НЕ тестовый Polaris Ranger 400, или прощай Сосан здравствуй Бардант=)

[shtangel]

.
Полным ходом готовился к квадро=снего=водо походу по Карелии, который начнеться через пару часов!
.
И так закончил третий шноркель - выход воздуха из варика!
.

.

.

.
ВСЕ шноркеля оборудовал сеточкой!
.

.
Установил навигатор, для навигации, прямо под руками!
.

.
Заново, в новом варианте создал брызговики задних колес!
.

.

.
Закрепил кварик в прицепе
.

.

.

.
ЧЕРЕЗ ПАРУ ЧАСОВ ВЫЕЗД В КАРЕЛИЮ!
ЗА НОВЫИМ ПРИКЛЮЧЕНИЯМИ!!

 

[крах]

Штангель, а ты биотуалет там ни какой не приспособил??? Чёт сантехники много.

 

[lem]

Заново, в новом варианте создал брызговики задних колес!

Какой материал использовал?

 

[Апарин Юрий]

стабилизатор снова на месте?

 

[shtangel]

Заново, в новом варианте создал брызговики задних колес!

Какой материал использовал?

Это что то типа "транспортерной ленты", двойное армирование, продается в магазине "резиновые изделия", ширина 50-60-70 см, длинна любая, цена вокруг 1000 рублей метр.

 

[shtangel]

стабилизатор снова на месте?

Да, снова на месте...
Для себя решил так:
Пущай стабик живет, ибо на асфальте и грунте, вокруг тапки в пол и крутых маневрах он необходим.
Была тут ситуация, я шел первым в колонне, по грунтовке, быстро, сильно быстро.. левый поворот.. газ в пол.. руль в лево... и и и
И я чуть чуть не вылетел в ПРАВУЮ канаву...
Квадрик перекосило вперед и вправо.. и реагировать на выворот руля влево он не захотел!

Однако при вылазках заведомо в говны, без скоросных участков, буду откручивать одну "тягу", ибо артикуляция улучшается существенно!!!

Квадрик обкатался, при настроился и поехал очень шустро. На нем очень приятно вальнуть и по асфальту и по груновке, причем сделать это по быстрому!

 

[shtangel]

Давеча приплыли ко мне новые передние рычаги!
http://www.superatv.com/Polaris-Ranger-XP-Crew-Forward-A-Arms-2-Inch-121-P228C581.aspx
Жесткие, красивые, точь в точь как задние!
Однако приплыли полуфабрикатом
1. Масленок нету, ландо сняли со старых родных рычагов, засверлили новые, нарезали резьбу, закрутили как родные!
2. Нету порточек под втулки, побежал на станок, сделал выборки, втулки всавил как на заводе!
3. Начали собирать, один рычаг встал как по маслу! Второй и так и сяк и наперекосяк, ну не лезет и все тут! Провел замеры рамы, точке крепления, все на месте! Пришлось таки болгаркой поработать на рычаге.
4. Развал таки выствили, но в самых крайних точках!
Результат меня очень порадовал!

Жаль фотик сел
Старые рычаги - говно редкосное, тонкостенные трубки, мягкий металл, рычаги были завернуты аж в ТРЕХ плоскостях. Это при том что я езжу очень осторожно и ни в каких соревнованиях не участвую!

Позже сфоткаю отчитаюсь!

 

[shtangel]

Появилась первая ПРОБЛЕМА!
Вначале на моем Ренжере, а чуть позже и на втором Ренжере, начал выскакивать передний правый внутренний шрус!
Уже раза по три вставляли на место!
Разобрали всю переднюю подвеску, провели замеры и получается что весь правый привод в сборе КОРОЧЕ на аж на 15-20мм!!
На сегодня я сменил рычаги, на втором Ренжере выточили шайбу и подложили под наружний шрус с внутренней стороны!
Я считаю что это заводской не то брак, не то просчёт!

На моем квадре пробег под 100 м/ч, задние, наружние, фтулки рычагов, там где нет масленок, под разбились и появился люфт!

Пока ни каких других проблем с UTV нету!

 

[shtangel]

.

.

.

.

.

.

.

.

 

[Hunter]

ШТАГЕЛЬ , спрошу , а зачем ты какие-то шайбы подкладываешь , если , насколько я понимаю , квадрик у тебя гарантийный ?

 

[shtangel]

ШТАГЕЛЬ , спрошу , а зачем ты какие-то шайбы подкладываешь , если , насколько я понимаю , квадрик у тебя гарантийный ?

Дык парень я деревенский!
Мне проще своего мастера на ночь на работе оставить и к утру мой квадрик будет перебран и готов будет к бою!
Чем я потащу его на прицепе в Питер, на Кудыкину гору, буду кланяться дилеру, ждать у моря погоды и запчастей...
Я к дилеру тока когда совсем пипец...

 

[shtangel]

ИТОГО!
В связи с моим участием в проекте тест-драйва, время на эксплуатацию Рейнжера НЕТУ!
Он стоит с июня

РЕШИЛ ПРОДАТЬ!
.
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=86&t=65394
.

 

[shtangel]

.
Она кака жизнь распорядилась!
Братья Ренжеры решили не расставаться!
Хозяин сменился, но семью не поменял!
.

.

.

.

.

.

.

 

[Ramzan 163]

Добрый день я вам звонил из Самары по поводу Rangera. Подскажите пожалуйста,где купить dynojet и что реально нужно сделать а что не требует заморочки из вашего отчета для того чтобы ренжер поехал бодрей и быстрей

 

[shtangel]

Добрый день я вам звонил из Самары по поводу Rangera. Подскажите пожалуйста,где купить dynojet и что реально нужно сделать а что не требует заморочки из вашего отчета для того чтобы ренжер поехал бодрей и быстрей

Вариант А.
1. Нужно в первую очередь снять ограничительное кольцо в вариаторе.
2. Нужно заменить воздушный фильтр, на любой "0".
3. Нужно отключить заводскую систему забора воздуха и вывести максимально короткий, с минимальными углами поворота, 50мм шноркель, а лучше надев его прямо на банку фильтра, повернув банку(слегка изменив место ей крепления) и слегка подпилив железную перемычину мешающую повернуть банку фильтра

Вариант Б.
1.+
2.+
3. С завода ни кто этот мотор не настраивал! Живем во время глобализации и унификации! Можно установив 75мм шноркель забора воздуха на мотор, подать больший объем воздуха на двигатель. Однако нужно увеличивать и подачу топлива! Необходимо либо заказать Диножет, либо разобрав карб вынув жиклер, поехать на "мото рынок" либо мото-магазин и купить ГОРСТЬ подобных жиклеров с большим "диаметром". Дальше методом ТЫКА и полевых испытаний с навигатором добиться наибольшей скорости!
Лучше конечно все делать на стенде! Лучше с хорошим мото мастером!
Однако можно и самому все поковырять, НИ чего сложного нет!
Диноджет я думаю можно зазать в любом отделе авто запчстей для американских машин! Я так заказываю!
ЗЫ. Если ни чего не получается по варианту Б, и все заипало, ставим 50мм трубу забора воздуха, родной жиклер и все будет ОК!
ЗЫЫ. Диноджете есть кроме горсти жиклеров, еще чудо игла, толи о 5 положениях, толи о 7 положения. Игла влияет на качество смеси на малом и среднем "газу". Я вкручивал все жиклеры по очереди, потом менял все положения иглы, все записывал в таблицу. Выбрал тот жиклер и те положения которые мне особо впечатлили!