ине поймешь гдето сильно назад,гдето немного,и,кстати,на поларисе на этом рычаге есть ограничители для того чтоб рычаг не мог при подскоке встать в одну плоскость с верхней частью и встать колом,а у Барса таких ограничителей не обнаружил,вот и подумалось может перенести отверстия на рельсе чуть вперед чтоб рычаг отклонился назад?

 

[Хитрый]

По опыту эксплуатации снегоходов (25 лет, с общим пробегом более 70.000 км) знаю, что профилактика поломок подвески - это снижение скорости на неровностях дороги и отсутствие пассажира (сзади) на снегоходе.

Николаич, приветствую.2 из 3 поломок были пез пассажира но с санями,да и загруженность их бывала поболе
"Трасса" конечно не простая,100км катишь от 6 до 10часов,а то и как повезет,вот и пытаюсь разобраться,чтоб лишний раз на деревянном аморте не ехать

 

[философ]

...на поларисе на этом рычаге есть ограничители...

На "Скандике" сына, тоже, на таком рычаге есть ограничитель. Но на его снегоходе другой тип подвески, подобная подвеске "Патруля".
На моих "Барсах", также, как на фото в посте Максима (осматривал сегодня). Кстати, на новой платформе "Линкса", рычаг расположен, также вертикально. Подвеска у него аналогичная "Барсовской" или наоборот.

 

[Хитрый]

Понял,спасибо
попробую с пружиной поварьировать,но это после по снегу

 

[философ]

...чтоб лишний раз на деревянном аморте не ехать

Я, уже созрел на покупку, этого амортизатора в запас и возить его в кофре на снегоходе, чтобы исключить поездки на бревне.

 

[z827]

Спасибо (не знаю как звать)именно про этот,просто сравнить с другим Барсом возможнтсти нет,а,к примеру,у соседа на поларисе он довольно сильно отклонен назад,на других пока не смотрел (у всех попрятаны),а вот листал в инете картинки ине поймешь гдето сильно назад,гдето немного,и,кстати,на поларисе на этом рычаге есть ограничители для того чтоб рычаг не мог при подскоке встать в одну плоскость с верхней частью и встать колом,а у Барса таких ограничителей не обнаружил,вот и подумалось может перенести отверстия на рельсе чуть вперед чтоб рычаг отклонился назад?

У Барса подвеска типа PPS, поэтому и сравнивать нужно с Линксами, а не Скиду и Полярисами.

 

[философ]

..аккум севший оказался,зарядил ...

Привет, Альбертович!
Сообщи, пожалуйста: Аккумулятор заряжал непосредственно на снегоходе, не отсоединяя клеммы? Или отсоединял?
Заказал в интернете автоматическое зарядное устройство, нового поколения (забыл название модели). Ожидаю посылку наложенным платежом.

 

[философ]

Я, уже созрел на покупку, этого амортизатора в запас ...

Сегодня оформил заказ в интернет-магазине от "РМ" на: амортизатор, рычаги рулевых тяг и передние шаровые опоры рулевых тяг. Буду ожидать посылку наложенным платежом.

 

[Dima76]

Привет, Альбертович!
Сообщи, пожалуйста: Аккумулятор заряжал непосредственно на снегоходе, не отсоединяя клеммы? Или отсоединял?
Заказал в интернете автоматическое зарядное устройство, нового поколения (забыл название модели). Ожидаю посылку наложенным платежом.

АКБ заряжаються с отсоединенными клеммами и снятыми с транспорта,в избежании утраты самой техники,иногда АКБ взрываються при подзарядке,что приводит к пожару(техника безопасности так называемая).АКБ технологии AGM заряжаються зарядными устройствами у которых ток зарядки не привышает 14,5В,иначе АКБ хана,не профессиональные заряд устройства и темболее автомат,ни один не зарядит АКБ любой технологии до полного заряда,все бытовые автоматы заряжают максимум до 80% емкости,на всех проф зарядниках имееться строго лимитированная регулировка напряжения и тока.