Буксировщик (мотособака) Север-СК

[norskiy1]

По двигателю согласен что -10 кг и -10 л.с лучше не станет, надеюсь отработает года 3, пока заводится и везет, сам срез болтов поймал только через 20 км, еду гремит посмотрю все на месте, не болтается км через 10 открутился уже второй раз глушитель от цилиндра ну думаю вот оно что гремело, закрутил, км через 5 опять открутился, поставил гравера, по 2 гайки на шпильку, опять гремит, еще посмотрел даешь газ вариатор срабатывает и двигатель пошевеливается, уже на утро стал осматривать перед выездом,заметил зазор под гайкой крепления основания двигателя, ну думаю ага щас подтяну и греметь не будет, а оказалось 3 шпильки срезано на 1 болту висит, поставил распорку горизонтально слева и еще 5 км проехал там уже и подремонтировал более основательно.
Специально ругался что болты приварены, вот в полевых условиях выбить только с кусками рамы, хотя так если ставить то может открутиться и выпасть напрашивается болт с контровкой гайки шпилькой через тело болта. Еще кронштейны крепления гуси задние за счет, обзову это отрицательным углом, ловят хорошо ветки , и закусывают нужно чтобы верхняя часть была длиннее нижней тогда будет работать как отбойник, заодно и окошко для очистки от снега можно увеличить. Еще нижние полки на кронштейнах нужны ли вообще, когда начинает зарываться по плотному снегу и на них тоже подсаживается, приходилось подкапывать ногой под ними чтобы выехать. а может он на них начинает чуть подвисать и этого чуть и хватает чтобы зарылся может и ошибаюсь но 6 чувство на них пальцем тыкало когда приходилось толкать из последних сил там много приходит мыслей на тему кто виноват и что делать
про лыжу на модуле писал уже что клюет, вот потянешь на себя носок за руль чуть на 1-2 см приподнимается и сразу легче начинает бежать, а ехать не удобно, руль на колени ложиться,
еще остро не хватает стеночки между грузовым отсеком и двигателем, временно сделал из доски -полегчало, и капота грузового отсека, попробовал кусок оргалита, сделал чуть шире МБ, и вставил в паз между профилями и пластмассовыми боковинами, чтобы лист был изогнут вверх снег с деревьев перестал попадать и пыль от гуси тоже , одна беда под ним тепло снег на нем начинает таять а он воды боится

 

[shamsigor]

 

[shamsigor]

Вот и это тоже, наше производство "мотоблок - вездеход" плавающий 100 тр ни прав ни регистрации не нужно реверс 15 лс скорость -2-30 км ч 2 х местный

 

[витаминник]

Прикольный аппарат. Можно сказать - новое слово в эволюции мотобуксировщиков!). Главное: на месте не стоять в развитии.

 

[shamsigor]

Вот и помогайте, советом грамотным распространением инфы о нас глядишь и не остановимся

 

[Alex-13]

видео в хорошем качестве

 

[egalite]

Полдня сидел читал, пробежался по всей теме от начала до конца, посмотрел все видео, но так и не понял, что может север 500 в снегу ? есть видео с поездками по снегу, но толщина его непонятна... на этот счет есть очень хорошее видео у урагана толкача, где водитель каждые 50 метров прыгает в снег по пояс. там все вопросы сразу закрываются, а вот что может по факту 500 и 700 модели ? в варианте сзади в телеге или в режиме токача
я сам живу рядом с Томском, и было бы удобнее купить буксировщик тут, чем тащить через пол-страны транспортной компанией.

и по поводу север-1000
что-то подобное со временем тоже нужно будет брать, но есть один момент
когда едешь в труднодоступные места, нужно с собой не только напарника брать, но и кучу всякого шмурдяка, например, лодку
вы не думали соорудить что-то типа багажника над задними катками ? чтобы место зря не пропадало
а без багажника толку от него мало, тележку еще к нему цеплять? тут целый автопоезд получится, итак агрегат не маленький

 

[shamsigor]

https://www.youtube.com/watch?v=_5uYG5wnaJI .
https://www.youtube.com/watch?v=SYWYEZamX0c порсмотрите здесь про возможности Севера ,а про Бочкар здесь https://moto.drom.ru/tomsk/snow/vez...ushij-15-l-s-sever-skl-150000-r-53706428.html

 

[egalite]

https://www.youtube.com/watch?v=_5uYG5wnaJI .
https://www.youtube.com/watch?v=SYWYEZamX0c порсмотрите здесь про возможности Севера ,а про Бочкар здесь https://moto.drom.ru/tomsk/snow/vez...ushij-15-l-s-sever-skl-150000-r-53706428.html

добрый день!
в том то и дело что все это я посмотрел
максимум, что я увидел, это человек вышел в снег, а он по колено
я так понял, это и есть предел возможностей 500 версии - 50-60 см целика
а что может 700 Север ? у него ведь площадь опоры ощутимо больше, по идее он должен быть более проходимым
у нас ведь сами знаете какой снег зимой - больше метра, а местами и поглубже
основные маршруты естественно будут пролегать по бураницам, но периодически может понадобиться проверить точку, на которой другие не рыбачат, и с тропы придется слезти... вопрос именно в этом, в пределах возможностей

 

[shamsigor]

добрый день! в том то и дело что все это я посмотрел максимум, что я увидел, это человек вышел в снег, а он по колено я так понял, это и есть предел возможностей 500 версии - 50-60 см целика а что может 700 Север ? у него ведь площадь опоры ощутимо больше, по идее он должен быть более проходимым у нас ведь сами знаете какой снег зимой - больше метра, а местами и поглубже основные маршруты естественно будут пролегать по бураницам, но периодически может понадобиться проверить точку, на которой другие не рыбачат, и с тропы придется слезти... вопрос именно в этом, в пределах возможностей

 

[shamsigor]

Я сам прыгаю с буксировщика по пояс ,а вы видите по колено как так то ,внимательней посмотрите снег метровый

или это посмотрите

 

[shamsigor]

 

[shamsigor]

 

[norskiy1]

Начал ТО и ремонт Север СК-700, пробег всего около 30 литров бензина -150 км. простоял все лето в гараже, по воде не ездил весной, небольшие ручьи по наледи только гусли намочил вскрытие показало на катках все подшипники в смазке и целые, а вот на ведущем и ведомом валу гусли только возле ведомой звезды в смазке(близко расположен к привареной ведомой звезде и она является какой то защитой) но съеден внутренний пыльник, на ведомом валу наматывало траву и один пыльник слетел, промыл , почистил -2 подшипника на замену . возник большой вопрос по поводу надежности данных узлов и езде по воде в частности как в роликах показывают, да еще почему то все валы в подшипниках болтаются, померял валы 24,9 подшипники 25 мм, и подшипники вообще с внутренней стороны стоят вровень с трубой, пыльники в подшипниках ничем не защищены их может даже мелкий лед или трава, ветки повредить тем более если по грязи ездить в весенне осенний период-посмотрел как на буране ведущие оси изготовлены, там и подшипник в трубу спрятан и сальник есть и крышка на сальник металлическая, нужно менять конструкцию узлов с внутренней стороны нужны защитные крышки как на катках как минимум или хотя бы утопить их в трубу на 10-20 мм хоть какая то защита будет от мехповреждений. С такой конструкцией говорить что этот буксировщик может ездить по воде или по грунту или по слуду конешно можно если после каждого заезда менять ведущую и ведомую оси гусеницы вместе с подшипниками или вместо подшипников использовать капролоновые втулки и тоже менять после каждого выезда--печально однако, буксировщик только для зимы и сухого снега, если встретится водная преграда глубже 5 см переносить на спине

 

[shamsigor]

пыльниками от воды не спасетесь ,на буранах от них толку особого нет

 

[norskiy1]

Может не корректно описал проблему, другие производители тоже особо не заморачиваются с защитой подшипников, в данном случае повреждены не дополнительные сальники- пыльники, а пыльники закрытых подшипников на ведущем и ведомом осях гусеницы с внутренней стороны, один у ведомой звезды вдавлен внутрь и съеден, второй на задней оси слетел,возможно намотанной травой сбило, т.е конструктивно подшипники поставлены так что легко повреждаются пыльники с внутренней стороны, т.е напрашивается какая-то защита от мех. повреждений, мне кажется что без особых доработок можно подшипники глубже устанавливать, либо удлинив валы либо сузив раму при этом на 2 см, почему и бурановский узел привел в пример, от воды может и не защитит но от мехповреждений пыльников на закрытом подшипнике наверняка потому что там конструктивно подшипник утоплен в щеку,с внутренней стороны стоит сальник, мет.шайба , стопорное кольцо и еще 2 мм до края корпуса

 

[shamsigor]

там оставлено 7мм для установки сальника от иж 52х25х7 мм

 

[Макасим]

Господа форумчане,подскажите,где найти схему подключения аккомулятора на мотор лифан 190FD.мотособака север -ск

 

[aspid]

Добрый день! Как связаться с производителями в Томске?

 

[Александр Батьков]

Добрый день! Как связаться с производителями в Томске?

Добрый! Когда-то связывался с производителем Игорем Маратовичем по номеру +7 909 540-02-22

 

[витаминник]

По этому номеру есть ватцап и производитель оперативно в нем отвечает на вопросы.