Аккум в порядке был, а клеммы слабо. Затянул, почистил и обороты гулять перестали. На клеммы даже не думал, был уверен 1-они у меня затянуты, 2- из-за них обороты плавать не могут. Оказалось могут.
А ссылка о том ,чем это закончилось.
У меня не просто обороты плавают, а как бы грубее 30 секунд работает и Звук из воздухана (или с той стороны как-будто) как -бы "Сык-сык". Работает потом также, едет без изменений. Только опять начал мозг выносить датчик топлива. Сцуко.
По поводу чем закончилось - я сначала подумал, что что-то серьезное. )))
Стык стык! Также работает,как будто сброс или перепуск воздуха происходит,и амплитуда плавающих оборотов увеличилась,можт просто потеплело? И датчикам работать легче стало,чем в морозяки. Вобще летом подругому работает при еженедельных прогревах.
Фиг ё знает. Вибрация дело такое, горы двигает
. Я у себя подключал подогрев шлема пассажира, протянул от души, через две поездки (маленьких) всё болталось.
У него с рождения разброс оборотов. А описанная ситуация заметнее.
У кого-то с Камчатки, не?
Он давно уже вышел, это разработано для новых движков 850 кубов
Пробег 7100 ремень еще не менял.
Нормально 3-4 ремня за зиму ухуячить,с нашими условиями езды , местностью и мощью мотора.а если гонзать как пенсионер и по рямой,то ремня и на 7 и 8 тышь хватит.
До замены стояла крышка с номером 420611856 - 2012 м.г.
Стоковый ходит лучше и дольше, чем совместимые (OEM), как показала практика. Но дорогой.
Да едрит мандрит. Движку вытягивать надо теперь
и родные работают нормально. ИМХО
Тогда менять раз в сезон?
Если ее менять, может до кучи и клапана глянуть? Коля, объясни, как? Что нужно купить для этого? Щуп какой нужен, еще что?До замены стояла крышка с номером 420611856 - 2012 м.г.
Поставил 420611857 - 2013 м.г.
Посмотрел на epc.brp.com - не меняли с тех пор крышку, судя по номеру.
по номеру - крышки с прокладкой все. Я заказал отдельно еще, теперь у меня есть запасная прокладка