BRP Expedition 1200se

[Roma K]

Ну похоже такой проблемы не у кого не было, тогда озвучу предложение ремонтников: - снять коллектор и склеить его каким-нибудь модным клеем; - промыть форсунки; - собрать; - завести. При этом промыть топливный бак (пока будет снят); убрать топливный фильтр, заменив его на наружний.
Сразу оговорюсь идея со склеиванием мне лично очень не нравится. Хочу заказать новый, тем более на atvleader.ru новый стоит порядка 15 500руб. огорчает срок поставки 18-25.
По прежнему не понятно откуда взялся бензин в коллекторе?

Ну почему не было, было. Склеить не получилось, заменили на новый.

 

[Vulkan]

Можно склеить и сверху пропаять мелкой металлической сеткой, очень хорошо армирует место склейки или поврежденное место.

 

[Алексей 1980]

Подскажите по ветровому стеклу ? Может кто нибудь ставил аналоги ( оригинал дороговато

 

[kazalex]

Подскажите по ветровому стеклу ? Может кто нибудь ставил аналоги ( оригинал дороговато

Писали уже ,аналоги гавно редкостное(н.сибирск) ,до первого разгона

 

[vanek 41]

залез проверить ремешёк, и диво что увидел, ремень Дайко прошёл около тысячи.

 

[Алексей 1980]

У меня так же Gates прошёл около 500 км

 

[Romanvas2008]

Подскажите по ветровому стеклу ? Может кто нибудь ставил аналоги ( оригинал дороговато

Не экономьте купи оригинал аналоги разные и 2 мм и 3 мм гавно. ..

 

[Romanvas2008]

Посмотреть вложение 1233490 залез проверить ремешёк, и диво что увидел, ремень Дайко прошёл около тысячи.

Короче лучше оригинала 391 наверное пока нет ничего!, Еще ценник бы был погуманнее

 

[wx_1]

У меня так же Gates прошёл около 500 км

А оригинал сколько ходил ?

 

[Алексей 1980]

Почти две тысячи километров

 

[Jar0d]

Ставлю всегда оригинал, ходит по 5 ткм.
Вовремя переключать на пониженную надо. Ну и вваливать тапку в пол- это не к нашему утилю.

 

[vanek 41]

Ставлю всегда оригинал, ходит по 5 ткм.
Вовремя переключать на пониженную надо. Ну и вваливать тапку в пол- это не к нашему утилю.

383 оригинал прошёл где то 500 км и в хлам, не люблю пенсионерскую езду,частенько снежик переживает режим аля горник, катаем на всю вонючку,поэтому думается что ремень это расходник и менять надо перед каждым сезоном,а ставить хоть ''гейтс,хоть дайко ,хоть оригинал ,всёравно сгорит.

 

[Tiger1979]

Кто нибудь пользовался услугами atvleader.ru?

А самому из штатов что не позволяет заказать? дешевле будет

 

[DeF78]

Всем доброго времени суток...
Скажу сразу: внимательно прочёл все странички от начала и до конца...
Нашёл и зафиксировал много познавательного...
Задаю вопрос, потому как сам ответ найти не могу.
То есть не вижу решения в ответах на раннее заданные вопросы...
Вроде и проблемки схожие, но есть нюансы:
Периодически, пару недель назад, стала появляться надпись "ошибка подвески"....
Просто надпись... Без последствий... То есть, при этом, все работало исправно (накачивалось, сдувалось,...).
В субботу, вдруг, на табло, пропала цифра, отображающая уровень жёсткости подвески.
Естественно, при нажатии на клавишу выбора - никаких вариантов выбора не предлагалось, как будто пневмы нет и никогда не было...
Проехал с километр, цифра появилась, и естественно, появилась возможность менять жесткость в настройках, но, спустя ещё пару минут опять все пропало!
Появилось все, опять, километров через 40...
Приехав вечером домой, занялся штудированием форума...
Увидел что проблемки с пневмой - бывают у пользователей, но не увидел что бы они то появлялись, то исчезали...
Подскажите куда сунуть нос и руки?
Сначала подумал на механическую составляющую (компрессор, клапан, ...,), но почему тогда на дисплее пропадала цифра??, с другой стороны, если проблемка в электричестве (дисплей, предохранитель), то почему проблемка то есть, то нет...
Да, и ещё, вроде в тему, а может и нет: пока были температуры до -10, всегда при выключении снегохода, несколько секунд тарахтел компрессор, потом при температурах ниже -10, при выключении, компрессор молчал...
Сейчас (с субботы), температура, поднялась сначала до -8, а сегодня и до +3, а компрессор так и не включается (при выключении снегохода)
Помогите, пожалуйста, советом!
С уважением, ко всем присутствующим.

 

[vanek 41]

Всем доброго времени суток...
Скажу сразу: внимательно прочёл все странички от начала и до конца...
Нашёл и зафиксировал много познавательного...
Задаю вопрос, потому как сам ответ найти не могу.
То есть не вижу решения в ответах на раннее заданные вопросы...
Вроде и проблемки схожие, но есть нюансы:
Периодически, пару недель назад, стала появляться надпись "ошибка подвески"....
Просто надпись... Без последствий... То есть, при этом, все работало исправно (накачивалось, сдувалось,...).
В субботу, вдруг, на табло, пропала цифра, отображающая уровень жёсткости подвески.
Естественно, при нажатии на клавишу выбора - никаких вариантов выбора не предлагалось, как будто пневмы нет и никогда не было...
Проехал с километр, цифра появилась, и естественно, появилась возможность менять жесткость в настройках, но, спустя ещё пару минут опять все пропало!
Появилось все, опять, километров через 40...
Приехав вечером домой, занялся штудированием форума...
Увидел что проблемки с пневмой - бывают у пользователей, но не увидел что бы они то появлялись, то исчезали...
Подскажите куда сунуть нос и руки?
Сначала подумал на механическую составляющую (компрессор, клапан, ...,), но почему тогда на дисплее пропадала цифра??, с другой стороны, если проблемка в электричестве (дисплей, предохранитель), то почему проблемка то есть, то нет...
Да, и ещё, вроде в тему, а может и нет: пока были температуры до -10, всегда при выключении снегохода, несколько секунд тарахтел компрессор, потом при температурах ниже -10, при выключении, компрессор молчал...
Сейчас (с субботы), температура, поднялась сначала до -8, а сегодня и до +3, а компрессор так и не включается (при выключении снегохода)
Помогите, пожалуйста, советом!
С уважением, ко всем присутствующим.

Проверь для начала воздушную магистраль,на наличие пропусков воздуха:мыльной водой по соединениям, после разьёмы фишек,релюшек,предохранителей, можно поджать, если не поможет то диагностика.
По жужанию компресора после заглушки,лично у меня подкачивает только на 4-5ке на 2-3ке молчит.

 

[dima_1977]

Проверь для начала воздушную магистраль,на наличие пропусков воздуха:мыльной водой по соединениям, после разьёмы фишек,релюшек,предохранителей, можно поджать, если не поможет то диагностика.
По жужанию компресора после заглушки,лично у меня подкачивает только на 4-5ке на 2-3ке молчит.

Для контроля работы компрессора я вывел на Панель лампочку , очень удобно.

 

[DeF78]

Проверь для начала воздушную магистраль,на наличие пропусков воздуха:мыльной водой по соединениям, после разьёмы фишек,релюшек,предохранителей, можно поджать, если не поможет то диагностика.
По жужанию компресора после заглушки,лично у меня подкачивает только на 4-5ке на 2-3ке молчит.

Спасибо, за совет.
Магистраль ещё не проверял, в то время, как разъемы, предохранители уже проверил...
А компрессор, у меня, жужал даже на 1...
Может это и указывало на утечку?
Кстати, а когда он должен работать???
Дилер утверждает, что на любой цифре, и зависит длительность его работы только от температуры окружающего воздуха...,

 

[Kyle]

снегоход какого года?
сто проц это модуль управления глючит, вернее хана ему. Можно отремонтировать, но для этого нужны опытные руки..
Ну сам компрессор проверь, рабочий ли

 

[DeF78]

снегоход какого года?
сто проц это модуль управления глючит, вернее хана ему. Можно отремонтировать, но для этого нужны опытные руки..
Ну сам компрессор проверь, рабочий ли

Спасибо за совет.
Снегоход - 12 года.
А в чем заключается ремонт модуля управления?
В смысле какого специалиста искать?

 

[Jar0d]

Спасибо за совет.
Снегоход - 12 года.
А в чем заключается ремонт модуля управления?
В смысле какого специалиста искать?

Глючит модуль, всё верно. Проверить не болтается ли трубочка которая в него входит. Может штуцер отвалился. Тогда можно отремонтировать.
Больше ничего с ним не сделать.

 

[biglama]

Парни, киньте фоток крепления переднего бампера.

 

[DeF78]

Глючит модуль, всё верно. Проверить не болтается ли трубочка которая в него входит. Может штуцер отвалился. Тогда можно отремонтировать.
Больше ничего с ним не сделать.

Спасибо за совет.
Вроде все нормально...
Но, ещё раз, внимательно, посмотрю.

 

[Kyle]

отламывается штуцер на модуле, покачай за трубочку, если шатается вместе с компаундом, то это он. про компрессор не забудь - ржавеют они со страшной силой, вечно в сырости как в том анекдоте)))))

 

[Vulkan]

К ремням опять. Стоял Дайко ХТХ, все вроде нормально, на 650км под нагрузкой в гору раздался громкий шум, глухие взвизги, остановился, оба вариатора писец горячие, ремень тоже горячий, постоял, отдохнул, децл остыл, поехал, такая же херня, поставил 391 и спокойно поехал дальше без приколов. Ремень целый, без трещин, потертостей нет, с виду состояние совсем хорошее.
Пока оставил в запас, выкидывать не буду. Вот такая херотень. :-(
Осталось Гейтс затестить.

 

[фобос3]

Таким тарелки протрёт нафик.